Ang. Porsche Cayenne S 2005

Jag har en fråga ang. Porsche Cayenne S 2005. Har den en turbo, kompressor, eller naturligt aspirerad? Jag har även en följdfråga. Går det att skrämma i fler hästar i motorn eller är det avgassystems-byte som gäller?

Alla motorer går att trimma. Förstår inte riktigt vad du menar med eller avgassystemsbyte, det är normalt att montera ett avgassystem med bättre genomströmmning om motorns effekt ökas.

Nej, den har en vanlig insprutas bensin V8. Det fanns en Turbo samt en Turbo S också med 500 hk, men det var som sagt andra modeller.

Läs gärna på innan du postar en sådan här tråd. Det mesta står ju på Wikipedia o liknande.

turbon har även 450 hk men finns en med 500 hk orginal
360 hk utan turbo och v8
250 hk med v6an

skit i den. kört en 08a med v8 500 hk kändes inte alls som den hade det... den nyare med diesel v8 känns mkt starkare!

Väger ju över 2 ton med men pigg är den för o va en suv men det är ju ingen riktig porsche heller.

prova cayenne diesel v8an ist.. ca 100hk mindre men fan så mkt roligare att köra och mkt mer tryck i den enligt mig iaf. dock är den ju nyare men aa.. fortfarande 100hk mindre.

sen visst är inte den äldre seg, men det känns oavsätt inte som 500hk...

mvh
lasse

Hur är hållbarheten på de här gamla modellerna? Skall man gå efter skick eller finns det kända fel? Större fel på gamla lyx/prestandabilar tenderar ju att leda till skrotning. Kan man köra V8:an på litern?

S har problem med nikasilbeläggninen. Det är helt enkelt en dålig motor.

Turbon och V6:an håller.

Behöver du bry dig om bränsleförbrukning är det fel modell för dig men svaret på frågan är att det i stort sett är omöjligt. Räkna med minst 1,5 men troligen ännu mer.