2019-12-31, 09:24
  #1
Medlem
Hej!

Hur köper/säljer en resebyrå flygstolar?

1. Köper upp flygstolar hos vissa flygbolag vissa sträckor, för att sedan sälja vidare, dvs att man inte bokar stolar med namn utan lägger till detta i ett slutskede?

2. Bokar en/flera flygbiljetter åt en kund, dvs att de söker upp flygbiljetter, bokar dessa i kundens namn men betalar via resebyrå, kunden får sedan faktura?

Tänker att dessa alternativ inte funkar egentligen, eller? 🤔
Citera
2019-12-31, 09:29
  #2
Medlem
EckiEckis avatar
Citat:
Ursprungligen postat av tusentusens
Hej!

Hur köper/säljer en resebyrå flygstolar?

1. Köper upp flygstolar hos vissa flygbolag vissa sträckor, för att sedan sälja vidare, dvs att man inte bokar stolar med namn utan lägger till detta i ett slutskede?

2. Bokar en/flera flygbiljetter åt en kund, dvs att de söker upp flygbiljetter, bokar dessa i kundens namn men betalar via resebyrå, kunden får sedan faktura?

Tänker att dessa alternativ inte funkar egentligen, eller? 🤔

Inget av alternativen, iallafall inte om man med "resebyrå" menar sidor som flygresor.se och liknande.

3. Man presenterar ett pris som man TROR blir bra. Kunden betalar. Därefter letar man upp flygbiljetten och hoppas att man räknade rätt. Gissar man rätt oftare än fel så går man med vinst. Man anvönder alltså massor av analytiska kuber och maskininlärning för att få fram en prismodell.

Anledningen till att man gör så är att det tar för lång tid att få svar från Amadeus och Sabre. Det kan ta uppåt 40 sekunder att få svar på EN fråga om EN sträcka.

Detta leder till intressanta möjligheter, låt oss säga att du idag söker efter en flygning Stockholm till Newfoundland femte maj. Du accepterar ett pris på 4200kr med avgång 1345. Allt frid och fröjd.

Lite senare under året så söker någon annan på samma sträcka samma datum. Då hittar man ett pris på 3100kr med avgång 1345. Jättebra!

Men nu gör man automatiskt en sak till, man tittar även på DIN bokning. Man tittar på vad ombokningsavgkften är. Säg att biljetten kostar 800kr att boka om. Då gör man det automatiskt och betalar 800kr. Marginalen på 300kr (skillnaden mellan de 4200 du betalat jämfört med det "nya" priset på 3100 plus ombokningsavgiften på 800) stoppar man i egen ficka. Allt detta görs transparent utan att du som kund får reda på det.

Som du säkert förstår så har man system som på de "populära" sträckorna ligger och söker av sånt här kontinuerligt. Det var därför jag valde en "udda" destination i mitt exempel.

Köper du med avboknkngsskydd? Jättebra, om en biljett avbokas så kollar man om den passar någon annan existerande bokning där man kan göra nettovinst på ett namnbyte.

Dyker du inte upp på första sträckan så vet du säkert att alla efterföljande sträckor också avbokas? Det är inget som flygbolagen kräver. Det handlar bara om att resesäljarna hellre säljer dessa stolar en gång till och betalar för Namnbyte.

Välkommen till flygresebranschen. Jag gjorde några år som inhyrd utvecklare där en stund efter sekelskiftet
__________________
Senast redigerad av EckiEcki 2019-12-31 kl. 09:53.
Citera
2020-01-01, 12:17
  #3
Moderator
Neksnors avatar
Citat:
Ursprungligen postat av EckiEcki
Inget av alternativen, iallafall inte om man med "resebyrå" menar sidor som flygresor.se och liknande.

3. Man presenterar ett pris som man TROR blir bra. Kunden betalar. Därefter letar man upp flygbiljetten och hoppas att man räknade rätt. Gissar man rätt oftare än fel så går man med vinst. Man anvönder alltså massor av analytiska kuber och maskininlärning för att få fram en prismodell.

Anledningen till att man gör så är att det tar för lång tid att få svar från Amadeus och Sabre. Det kan ta uppåt 40 sekunder att få svar på EN fråga om EN sträcka.

Detta leder till intressanta möjligheter, låt oss säga att du idag söker efter en flygning Stockholm till Newfoundland femte maj. Du accepterar ett pris på 4200kr med avgång 1345. Allt frid och fröjd.

Lite senare under året så söker någon annan på samma sträcka samma datum. Då hittar man ett pris på 3100kr med avgång 1345. Jättebra!

Men nu gör man automatiskt en sak till, man tittar även på DIN bokning. Man tittar på vad ombokningsavgkften är. Säg att biljetten kostar 800kr att boka om. Då gör man det automatiskt och betalar 800kr. Marginalen på 300kr (skillnaden mellan de 4200 du betalat jämfört med det "nya" priset på 3100 plus ombokningsavgiften på 800) stoppar man i egen ficka. Allt detta görs transparent utan att du som kund får reda på det.

Som du säkert förstår så har man system som på de "populära" sträckorna ligger och söker av sånt här kontinuerligt. Det var därför jag valde en "udda" destination i mitt exempel.

Köper du med avboknkngsskydd? Jättebra, om en biljett avbokas så kollar man om den passar någon annan existerande bokning där man kan göra nettovinst på ett namnbyte.

Dyker du inte upp på första sträckan så vet du säkert att alla efterföljande sträckor också avbokas? Det är inget som flygbolagen kräver. Det handlar bara om att resesäljarna hellre säljer dessa stolar en gång till och betalar för Namnbyte.

Välkommen till flygresebranschen. Jag gjorde några år som inhyrd utvecklare där en stund efter sekelskiftet
Flygresor.se säljer väl inga egna resor, de länkar väl bara till resebyråer, som sedan gör som du beskriver?
Och exempelvis SAS låter dig inte hoppa över första sträckan hur som helst.
Citera
2020-01-01, 12:26
  #4
Medlem
EckiEckis avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Neksnor
Flygresor.se säljer väl inga egna resor, de länkar väl bara till resebyråer, som sedan gör som du beskriver?
Och exempelvis SAS låter dig inte hoppa över första sträckan hur som helst.

Flygresor.se är förvisso en ren metasökmotor. Men i bakgrunden lurar Supersaver Travel (samma koncern,,ägare etc, och detta är en biljetterande resebyrå, vilket såklart viktar resultaten) och även Seat24 Travel

Jag tyckte att det för diskussionen var lite onödigt att börja beskriva skillnaden mellan en metasökmotor och en biljetterande säljare, eftersom jag lite misstänker att trådstartaren inte bryr sig om skillnaden.

Men visst, jag var otydlig.

Vad gäller efterföljande sträckor så beror det på hur biljetten köpts. Köper du som passagerare en ekonomibiljett direkt från sas så är det som du säger, men anledningen är den samma, de vill hellre sälja den en gång till.
__________________
Senast redigerad av EckiEcki 2020-01-01 kl. 12:33.
Citera
2020-01-14, 22:14
  #5
Medlem
Demokraturdns avatar
Citat:
Ursprungligen postat av EckiEcki
Inget av alternativen, iallafall inte om man med "resebyrå" menar sidor som flygresor.se och liknande.

3. Man presenterar ett pris som man TROR blir bra. Kunden betalar. Därefter letar man upp flygbiljetten och hoppas att man räknade rätt. Gissar man rätt oftare än fel så går man med vinst. Man anvönder alltså massor av analytiska kuber och maskininlärning för att få fram en prismodell.

Anledningen till att man gör så är att det tar för lång tid att få svar från Amadeus och Sabre. Det kan ta uppåt 40 sekunder att få svar på EN fråga om EN sträcka.

Detta leder till intressanta möjligheter, låt oss säga att du idag söker efter en flygning Stockholm till Newfoundland femte maj. Du accepterar ett pris på 4200kr med avgång 1345. Allt frid och fröjd.

Lite senare under året så söker någon annan på samma sträcka samma datum. Då hittar man ett pris på 3100kr med avgång 1345. Jättebra!

Men nu gör man automatiskt en sak till, man tittar även på DIN bokning. Man tittar på vad ombokningsavgkften är. Säg att biljetten kostar 800kr att boka om. Då gör man det automatiskt och betalar 800kr. Marginalen på 300kr (skillnaden mellan de 4200 du betalat jämfört med det "nya" priset på 3100 plus ombokningsavgiften på 800) stoppar man i egen ficka. Allt detta görs transparent utan att du som kund får reda på det.

Som du säkert förstår så har man system som på de "populära" sträckorna ligger och söker av sånt här kontinuerligt. Det var därför jag valde en "udda" destination i mitt exempel.

Köper du med avboknkngsskydd? Jättebra, om en biljett avbokas så kollar man om den passar någon annan existerande bokning där man kan göra nettovinst på ett namnbyte.

Dyker du inte upp på första sträckan så vet du säkert att alla efterföljande sträckor också avbokas? Det är inget som flygbolagen kräver. Det handlar bara om att resesäljarna hellre säljer dessa stolar en gång till och betalar för Namnbyte.

Välkommen till flygresebranschen. Jag gjorde några år som inhyrd utvecklare där en stund efter sekelskiftet

Inget som en liten resebyrå som gör allt manuellt kan konkurrera med alltså?
Citera
2020-01-14, 22:53
  #6
Medlem
EckiEckis avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Demokraturdn
Inget som en liten resebyrå som gör allt manuellt kan konkurrera med alltså?

Hell no. Att konkurrera med machine learning och neurala nätverk.... Det blir "lite svårt" att göra manuellt.

När jag konsultade i branschen (och det var ganska många år sen) så ställdes det redan då tiotals miljoner frågor per dygn på resekombinationer. Det måste vara enormt mycket mer idag om man tittar på omsättningen för de jag jobbade för. Det finns ju ingen chans för någon att manuellt haka på där.

Du kan också tacka dessa. OTA (Online Travel Agent) för att allt som kallades "stand by biljetter" och liknande är borta.
__________________
Senast redigerad av EckiEcki 2020-01-14 kl. 22:58.
Citera
2020-01-18, 19:21
  #7
Medlem
Demokraturdns avatar
Citat:
Ursprungligen postat av EckiEcki
Hell no. Att konkurrera med machine learning och neurala nätverk.... Det blir "lite svårt" att göra manuellt.

När jag konsultade i branschen (och det var ganska många år sen) så ställdes det redan då tiotals miljoner frågor per dygn på resekombinationer. Det måste vara enormt mycket mer idag om man tittar på omsättningen för de jag jobbade för. Det finns ju ingen chans för någon att manuellt haka på där.

Du kan också tacka dessa. OTA (Online Travel Agent) för att allt som kallades "stand by biljetter" och liknande är borta.

Det fanns något som hette bucket shops. De köpte upp rabatterade resor i klump, men idag kan ingen göra så?
Citera
2020-01-18, 19:42
  #8
Medlem
EckiEckis avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Demokraturdn
Det fanns något som hette bucket shops. De köpte upp rabatterade resor i klump, men idag kan ingen göra så?

Inte på samma sätt nej. Det funkade egentligen bara innan internethandel slog igenom. Nu är det så lätt att snabbt sälja biljetter (igen) att flexibiliteten är mer vinstgenereande.

Sen accepterar ju konsumenterna numera att det här är okej för resor:
Sök resa på meta-site.
Få pris
riktas om till OTA för att köpa biljetten.
(OTA lägger ett bid på biljetten, men finner att den är slutsåld)
Presentera "tyvärr kunde din resa inte bokas nu, försök igen"

...Och folk är OKEJ med det.. Det skulle aldrig funkat på tiden man gjorde affärer med en riktig resebyrå via telefon/besök.

Samma anledning att "standby" oh liknande inte existerar inprincip längre.

För trettio år sen kunde jag ju åka ut till Landvetter, och bara vänta en timme eller två så fick man alltid en restplats med SAS eller Malmö aviation till Stockholm för 300 spänn.
__________________
Senast redigerad av EckiEcki 2020-01-18 kl. 19:52.
Citera
2020-01-19, 19:53
  #9
Medlem
godboys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av EckiEcki
Inte på samma sätt nej. Det funkade egentligen bara innan internethandel slog igenom. Nu är det så lätt att snabbt sälja biljetter (igen) att flexibiliteten är mer vinstgenereande.

Sen accepterar ju konsumenterna numera att det här är okej för resor:
Sök resa på meta-site.
Få pris
riktas om till OTA för att köpa biljetten.
(OTA lägger ett bid på biljetten, men finner att den är slutsåld)
Presentera "tyvärr kunde din resa inte bokas nu, försök igen"

...Och folk är OKEJ med det.. Det skulle aldrig funkat på tiden man gjorde affärer med en riktig resebyrå via telefon/besök.

Samma anledning att "standby" oh liknande inte existerar inprincip längre.

För trettio år sen kunde jag ju åka ut till Landvetter, och bara vänta en timme eller två så fick man alltid en restplats med SAS eller Malmö aviation till Stockholm för 300 spänn.

Jag har ju flugit en hel del ensam, vilket knappast kan vara ovanligt, men jag ändå förvånansvärt många gånger blivit uppgraderad till business class, måste vara ren "tur" eller att de fått in en betalande bokning på två personer som åker ihop och det i övrigt är fullt i ekonomiklass. Tänker att det självklart är bättre för flygbolaget att få in två betalade ekonomistolar till och då flytta den enstaka resenären (mig) till en business som inte är belagd, f f a om ekonomibokningen är i ett sent skede. De gånger, faktiskt åtta nio gånger, så har jag fått frågan vid incheckning eller till och med boarding om det går bra för mig att byta plats till business, och det har ju inte varit ett bekymmer. Finnair är de som faktiskt uppdaterat mig flest gånger.
Citera
2020-01-19, 19:54
  #10
Medlem
EckiEckis avatar
Citat:
Ursprungligen postat av godboy
Jag har ju flugit en hel del ensam, vilket knappast kan vara ovanligt, men jag ändå förvånansvärt många gånger blivit uppgraderad till business class, måste vara ren "tur" eller att de fått in en betalande bokning på två personer som åker ihop och det i övrigt är fullt i ekonomiklass. Tänker att det självklart är bättre för flygbolaget att få in två betalade ekonomistolar till och då flytta den enstaka resenären (mig) till en business som inte är belagd, f f a om ekonomibokningen är i ett sent skede. De gånger, faktiskt åtta nio gånger, så har jag fått frågan vid incheckning eller till och med boarding om det går bra för mig att byta plats till business, och det har ju inte varit ett bekymmer. Finnair är de som faktiskt uppdaterat mig flest gånger.

Uppgraderingar vid gate eller innan? För sker det vid gaten så är det ju alltid flygbolaget som tar det beslutet. Sker det innan så kan det ju vara andra aktörer som gjort det.
Citera
2020-01-19, 20:11
  #11
Medlem
godboys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av EckiEcki
Uppgraderingar vid gate eller innan? För sker det vid gaten så är det ju alltid flygbolaget som tar det beslutet. Sker det innan så kan det ju vara andra aktörer som gjort det.
Alla de uppgraderingar jag fått har varit på flygplatsen, antingen vid incheckningsdisken, eller vid gaten. En gång blev jag uppropad och det var vid gaten, och då blev jag och förstaklass, som jag blev uppgraderad till, pre-boarded. Så jag gissar att det då har med flygbolaget att göra då det är i ett så sent skede. Gissar att jag bara haft tur och fått dessa uppgraderingar.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in