Varför krocktestar inte alla tillverkare sina nya bilar innan lansering?

Tex. nya Kia Ceed och Nya Mazda 3 är ännu inte krocktestade i Euroncap, trots att de säljs för fullt.

Det måste väl vara ett bra försäljningsargument att kunna visa upp 5 stjärnor för kunderna, eller struntar folk i detta numera?

https://www.euroncap.com/en

Uppenbarligen så struntar vissa i krocktesterna, eftersom man köper bilen.
Sedan säger inte Euroncap någonting egentligen annat än att den klarar krocktest ur tre fördefinierade vinklar samt har en annat massa skit.
Man förstärker upp bilarna på exakt dessa ställen och så får man full pott.
Man får bland annat poäng för att det plingar i bilen ifall du inte satt i säkerhetsbältet.

Sedan som i fallet med Raw 4 så klarade inte den första versionen av bilen alla tester. Så då släppte man en uppdaterad version av bilen som fick fem stjärnor istället för fyra(?). Dock såldes alla Raw 4r som att de hade fått fem stjärnor vilket inte var sant.

Euroncap betyder alltså inte speciellt mycket.
Gå istället på försäkringsbolagens statistik över hur många som blivit skadade i en viss biltyp.

Vissa tycker att krocksäkerheten är viktigt och köper de bilar som får bra resultat i eurocap, vissa tycker att det är viktigare med lägre pris eller andra saker och då är det inte så viktigt.

Tja! Det är inte så att bilarna testas i amerikanska tester?
Vet inte vad de heter, men har fått höra att dessa ska vara tuffare än euncap.

Ja, det kan så vara att testet inte täcker in allt.

Men kan man inte tänka sig att bilarna skulle sälja ännu bättre om de genomgick Euroncap? Och det kan ju inte handla om så mycket pengar för de stora tillverkarna att leverera ett par bilar för krocktest. Eller betalar man själva testet också?

Jo, det brukar väl vara så, men alla modeller som finns i Europa finns ju inte i USA och vice versa. Finns tex Kia Ceed i USA?

Är det den här amerikanska testorganisationen du tänker på? Verkar som inte nya Mazda 3 är testad där heller och Kia Ceed finns inte med.
https://www.iihs.org/iihs

Hur kan du påstå att Euroncaps krocktester är betydelselösa?

Det gås igenom mängder med olika scenarion, både krocktester av flertalet olika vinklar, test av oskyddade trafikanter, förarstödsystem, skydd av passagerare hos både barn och vuxna i alla tänkbara former.

Vi ska vara riktigt glada för att vi har dessa tester. Det är inte som du verkar tro någon "skit" som bara kastas in i en barriär och ges ett betyg efter hur demolerad bilen är.

En förstärkt bil är bättre än en icke förstärkt bil, oavsett om det så bara är en säkrare a-stolpe.
Hur tänkte du här egentligen?

Väldigt många skiter fullständigt i trafiksäkerhet, titta bara vad och hur dom kör så förstår du.

Krocksäkerhet !
När man kan spara en halvliter bensin på sin Norrköpingsresa, eller få något coolt tillbehör.

Jag köper inte heller bilar för att krocka med.

Jo, men så finns det också många som väger in krocksäkerheten som en komponent när de väljer bil. Och jag tror de är ganska många, men inte alla givetivs. Men tillräckligt många för att det ska vara värt för biltillverkarna att göra det innan de lanserar bilen, i stället för långt efter. Det är just det jag undrar varför de är så slöa att göra dessa tester?

Men är inte det bästa både coolt tillbehör och krocksäkerhet (och sparad bensin)?

Vet inte, jag har aldrig köpt någon helt ny bil.

Däremot har jag ägt flera hundra bilar, och aldrig någonsin har jag haft en tanke på krocksäkerhet.

Jag skaffar mina bilar för att åka i, inte att krocka med.