Har ett par problem med min Renault som jag vill fixa!

Såklart inte utan fel men när dörrar hänger flagnat från växelknopp motorbyte ... nä sånt har jag sluppit.
Volvo v70 N såklart...förutom underhåll är det lite framvagnsdelar och drivknutsdamasker i övrigt inget faktiskt.
Känner förra ägaren väl och allt som gjordes dokumenterades .

Ja det var väl i och för sig det absolut tråkigaste och teknikfientliga valet av bil man kan tänka sig.
Kul dock att ha med all historik i en bil som rullat så långt,det kan inte vara vanligt.

Fransmän är rödvinspimplande snigelätande mischlings. Att dom skulle klara av att tillverka en bil med kvalitet är fullständigt orimligt. Köp en tysk bil och slipp problem.
Ja, just det.... Dom är vänsterblivna pacifister också...

Någon trollar rejält om samma bil. Den ena tråden efter den andra. Som jag skrev en gång förut så är skroten den bästa lösningen. Men så är ju tråden "fejk" i alla fall - som alla andra trådar.

Vissa av felen har jag aldrig sett, inte ens på bilar över 30år Har faktiskt lite smått sneglat på denna bil men när man läser om sådana här fel efter enbart 2 år så känns det som ett starkt varnings tecken. notera då att jag har en billig toyota aygo där troligtvis allt är billigare och plastigare än i din bil och enbart en kontakt är trasig men den är också 16 år gammal nu.

1: Sätt dit den med ny tejp. köp gärna extra stark monterings tejp så sitter den kvar länge. ta bort den gamla bara så den nya får bra fäste och det inte blir för tjockt så det ser konstigt ut.

2. Lossa den och vicka lite på kontakterna, den sitter nog med flatstifts kontakter dom kan ibland glappa. kläm då åt den som glappar med en tång lite lätt. det enklaste är att dränka den och kontakterna i wd-40 eller 5-56 och hoppas det löser problemet. ibland kan det bara vara skit som ställer till det. Är allt hopp ute så kolla upp om du kan hitta en ny/pirat.

3. När jag var yngre bytte man ofta plast knoppar på växelspaken till häftiga med döskallar eller liknande och dom kostade inte många tior. ta bort den gamla och ta med in i butiken så gängorna passar med den nya. eller köp en som du vet passar. kostar den "några tusenlappar" vilket jag starkt tvivlar på om den inte är i guld och det faktum att den är trasig efter 2 år så köp en pirat kopia. Köp en dödskalle i metall så håller den säkert längre

4. 12 volts uttaget har en egen säkring så kolla att den är hel först. står i manualen hur du letar upp rätt säkring och byter den, ibland sitter "säkringskartan" på locket du öppnar för att komma åt säkringarna. 12 volts uttag kan även dom bli skitiga så gör rent det med wd-40 eller 5-56 innan du dömer ut det. se även till så det du kopplar in i 12 volts uttaget fungerar som det ska. ibland får man vrida lite på det som ska in så man får kontakt.

5. gång järnen sitter nog med vanliga bultar som du lossar för att justera dom. instruktions boken kan ha mer info om detta.

på youtube kan du nog hitta alla dessa problem och hur du löser dom. Om du har fått dessa efter enbart 2 år är det garanterat fler som har dom.

Ingen fara, det är en bra bil, men jag är petig och hittar alla fel!

1. Har fixat ny spegel, det var inte original från början heller, utan make-up speglar från mekonomen som jag satte dit när jag köpte bilen, har nu köpt en ny för 50 kr. Min ZOE saknade make-up speglar på solskyddens insida som standardutrustning, därför fick jag själv fixa det.

2. Nej, jag rotar inte med det, jag har inte den kunskapen, det behövs inte heller då jag lika bra kan tända lampan vid sidan, då tänds hela innerbelysningen istället.

3. Växelspaksknoppen kan inte bytas separat, den är i ett stycke med hela växelsaksdamasken, samt den mekanska knappen som måste tryckas in när man flyttar spaken mellan lägena, så det går inte att köpa någon billig piratgrej.
Tyvärr är sådana originaldelar dyra, men det får vara, jag har vant mig vid det nu, det är en liten del av "kromet" (som är silverfärgad plast) som är sönder i kanten. Det är inget som syns iaf, och det är det viktigaste.

4. 12 volts uttaget behöver jag nog inte använda mer, jag har köpt en smartpfone, och den kan laddas i USB -uttaget, min gamla mobil kunde bara laddas i 12 volts uttaget. Dessutom kan min GPS också kopplas i USB uttaget, GPS,en behöver jag när jag kör utanför DACH.

5. Dörrarna har jag varit på Renaults plåtverkstad och visat upp, det var inga problem med dom sa plåtmekaikern, lite glapp var normalt, men han drog ett par varv med något verktyg i dörrarna, så nu är det väl bra.

Så egentligen är alla problem lösta nu.

Du kan alltid kika på lampan. många säger att dom inte kan, jag brukar uppmuntra dom att försöka laga saker innan dom säger att dom inte kan(enkla saker) och dom blir alltid chockade av hur enkelt mycket är bara man försöker. var inte rädd och göm dig bakom "jag kan inte" för det vet du inte innan du försökt.

Just ja alla el bilar automater. ja då blir det lite knepigare men det det går nog. Kanske kan du klippa ned krombiten som skaver eller om den sitter nära en list och har "poppat ut" så kanske man kan peta in den igen?

skillnaden är väll att dom återkallar bilarna och plast detaljerna runt motorn är för att sänka pris och medvetna val som faktiskt är skit. vill man ha en bil som håller får man ofta titta åt asien.

BAB7, vi har olika syn på en bil som är så pass ny och har så pass mycket fel. Hade en Clio från 2005 och den hade inte ens hälften av problemen när den var 10 år gammal.

Men, till ämnet nu. Ett tips är att åka till någon som folierar bilar. Han kan foliera växelspaksknoppen med krom-film så att den blir lika vacker som original. Fördelen då är att du kan ta bort filmen igen om den börjar lossna och applicera ny igen. Kostar max 1000 kr och går på 20 minuter

Hur gick det med växelspaksknoppen som har den där djävligt vassa kanten?

Kunde inte Renualt verkligen ta det på garanti eller goodwill?

Om inte annat så borde du kunna ta ett enkelt sandpapper och slipa till den. Kanske inte så snyggt, men då skär du dig iaf. inte längre på de trasiga delarna. Det är ju ändå det viktigaste.