Varför går bilar sönder när de de körs vårdslöst och pressas till deras yttersta?

Med anknytning till TS film så...……
Under senare delen av 1960-talet så dödades 2 poliser i en källartrappa i Nyköping.
En av dåtidens största biljakter inleddes.
Bland annat så jagades mördarna på järnvägar.
Dåtidens Volvon och Opel Kapitän höll inte för framfarten på syllarna.
Det gjorde däremot polisvalianterna.
Under sådana förhållanden sållas agnarna från vetet.
Förhållandena är samma i dag.
Tyska och svenska bilar håller inte om de stressas.
Det gör däremot amerikanska bilar i allmänhet och MOPAR i synnerhet.

Ett annat svenskt vansinne är att man ofta bygge ambulanser på Volvochassier.
Man borde i stället bygga på amerikanska pickisar eller lastbilar.

Men det är mycket man inte förstår - men som man ändå måste betala skatt för.
Där politiken(landstinget/regionerna)går in går förståndet ut.

Finns nog inte en enda biltillverkare där i princip alla modeller någonsin fungerat ena dagen men sen varit trasiga nästa dag de ska startas.... Så det är inget unik för VAG eller nån tillverkare alls.

Precis, det verkar vara en del du inte förstår, när du verkar döma ut hela biltillverkare för att deras bil fick problem när den tokkördes på ett järnvägsspår, men att nån annan råkade hålla.... Ren galenskap att dra några större slutsatser av det då det är enstaka unika tillfällen där vi inte ens har alla fakta på bordet.

Vi kan säkert hitta en rad andra scenarion där amerikanare går sönder, men europeisk bil håller. Ska vi såga allt vad GM Chrysler etc heter bara för det....?

Haha vilken pajas du är. Mopar? För Fiat Chrysler har en fantastisk kvalité... eller inte.

Ja alltså en modern motor med lite mil på sig klarar absolut en en dylik körning.

Exempel: Vi ställde upp i Skrotbilsrejset på Mantorp med en V40 T4 som gått 31000 mil.
Den hade en trimbox som gav 320 Nm/220hp.

Bytte olja o filter, nya skivor fram och belägg. Kollade såklart kylvätsenivån.

Körde full jävla patte i 24 timmar! Bytte bromsbelägg timme 12 och 18. Kollade olja och kylvätska varje tankning (varannan timme). Fyllde 0,5 liter olja timme 12, 0,5 liter timme 18.

Motorn var i prima skick efter 24h.

Lås den här tråden!

En grej slog mig när jag läste tråden, en gammal motor kan innehålla rätt mycket bôs speciellt om underhållet inte skötts och kanske även sludge, vad händer med sånt när motorn helt plötsligt stressas till max? kommer det snällt å beskedligt ligga kvar på sin plats eller kan det lossna av värme o vibrationer och korka igen en oljekanal? kan tillräckligt med olja flöda genom oljesilen?

Behövs trots allt inte så mycket för att ett ramlager till exempel ska haverera när smörjningen brister, finns motorer som en bra dag knappt har fungerande smörjning av kamaxeln lite slitage o skit så håller det inte, kylare full med skit så motorn överhettas, gamla remmar som slirar eller går av, termostat som inte riktigt öppnar så kylvatten inte flödar ordentligt etcetera etcetera

Problemet bottnar i att många inte vill betala vad kvalité kostar allt ska vara så billigt som möjligt och då blir det som det blir.


Hört ryktesvägen att det fanns "skydd" redan på volvo 140 med automat, vid 7000 varv lades nästa växel i även om föraren försökte hindra det med läge 1.

Det där stämmer inte, satt på passagerarplatsen med farsan, i hans gamla bettan, en 144, ryckte ner från D till 2 och det motorbromsade utav helvete, snacka om utskällning man fick.

Vilken konstig fråga! Ursäkta men liksom tänker du att det är konstigt på ngt sätt att en bil går sönder om den körs vårdslöst? Varför ska man köra sin stackars bil på det viset?

Skillnad på att växla upp och motorbroms...