Fordonselektrifieringen kommer att mångdubbla elräkningen

Vi - staten, får idag in cirka 120 miljarder per år i olika bränsleskatter, när merparten av fordonen är elektrifierade, förutsatt att det sker, så kommer naturligtvis staten att gå in och ta pengarna från det slag som dom har gått över till, elen.

https://www.ekonomifakta.se/fakta/sk...ter-per-skatt/

Är en femdubbling av elräkningen, på grund av ökade skatter, på 20 år för lågt räknat och är det någon annan som har lyckats räkna ut det här?

Det pratas ju mycket om kilometerskatt på bilen istället....

Bränsleskatterna är en miljöåtgärd för att minska användningen. Pengarna hade kunnat plockas direkt på skattsedeln ifall det bara handlade om statens inkomster.

Det som kommer hända är att vi får fler vägtullar där man betalar avgift för att få använda vägen. Alternativt en kilometerskatt. Detta för att finansiera vägnätet.

Den del av skatten som inte kan motiveras av vägens kostnader kommer istället att hamna tillbaka på de generella skatterna inkomstskatt, bolagsskatt, kapitalskatt.

Men vi får nog räkna med att kilometerskatten blir hög. Vägar är dyrt. Idag betalas dessutom kommunala vägar på kommunalskatten. När det finns system med kilometerskatt och man vet exakt vilka vägar som använts för en resa, då kommer kommunerna vilja ha en del av kakan.

Hur räknar du fram 120 miljarder? När jag klickar in mig på punktskatter ser jag inte alls samma bild:

https://www.ekonomifakta.se/Fakta/Sk.../Punktskatter/

Den stora posten på 73 miljarder där är energiskatter. Varav 24 miljarder är på el. Då är det 49 miljarder kvar för bensin och samtliga oljeprodukter som finns. All olja används inte till att driva fordon, men låt oss göra den förenklingen ändå. Då är det 49+20 = 69 miljarder som har med bilar att göra (inklusive fordonsskatt och trängselskatt).

Det finns vissa avdrag på detta också. Jag hade tänkt slönga in jobbreseavdraget, men siffrorna jag hittar varierar sfrån 6 till 15 miljarder beroende på vem man frågar. Detta är den bästa artikeln jag hittar:

https://www.hd.se/2018-03-15/staten-...arliga-utslapp

Där sätter de jobbreseavdraget till 5,6 miljarder och förmpmer för fossildrivna bilar till 1,8 miljarder. Totalt 7 miljarder. 69-7 = 62 miljarder.

En kmskatt på 40 öre täcker upp bortfallet.

En km räknare kan ju enkelt ändras med rätt utrustning...

Nej.

Man lägger ut mycket av skatterna på annat än just inkomstskatt, bolagsskatt och momsen för att inte göra det lika tydligt hur mycket skatt som betalas.

84 miljarder km kör svenska bilar, lastbilar, bussar och motorcyklar enligt senaste statistiken: https://www.trafa.se/vagtrafik/korstrackor/

För att täcka ett bortfall på 62 miljarder kr bör skatten ligga på 74 öre/km. Då har jag inte tagit in energiskatten på den förbrukade elen. Så det du säger verkar kunna ligga i rätt storleksordning.

Men så bör man inte räkna. Skatten bör vara en avgift som täcker bygge och drift av vägnätet. När det inte längre är en miljöskatt så ska inte fordonsförarna betala mer än andra för välfärden.

Detta är naturligtvis något som vår dyra skatteknarkande politiker måste fixa. Fordonsbränsle ligger nu på runt 17 kr/l och en modern bil kommer cirka 20 km på en liter. En elbil ligger som bäst strax under 2 kWh/10 km. Det framtida elpriset kommer därför bli 4,25 kr/kWh.

Det är något allvarligt fel på de flesta politiker. Man vill minska användningen av fossila bränslen men är emot kärnkraft Gen IV. Man vill minska CO2-utsläppen men vill ta hit migranter i mängder från lågenergiländer. Man säger sig vilja utrota världssvälten men är beredd att upplåta värdefull jordbruksmark för energigrödor. Man är för ekologisk odling men förstår inte nödvändigheten med djurhållning för att inte utarma åkrarna. En väl tilltagen vall runt åkern förhindrar kväveläckage och ger djurfoder som i slutändan gödslar åkern.

Fordonssektorn kommer alltid beskattas hårt. Den dagen vi har bilar som drivs av koloxid ur atmosfären och bara släpper ut syre så kommer skattetrycket på fordonssektorn vara lika högt som idag!

Det är inte för miljöns skull skatterna är höga utan för att politikerna vill ha in pengar.