Varför går bilar sönder när de de körs vårdslöst och pressas till deras yttersta?

En vanlig personbil är inte byggd för att köras till sitt yttersta hela tiden, de går sönder helt enkelt.

Bilar går ju sönder förr eller senare hur fan de än körs....

Att de generellt sett går sönder fortare/oftare om de körs på sitt yttersta är inget märkligt, det gäller ju allting....

Men bilar är byggda för att tåla betydligt hårdare körning än vanligt folk normalt klarar eller orkar köra, i så många timmar som biltillverkarna testat bilarna på sitt yttersta.

Självklart sliter du (marginellt) mer på en bils komponenter om du pressar den till det yttersta, behöver man inte vara raketforskare för att lista ut. Men för en frisk motor och välskött motor kommer detta inte vara ett problem.

Kan garantera dig att skulle du börja pressa en frisk bil i standardutförande på bana kommer både bromsar och däck ge upp långt innan bilen visar tecken på skador på maskin och drivlina.

Men självklart, kör du på någonting går det sönder, är väl ganska uppenbart? Detta är väl förövrigt den största risken om du kör vårdslöst, vilket är det som händer i filmen i trådstarten.

Jodå,dock ingen xc70. Har du? Du kanske har en själv?

Ok, och hur menar du då att läge 3 skulle kunna orsaka övervarv för att en för låg växel skulle läggas i under färd...?

Jag tror det är väldigt få bilar utvecklade på 90talet som inte har någon form av intelligens som övervakar automatväxellådans funktion.

Läs om och läs rätt. Har hela tiden skrivit att man startar med det låga värdet, exempelvis trean i volvons fall. Antar starkt att lådan inte växlar upp om den står på trean. Dock kan motorn ha varvtalsbegränsning. Det röda fältet på Volvos varvräknare verkar börja vid 6000 RPM.

Eventuella skydd i mjukvaran kan givetvis grabbarna ha satt ur spel. Har sagt detta några gånger i tråden nu.

Högst osannolikt att nån pillat med växellådans programmering, den sitter väl normalt i en egen styrbox som få bryr sig om.

Så det är normalt jäklig svårt att få en motor att övervarva p g a nåt som automaten skulle göra.

Syftade på att grabbarna satt motorns eventuella varvtalsbegränsning ur spel, samt chiptrimmat motorn. Men bilen har gått över 23.000 mil, så det är inte direkt förvånande om en sådan säckar ihop vid drullekörning.

Framförallt inte om de kör på något som slår sönder oljetråget....

Det underlättar ju inte..

Bilarna på cops brukar ju även köra in i lite allt möjligt. Krävs inte jätte mycket smällar för att tex en kylare ska börja läcka, eller en trasig oljepanna om man kör som en knarkare.

En del maskiner tål ingenting. VAG tex kan ju fungera ena dagen och när du startar den nästa gång har den stått och gått sönder.
Du behöver inte ens använda dem så pajar dem.

Lite som Ford Sierra. Ungefär samma kvalité. Fast jag undrar om inte Forden var bättre ändå...

Sen håller folk på med den så kallade "Longlife" servicen på sina fordon...

VAG bilar var ju känd ett tag att få stopp i sugsilen i oljetråget.
Med tappat oljetryck som följd. Det är ju inte sådär roligt. Men är man snål och inte byter olja så.

Kommer du och bränner på det bilen går, och det är lite geggamoja i motorn... ja gissa utgången själv.