Köpa ny elbil eller köra slut på den befintliga bilen?

Vad skulle det vara? Taxibolagen har säkert egna krav men det lär inte finnas några lagkrav förutom att bilen ska vara godkänd.

Så jag menar också, även om ts är egen företagare så är denne antagligen ansluten till ett system där vissa krav finns. De kan även ha synpunkter på bilens ålder.

Inte bara det, en gammal mercedes som rullat som taxi i 3 år är sliten, såpass att du troligen tappar kunder till fräschare bilar runt omkring? Taxi behöver ha konstant fräscha bilar för att locka kunderna - går det inte att räkna hem en Model 3? Visst kostar den men du borde få betydligt fler kunder än om du kör en 3 år gammal dieselspruta.


Problemet är att VW inte informerat om att det är en automatiserad manuell låda och ingen automatlåda med momentomvandlare. Sådana växellådor skall köras precis som man kör en manuell bil, man skall alltså inte ligga och segdra i rusningstrafik utan köra, stanna, köra. Kör man DSG som om det vore en automat så bränner lamellerna garanterat snabbt.

Klart att taxi varit överrepresenterade på reklamationer om förarna varit vana vid automat med momentomvandlare tidigare.

I dag, defensivt köra befintlig så slut att man får ringa en bärgare för transport till skroten. Det skulle vara intressant att veta hur många som rensar sparkontot idag och går och köper en ny bil oavsett drivmedel.

Läs HELA tråden... TS körde alltså TAXI, och pratade om hur han skulle göra just i sin roll som taxiförare. Där duger det (ofta) inte att komma tuffande i någon gammal utsliten V70 som en vanlig WT-snubbe utan problem kan köra tills bakvagnen rostar av... DESSUTOM går taxibilar också så extremt mycket att milkostnad och service blir en faktor att räkna på gentemot värdeminskningen.

Jag orkar inte läsa massa trams från början. Jag tyckte rubriken passade bra. 🕶️

Men ack så fel du hade.....

Försäkringen är garanterat sjukt mycket dyrare om inte Mercan du har nu är något V8 monster.

en Elbil för 200-300 K med den bränsleförbrukningen KAN vara en "bra affär" men det kan även vara en kass affär om elbilarnas priser dumpas hårt vilket är ganska logiskt att de borde göra eftersom det typ inte krävs några människor för att bygga dem.

Företagande och företagsekonomi --> Elbilar
/Moderator

Med mina förutsättningar blev det billigare att fortsätta köra gammal diesel än köpa en nyare elbil pga försäkringspremien.
Detta utan att räkna på värdeminskning eller att man behöver ha en extra icke elbil för släpvagn och husvagns körning

Så kan det vara om man inte kör så mycket, kör man mer än genomsnittet så sparar man snart in extrakostnaden som vissa elbilar är dyrare i försäkring, min kostar idag ca 7000:- mer om året än min senaste diesel gjorde för 5 år sedan. Jag sparar nästan 34000:-/år genom att ladda el istället för att tanka diesel med dagens el och dieselpriser. Brytpunkten går vid ca 800 mil per år, kör jag mer än så så sparar jag pengar på elbil.
En taxibil lär definitivt köra in eventuella extrakostnader, oavsett om bilen laddas på snabbladdare eller inte.

Min försäkringskostnad skulle öka med 1600/månad ( Folksam ) med en helförsäkrad Tesla Y gentemot en XC60 T6 av samma årsmodell , och 1900 jämfört med min nuvarande bil och det får man mycket diesel för .
Då är ju Teslan också bullrigare och har sämre bagage

Givetvis finns det garanterat något obskyrt försäkringsbolag med kontoret på Isle of Man och kundtjänsten i Montenegro som erbjuder snorbillig Teslaförsäkring men om något händer vill man ju gärna få hjälp också .....

Samtidigt måste man ju ha en bil till om man kör elbil , den kostnaden slipper jag om jag har kvar min XC70 eller köper en nyare hybrid .

Hur man än vänder sig så har man ändan bak ....