Företagsleasing

Ts är ju ute efter att köra med bilen i första hand privat, cirka 1000 mil per år, då går det inte att ha den som "företagsbil", gränsen för tillåten privatkörning är som bekant 100 mil per år fördelat på upp till tio tillfällen. Körjournal bör tillämpas från första milen, svårt att påvisa vilken körning som varit annars.

Nej. Jag leasar själv via företaget. Det är inte ovanligt att man vill byta bil innan leasingtiden gått ut och då kan det bli dyrt med vissa upplägg. Vissa upplägg innebär att man får betala en procentuell andel av återstående hyror medan andra innebär att bilen säljs och skulden kvittas mot restvärdet vid leasingavbrott. Det är stor skillnad!
Att leasingbolag inte är så noga med skador på bilar leasade till företag kan jag intyga men däremot blir man betalningsskyldig för övermil och får pengar tillbaka vid undermil när fast restvärde tillämpas så där har du fel.

Eftersom vissa fattar långsamt så ska jag förtydliga mig.
Då ts kör lite är det svårare för Skatteverket att påstå att bilen används privat, särskilt om körjournal upprättas. Jag ger alltså tips på hur ts ska undgå förmånsbeskattning = lura Skatteverket = skattefuska = begå brott osv...
Frågor på det?

Det där senare óm över/undermil stämmer inte med det vanliga upplägget för finansiell leasing. Eftersom det bestäms ett restvärde som bilen skall lösas för så har leasingtagaren att så göra, detta oavsett om den rullat exakt vad avtalet grundar sig på eller det dubbla, i det senare fallet innebär det då att leasingtagaren är tvungen att betala ett visst överpris för bilen om den rullat längre.
Vid privatleasing då bilen skall lämnas åter när leasingperioden är slut så innebär givetvis övermil att dessa renderar leasingtagaren extra kostnad.
Ett typiskt företagsavtal för leasing av personbil innehåller absolut inget mer än bilen som den levererats, vinterhjul exempelvis, de köps separat av momstekniska skäl.

Detta var nog inte vad ts efterfrågade i tråden.

Ifrågasättande från skattemyndighetens sida är ändå inte alls otrolig, detta eftersom ts avsåg att endast ha en bil, alltså ingen bil registrerad på sig privat, det ökar risken för intresse från myndighetens sida.

Att det görs som du är inne på är säkert inte sällsynt, men då har man oftast en omfattande körning i tjänsten, därvid försvinner privatkörningen i mängden.

Ja, precis! Det var det jag skrev.
Leasingavgiften baserar sig ju på bland annat uppgiven årlig körsträcka. Kör man längre än avtalat så blir man ersättningsskyldig och kör man mindre än avtalat så får man tillbaka pengar efter tre år. I mitt fall handlar det om 6,5 kr/mil, respektive 4,5 kr/mil. Typsikt restvärde är 45 % av inköpspriset och sen ska milen kvittas.

Nej, den som är leasingtagare skall lösa bilen för ett restvärde som är förutbestämt i samband med att leasingtiden är slut, då kvittar det helt om bilen gått 800 mil eller 18000 mil, ofta säljs den vidare vid samma tillfälle för att bli ersatt av ny bil. Observera att detta inte avser privatleasing alls.

På 90-talet kanske det bara fans ett sätt att leasa men nu är det annorlunda då det blivit populärt att leasa via jobbet.
Hos de leasingbolag vi leasar från (ALD, Autolease och Bilreda) så baseras den månatliga leasingavgiften på uppskattat årlig körsträcka i alla fall. Sen kvittas över- och undermil på två olika sätt.
Observera att jag ALLTID har skrivit om företagsleasing i denna tråd. Du verkar felaktigt tro att det varit privatleasing av någon underlig anledning.
Hos oss är det ingen idé att välja en dieselmotor eller renodlad bensinmotor pga förmånsbeskattningen. Då är det bättre att köpa en bil privat.

Förklaringen var till DIG och inte till ts. Tror inte att han har Aspberger så han förstod nog från början.
Ju mer bilkostnader som tas upp i deklarationen, desto mer bevis kan Skatteverket komma att kräva eftersom diverse avdrag för bilar är ett så vanlig sätt att skattefuska. Det är mycket lättare att komma undan med 1000 mil än med 6000 mil till exempel.

Att jag ifrågasatt om det rörde sig om privatleasing har sin grund i att där stämmer det som du beskriver det.
Har i företaget en bil på leasing nu, omfattar inget annat än själva bilen med fabriksmonterad utrustning. Det betalades cirka 170' vid leverans, sedan 9' per månad i tre år, efter det får (måste) jag köpa den för ett förbestämt belopp oavsett vad den egentligen har för marknadsvärde då.

Visst, samtidigt svårare att förklara hur man ombesörjer privata transporter om ingen privat bil finns skriven på den som driver företaget (är inne på småföretag nu).

Inte ett dugg svårt att förklara. Vem säger att ts inte äger en bättre begagnad bil förutom den som privatleasas?
Annars kan man bara uppge att man lånar någons bil och denne går intyga det med ett brev eller mail till Skatteverket (egna upplevelser).
Nåt mer som är oklart?