Citat:
Som jag skrev, kör man lite så lönar det sig inte. Hade du kört mer än ungefär 2000 mil om året hade du sparat in de 1600:-/månad, eftersom du dessutom hade sluppit lämna in bilen på service så hade du väl sparat 5000:- per år utöver det och ytterligare ett par tusenlappar i skatt, om det inte är en plug-in, så break even är egentligen lägre körsträcka ändå.
Min försäkringskostnad skulle öka med 1600/månad ( Folksam ) med en helförsäkrad Tesla Y gentemot en XC60 T6 av samma årsmodell , och 1900 jämfört med min nuvarande bil och det får man mycket diesel för .
Då är ju Teslan också bullrigare och har sämre bagage
Givetvis finns det garanterat något obskyrt försäkringsbolag med kontoret på Isle of Man och kundtjänsten i Montenegro som erbjuder snorbillig Teslaförsäkring men om något händer vill man ju gärna få hjälp också .....
Samtidigt måste man ju ha en bil till om man kör elbil , den kostnaden slipper jag om jag har kvar min XC70 eller köper en nyare hybrid .
Hur man än vänder sig så har man ändan bak ....
Då är ju Teslan också bullrigare och har sämre bagage
Givetvis finns det garanterat något obskyrt försäkringsbolag med kontoret på Isle of Man och kundtjänsten i Montenegro som erbjuder snorbillig Teslaförsäkring men om något händer vill man ju gärna få hjälp också .....
Samtidigt måste man ju ha en bil till om man kör elbil , den kostnaden slipper jag om jag har kvar min XC70 eller köper en nyare hybrid .
Hur man än vänder sig så har man ändan bak ....
Om man som du inte kör så mycket är det förstås inte så viktigt med milkostnad men TS frågade om taxibil, iofs för 7 år sedan, och de rullar ju lite mer. För min del, jag är inte är extremanvändare men jag kör väl mer än de flesta, så är elbil nuförtiden enda valet, att spara (minst) 35-40000:- per år är ju inget man kan ignorera. Jämför jag XC60 plug-in med EX60 så är milkostnaden lägre från dag ett med EX för de som kör 1500 mil per år och ju mer man kör desto mer sparar man.
