Om konnycklar eller kon-nycklar

Jag saknade en 14 mm kon-nyckel för att demontera ett cykelhjul. Nu hade jag inte lust att slänga ut 100-200 kr på en sådan och så vet jag av erfarenhet att de ändå brukar vara mjuka och blöta i stålet som en vanlig spik.

Lycklig som jag är, råkar jag inneha en helt vanlig liten bänkslipmaskin. (man kan också låna andras eller be någon på jobbet) Den använde jag nu för att tunna ut en helt vanlig blocknyckel (CHROME KINCROME VANADIUM JAPAN 14 mm)

Mina BACHO-nycklar låter jag dock helst gärna vara ifred från mekaniska övergrepp

Motsvarande kostar väl inte så värst mycket på Biltema och de är nog väl så bra (måhända tillverkade av den bästa sortens Kinesium: KI-26).

Jag slipade i tre sekunder i taget och doppade nyckeln i ett glas vatten, för att inte anlöpa / ta ur härdningen. Tålamod! Ingen blåanlöpning här inte. Det tog nog en kvart eller tjugo minuter innan jag slipat ned nyckelgreppet på båda sidor, till samma diameter som skaftet dvs. ungefär 3,5 mm.

Sedan gradade jag av skägg och vassa kanter med ett billigt diamantbryne som likaväl kunde varit en fil eller slipsten.

Nu har jag en 14mm kon-nyckel helt gratis (nåja) långt bättre än de flesta kommersiella på det att den är av härdat krom-vanadin-stål.

Detta är alltså menat som ett tips för folk som gillar att meka och ta isär cyklar, sätta ihop dem igen så att de blir fina och om man råkar sakna en så kallad kon-nyckel i en viss diameter men råkar ha tillgång till en slipmaskin och en vanlig nyckel.

Nästa steg kan tänkas vara att modifiera en skiftnyckel, så att den kan fungera som kon-nyckel för alla diametrar.

Du hade kunnat låna en av mig. Eller köpt en hyfsad på nätet för en hundring, för en som inte har tillgång till verkstad blir det svårt att modifiera sina verktyg.

Dåligt tips, sämre tråd.

Den som drar ned kvaliteten på tråden är nog tyvärr du, visst, köpa en ad hoc nyckel är inte fel, men om man har tillgång till en extra U-ringnyckel och en bänkslipmaskin går det ju mycket snabbare att göra som TS.

Bra initiativ TS, jag har gjort på exakt samma sätt som du, fast det kan ha varit en nyckel från BA Hjort & Company som fick banta ned käftens tjocklek.

Jag är inte lika tålmodig som du, så jag slipade snabbare, så en viss blåanlöpning uppstod, lyckligtvis fungerade verktyget tillfredställande ändå.

Slipmaskinen kostade kanske 300 spänn så det handlar förvisso inte om en maskinverkstad som den andre tycktes tro i sitt svaga sinne.

Jag förlåter dig för att ha modifierat en BACHO

(Jag innehar bland andra verktyg en 18-tum Bacho skiftnyckel från 50- eller 60-talet 0675 heter den och den är tungur)

Hade jag varit tjuvaktig, hade jag kunnat lägga vantarna på ett samlarobjekt: En jätteskiftnyckel från Kongsbergs Våpenfabrikk A/S. Men så blev det icke.

Jag tackar också för att du förstår saker och ting, är tydligen praktiskt lagd också.

Jag hittade nyckeln när jag skulle laga en punktering på ett skottkärrehjul, det var visst ingen BAHCO, det var en Reyco.

Ytterligare om s.k. kon-nycklar.

De är aldrig hejarsmidda, utan är tillverkade av stålplåt och efter stansningen eller utskärningen är de härdade.

Om man jämför med en block-nyckel, så är de fullständigt underlägsna hållfasthetsmässigt. Kanske 50% sämre hållfasthet.

Pedalnycklar är än värre, eftersom pedalaxlar har en tendens att sitta fast så hårt in i djävulen fast, (saatanin perkele voi vittu).

Där skall man endast köpa det bästa.

Pedalnycklar kan inte tillverkas av blocknycklar för brist på material, dvs. det är för lite metall i dem, de har för liten käft på utsidan. Jag provade att lossa en pedal med en "Reyco" nyckel "Western-Germany", den kroknade och blev harmynt

Självklart använder jag 5-56 eller WD-40 och extremt brutala metoder som att förlänga hävstången med ett järnrör eller på annat sätt.

Stora kanonen är en gasollåga, men inte ens den är alltid tillfyllest. På Aluminium-vevarmar riskerar man att ta ur härdningen. Det kan vara väldigt dåligt.
Möjligtvis kan du komma till lycka om du väntar tio år i rumstemperatur innan du använder.