Toyota Prius

Såg ett motorpogram om den bilen...Den hade tydligen en elmotor och en bensinmotor..På låga hastigheter=el och höga=bensin...Hur mycket tjänar man på att köra en sån bil i bränslekostander måntro? Hur mycket mer drar en bil/mindre drar en bil i stan jämmförelse med på landsväg...Hur lång tid tar det att tjäna in på bilen?

Om man får tro Top Gear är den vädelöst långsam och drar mer soppa än en liten "vanlig" bil. Tror det var en Lupo diesel de jämförde med.


Källa

På länken ovan har du obscent med data.

Följdfråga: Hur länge håller batterierna och vad kostar de att byta? Jag har hört att det är löjligt dyrt?

Garantin är 8 år eller 16,000 mil. Gissningvis håller det längre än så men det ser ut att kosta 25-30k att byta vilket lär slå rejält hårt mot bilens värde när det börjar närma sig. I början låg priset för att byta batteri närmare 80tkr vilket de antagligen själva fattade var helt orimligt.

De ska ju hålla bilens livslängd... tror inte man behöver oroa sig för det.

Dessa bilar skall ju brukas rätt. Kör du mycket landsväg osv är nog en vanlig dieselbil att föredra, men med mycket stadskörning i budgeten blir det nog billigt och bra med en Prius.

Pratade just med en polare som jobbar för något av hufudstadens parkeringsbolag, de kör ju en drös med Prius och de skall tydligen vara extremt nöjda.

Prius är en trevlig bil för storstadsbilisten som gillar teknik och vill ha det senaste. I stan går den oftast på elmotorn och den är tyst, bekväm och rätt kvick. På landsväg tycker jag att den är rätt surrig och prestanda i farter över 90 är inte mycket att hänga i julgranen förutom att ljudnivån på motorn blir störande då. Dessutom ett mycket irriterande pulserande i kraftutvecklingen vid omkörningar. Inte så snål på landsväg heller, en lika rymlig bensinbil typ Citroën BX är lika snål på landsväg... ca 0,6-0,65 vilket inte är så snålt jämfört med en turbodiesel.

Men i stan blir det annat. Läcker instrumentering/inredning och den känns modern på alla sätt utom P-bromspedalen som är som en jänkarvan från 1970-talet (pedal till vänster). Drar väldigt lite bränsle här, eftersom bensinmotorn används periodvis för att ladda batterierna och man kan med en knapp låsa driften i elläge så länge som batterierna räcker. Sedan startar den automatiskt såklart.

Toyota har erkänt bra kvalitet och tillochmed Prius har varit problemfri trots att det är en del ny teknik vilket säger en del om Toyotas inställning i frågan.

Jag skulle kunna tänka mig en om jag bodde i storstan, men som landsvägsbil ger den inget extra, särskilt om man tar i beaktande att priset är 270.000kr lite drygt. Finns i ett dyrt "exclusiveutförande" som jag glömt namnet på, men som bla har automatisk parkering som extra finess:
Leta upp en P-ruta, tryck på knappen och bilen parkerar sig själv.

I och för sig var Citroën först med denna finess, men en finess som faktiskt tillför något för många bilförare.

Kort sagt - bor du i stan och du gillar teknik: KÖP!
Kör du huvudsakligen på landsväg: Investera pengarna i en modern turbodiesel - tex en A2 3L TDI och lägg de 170.000 som blir över på en EU-moppe, en mindre sportbåt, en Austin-Healey Sprite och soppapengar för fyra år framåt.

Ganska bra deal, eller hur?

En bil som helt klart verkar intressant! Roligt att se en bil helt tyst glida ifrån ett rödljus. Synd att man måste kosta på sig en lexus för att få en bil som har ett fördelaktigt utseende dock

EDIT: Googlade på filmer på priusens "parkeringsautomatik". Det är nog det absolut bästa jag sett bland tekniklullull i bilar. Lite Knight rider vibbar får man ju

Länka gärna till filmerna så vi alla får se!!

Prius är en trevlig bil för storstadsbilisten som gillar teknik och vill ha det senaste. I stan går den oftast på elmotorn och den är tyst, bekväm och rätt kvick. På landsväg tycker jag att den är rätt surrig och prestanda i farter över 90 är inte mycket att hänga i julgranen förutom att ljudnivån på motorn blir störande då.NEJ ENLIGT TIDNINGARNA HAR DEN FÅTT LOVORD FÖR TYST LJUDKNIVÅ!!!! Dessutom ett mycket irriterande pulserande i kraftutvecklingen vid omkörningar.JAHA KONSTIGT INTE DOM JAG KÖRT!! Inte så snål på landsväg heller, en lika rymlig bensinbil typ Citroën BX är lika snål på landsväg... ca 0,6-0,65 vilket inte är så snålt jämfört med en turbodiesel.JA Och en bx är ju så modern i allt *asg*
vem fan vill ha en äcklig bx

Men i stan blir det annat. Läcker instrumentering/inredning och den känns modern på alla sätt utom P-bromspedalen som är som en jänkarvan från 1970-talet (pedal till vänster). Drar väldigt lite bränsle här, eftersom bensinmotorn används periodvis för att ladda batterierna och man kan med en knapp låsa driften i elläge så länge som batterierna räcker. Sedan startar den automatiskt såklart.

Toyota har erkänt bra kvalitet och tillochmed Prius har varit problemfri trots att det är en del ny teknik vilket säger en del om Toyotas inställning i frågan.

Jag skulle kunna tänka mig en om jag bodde i storstan, men som landsvägsbil ger den inget extra, särskilt om man tar i beaktande att priset är 270.000kr lite drygt. Finns i ett dyrt "exclusiveutförande" som jag glömt namnet på, men som bla har automatisk parkering som extra finess:
Leta upp en P-ruta, tryck på knappen och bilen parkerar sig själv.

I och för sig var Citroën först med denna finess, men en finess som faktiskt tillför något för många bilförare.

Kort sagt - bor du i stan och du gillar teknik: KÖP!
Kör du huvudsakligen på landsväg: Investera pengarna i en modern turbodiesel - tex en A2 3L TDI och lägg de 170.000 som blir över på en EU-moppe, en mindre sportbåt, en Austin-Healey Sprite och soppapengar för fyra år framåt.

Ganska bra deal, eller hur?
ja visst för skatten är ju inte hutlös på en diesel och den finns inte på priusen!! Sen är ju en a2 lika stor NOT! en del borde lära sig nått innan dom snackar

• Lär dig citera
• Lär dig stava
• Lär dig hyfs och uppförande

en snubbe på jobbet hade en sån där som förmånsbil o den hade ett jävligt rymligt baksäte

sen är det väl en massa sossefördelar med såna där bilar oxå, fri parkering o lägre skatt etc

Något märkligt att jämföra en liten Lupo med Priusen, kan man kanske tycka.

Nu finns det ju förresten en hybridvariant av Honda Civic, någon som provkört?