Volvo serviceavtal - Varför jag aldrig kommer köpa den skiten igen

Jag blev kanske missförstådd. Jag skulle aldrig köpa serviceavtal. Av samma anledning jag aldrig skulle köpa tillläggs försäkring av radio och tv handlare. Det är enbart luft.

Jag har bara köpt ny bil en gång. Då servade jag hos märkesverkstaden så länge kostnaderna var rimliga. 3e året var det en större service där märkespremien blev orimligt hög. Mekonomen gjorde jobbet för 40%.

EU förbjöd biltillverkarna att knyta garantin endast till egen märkesservice. Det här är ju bara nya sätt att knyta fast kunderna.

Jag är förvånad hur kortsiktigt företag tänker nu för tiden. Seriösa långsiktiga företag finns knappt. UPS (leveransföretaget) och Comvik säljer med runt-hörnet garanti.
Vet dom något som inte vi andra vet.

Visst är det bekvämt med serviceavtal men allt kostar. Appropå bilar så har jag oerhört svårt att få bekanta att förstå att "leasing" inte är gratis. Att det blir dyrare än att köpa bilen. Men sådana diskussioner är ofta helt meningslösa.

Det folk verkar glömma är att det kan handla om bekvämlighet, och att inte alla är ute efter att gneta på varenda krona.

Att ha ett serviceavtal kan vara bekvämt även om det kostar mer än om man sköter servicen själv. Man kanske värderar sin fritid högre än att stå och skruva på bilen då.
Samma sak med leasing, det är inte gratis nej och det tror jag inte nån tror heller. Det kan bli dyrare än att köpa bilen själv ja. Men det kan även ge flera fördelar än att köpa bilen själv och mer bekvämlighet, vilket är en del av det man betalar för detta.

När verkstaden slagit in c:a 3000 kr för en vanlig service efter 3000 mil eller 12 månader och man betalat nästan 7000 kr för den via prenumeration så skulle nog de flesta reagera.

På tre år, lite beroende på hur du kör, så kan du ju nästan ha betalat 10 000 kr mer än utan serviceavtal. Kör man dessutom inga 5000 mil om året, utan närmare svenskt genomsnitt, så är man efter 3 år ganska långt ifrån ett kamremsbyte (på en ny bil).
Kör du ganska mycket närmare svenskt genomsnitt jämfört med 5000 mil per år så kan man vara ganska långt ifrån ett kamremsbyte även på en bil med ett par år på nacken.

Ett par ungefärliga riktlinjer att förhålla sig till gällande just Volvo-service: 3000 mil/1 år = c:a 3000 kr, större service var 6000:e mil = c:a 5000 kr, byte av kamrem etc. var 15 000 mil = c:a 7000 kr. Så egentligen är det väl bara att räkna på det och se hur det hamnar.

• Beroende på ens bilförsäkring så kan t.ex. fri hyrbil ingå, vilket bör räcka.
• Det kan ha ändrats nu men; vet att varje gång när man servade bil på Volvo-verkstad så ingick Volvo Assistans i ett år och det förnyades vid varje service.
• Går man dessutom till en vettig verkstad och frågar så kan man få relativt träffsäkra summor gällande pris på diverse serviceintervaller. Ett av Volvos argument för serviceavtal är ”inga oförutsedda kostnader”, för att få ett estimerat upplägg över framtida kostnader räcker det att prata med en servicetekniker.

Nu har jag ingen personlig erfarenhet av att prenumerera på serviceavtal, men skulle det innebära en återkommande årskostnad på 7000 kr för service så vill jag mena att det är dyrt.

Ja det man kanske först ska reagera på är om TS story är helt korrekt, att inget glömts eller förvanskats, missförståtts.

Jag använder lite sunt förnuft och tänker mig att ingen seriös handlare utanför Kiviks Marknad skulle ha mage att locka in folk i ett serviceavtal som skulle gör att en service som normalt kostar ca 3000kr plötslig skulle kosta 7000kr. En sådan kalkyl skulle nog ge ett ramaskri över landet och huvuden rullat... Och därför börjar jag med att tvivla på storyn, eller i alla fall delar i den.

Ett avtal brukar ge vissa fördelar etc, om än kanske inte alltid i rena pengar, men i nåt annat mervärde. Att ett avtal skulle göra en sak dubbelt så dyr, låter helt enkelt för dålig för att vara sant, och skulle knappast hålla många veckor innan folk trampar mer foajen....

Serviceavtalet bygger ju på ett angivet årligt miltal. 300kr/mån betalade jag för ett serviceavtal på 2000mil/år.

ja, men företag kan ju tjäna pengar på att binda upp många till samma tjänst och därigenom få ner priset till förtjänst för alla inblandade.

eller att bara blåsa sina kunder och ta hem pengarna själv (med risk för sådana här trådar).

Jag har serviceavtal hos volvoåterförsäljare i storstad sen 1 år tillbaka som är baserat på en körsträcka på 2000 mil per år. Månadskostnaden är beräknad efter vad service kostar per år vid 2000 mil + några kronor i rabatt.

Pga Corona och arbete hemma har bilen gått extremt mycket mindre än beräknar så det kändes ju aningen dumt att ha signat för ett serviceavtal a 2000 mil och jag såg det som pengar i sjön. Men döm om min förvåning när jag efter senaste servicen fick ett brev hem från återförsäljaren att eftersom min bil gått betydligt mindre än beräknat så skulle jag få pengar återbetalda. Helt klart nöjd och inget jag tänkte kunde hända.

Sedär, det är alltså inte bara så eländigt som TS hävdar....

Får man fråga vad det kostar ditt avtal?

ca 300 kr/mån betalade jag från början. Nu är det sänkt till ca 200 kr/mån och det jag betalat för mycket är återbetalt.

Servicekostnaden var alltså från början beräknad till ca 3600 kr / år.

Håller helt med, jag hade en volvo på privatleasing bilia med serviceavtal. Får påståendet när jag lämnar in bilen att det ska bytas bromsvätska för 1600 kr extra (service år två). Ifrågasätter detta då jag har avtal, men bromsvätskan är utanför serviceavtalet. Skiter i det då jag bara ska ha bilen i tre år, men hur många går inte på den niten när man står där själv mot en kaxig verkstadsgubbe? Pluspoäng för att jag fick flaskan med resterande spolarvätska som inte fick plats.

Det bromsvätskebytet lät lite väl kostsamt.
Byte av bromsvätska i min BMW 7-serie kostade 475kr på auktoriserad verkstad för några år sedan.

Förstår inte vilken bekvämlighet ni talar om. Det är ju mer jobb att sitta och betala räkningen varje månad än att bara boka in en tid när det blir dags och betala det man behöver då.

Angående Leasing så finns det faktiskt möjlighet att göra bättre affärer så. Man får dock räkna med att bilen man får kommer ha lägre prestanda. För mig själv skulle det vara perfekt vid övergång mellan köp och sälj av egenägd kärra.


Summan har varierat mellan 350kr till nästa 600kr /mån mellan åren. Jag har antagit att det har att göra med storleken på servicen. Som novis får jag sätta min tillit till dessa personer och att de sätter ett pris motsvarande det man erbjuder.

Volvo assistance ingår, något som jag avverkat ingående tidigare i tråden. Jag har numera tagit en större försäkring hos mitt försäkringsbolag - med schystare villkor! Behövde aldrig Volvo Assistance när jag tecknade, men tänkte att det kan väl vara kul att ha premium assistance om det händer något. Fan vad fel man fick.


Jag bara återger det som det är. Har ingen agenda mot min handlare, för då hade jag hängt ut honom direkt. Min största irritation ligger inte i prissättningen utan snarare i småaktigheten i alla andra detaljer. Det här med att det stod 3700kr på kassaapparaten och det faktum att jag betalat närmare 600kr i månaden är ett faktum och det får stå för verkstaden. Tidigare servicepriser har jag tyckt verkat något dyra, men Volvo är Volvo tänker man.


Det är ju precis så man tänker. Vill man mosa sina konkurrenter så kan man erbjuda mycket mer än vad man gör idag. Att få in varenda Volvo i sitt stall måste ju vara lönsamt som fan. Varför behöver man då skapa en trist känsla för sina kunder??

Just detta är ett exempel på att ge sina kunder en smäll på käften. Man känner sig som en tölp som tror att allt är gratis här i livet. Väldigt förödmjukande!


Min slutplädering kring det här är att jag tycker Volvo lurar sina kunder och sedan drar ner byxorna på dem och kör upp en fet dildo i anus som tack för att man är trogen kund.
Som man lägger fram det här med serviceavtal är att det endast är till för prima bilar som är nyköpta. Man ska inte ha rullat över 8000mil eller vara mer än 3år gammal (kommer inte riktigt ihåg åldersspannet). Så visst fan blir man skitnödig när man ser att man uppfyller dessa tuffa krav för att få komma in i klubben. Lite som att få kliva in i first class. Ett bilarnas premium lounge.
Varför vill man inte att folk ska få behålla den här känslan? Är det verkligen värt det för er? Era skithögar.

Det här kommer säkert låta jävligt löjligt, men jag hade gråten i halsen efter att blivit avsnoppad av Volvo Assistance i ärendet om hyrbil. Kände mig som en liten råtta som skulle jagas bort. Min familj har bara ägt Volvo. Som barn åkte vi grön 260 och när vi blev fler på 80-talet köpte farsan en 740 av en lokal trejder. Den hade vi ett bra tag innan vi gick till en fullt utrustad v70 med en speciell rosaröd färg. Var en internaffär inom släkten där ena parten var välbeställd. Senare köper farsan världens klumpigaste V70, drar vidare till en sprillans ny (första nya bilen i sitt liv) XC90.

För egen del har jag innehaft S80 och numera en V60 (noll bagageutrymme), traditionen är stark. Så nog kände man sig jävligt sviken. Bara stå där i regnet utan någon tröst när man varit trogen kund länge och har en stolthet över att vara ägare till dessa bilar. Numera är min sinnebild av Volvo att man är ena jävla kineser med samma pinsamma affärsverksamhet som de ägnar sig åt. NOLL stolthet. NOLL stil. Torslanda består säkert bara av inhyrda invandrarblattar som jobbar skift och röker tre gånger i timmen.

Nu vill jag lämna detta rövhål och gå över till ett märke som har stolthet och UPPSKATTAR sina kunder. Volvo är bara intresserad av att slå mynt av mig men erbjuder ingenting av värde för mig längre. Tankarna går mot Toyota där man begår självmord om man ställt till det för kunden. Alternativt så sneglar jag lite åt VW då jag tycker deras profil och värderingar tilltalar mig mer än dessa vidriga kineser som Volvo blivit. Är som sagt ingen expert på bilar, så jag kan såklart ha fel angående de andra märken och deras profil. Men för mig känns Volvo inte som ett självklart val längre och ett serviceavtal kommer jag aldrig teckna igen - oavsett vad! Det har blivit en principsak för mig nu.