Hur länge ska ett glödstift hålla?

Har en Volvo V40 -13 (har ägt den de sista 4 åren) och den har går 13 500mil och har aldrig behövt byta glödstift.
Det enda som öht behövt bytas på bilen än så länge är två bromsbelägg (men det är snart dags för kamremsbyte)

Subaru är skit, byt innan motorn rasar.

Uppdatering: jag skulle ha hämtat bilen nu, men efter att ha kollat med dem innan betalningen så visade det sig vara samma stift som de bytt igen (och ville ta betalt för igen), så nu ska de fortsätta undersöka bilen för att reda ut om det blev något fel vid bytet eller om det är något annat fel på t.ex. en sensor. Jag har varit mycket nöjd med Subaru sedan många år, men nu blir det nog ingen mer. I alla fall inte från samma ställe.

Åh herregud. Är du dum eller orkade du inte läsa vad han skrev?

Glödstift. Inte tändstift.

Du får inte ge dig.
Har du frågat om emissionsgarantin?

Stå på dig, det här ska Subaru betala för.

Felciterat?
Men tack för ditt bidrag till tråden, det uppskattas

Värdelöst inlägg som inte bidrar till något
Subaru är ett av märkena i Sverige som får högst betyg av sina kunder gällande bilar.
Angående ts problem så stå på dig.
En bekant hade en liknande som fick samma typ av problem. Bara några veckor efter köp.
Efter mycket tjat löste säljaren problemet. Det var en bilfirma.
(Det var dessutom ett helvete att få ut glödstiften ur motorn.
Min bekant pratade med verkstaden som gjorde jobbet och är auktoriserad och inte Husseins kebab gym och bilmek.)

Efter ett samtal nu på förmiddagen till ägaren av hela firman är den ekonomiska biten löst nu. Han tyckte inte att det såg bra ut att hans verkstad ville ta betalt två gånger för samma jobb så det blev ingen gång istället.

Nä. Du pratar om att byta stift i samband med oljebyte och att 6000 mil är helt okej intervall. Det är det också, för tändstift(!), men inte för glödstift.

Ny uppdatering: har precis hämtat bilen efter ha fått ett glödstift till bytt. Det var i alla fall inte samma som i vintras. Jag frågade serviceteknikern om han tycker att det är som det ska att två av fyra stift ska hålla mindre än 7000 mil men det bara rann av honom med ett ”det är svårt att säga”. Nåja, 3500 kr där huvuddelen var jobbet att få loss det gamla spruckna stiftet. Ska det fortsätta så här blir det 2 kr/mil bara för stiften. Nästa bil blir inte en Subaru.

Vad gäller vanlig nybilsgaranti, begbilsgaranti, och UBA-garanti, så kanske länken kan reda ut lite.

https://motorbranschen.mrf.se/expert...sreningslagen/

Glödstift torde alltså inte landa under UBA.

Bytte på min PSA-diesel som jag hade till för några månaders sen. Det var två glödstift som var dåliga så jag bytte samtliga. Då hade den gått ca 19000 mil (årsmodell 2008). Köpte dem från Tyskland för runt 450,-/4 st tycks jag minnas och det var varken svårt eller komplicerat att byta, lite trångt och pillrigt och man fick riva bort lite prylar men inget en hemmapulare inte fixar. Tog väl ca 2 timmar.
Ingen motorlampa hade tänts innan detta och jag märkte inget i övrigt men då jag hittade lite felkoder i loggen så tyckte jag ändå att det var befogat, framför allt tyckte jag den var lite dryg på bränslet. Oklart om just detta gjorde skillnad (bytte fler prylar samtidigt, bl a EGR-ventil) men lite snålare tror jag den blev.

Kom förresten på att när jag hade en Hyundai där deras 7-års garanti fortfarande gällde så byttes två glödstift på garantin. Detta i samband med vanlig service och det kostade inget extra. Då hade bilen gått ca 6000 mil.