Automatlåda beter sig underligt kall

Tjena!

Nyligen skaffat en bil med automatlåda och har märkt att den beter sig underligt när den är kall. Lådan växlar som vanligt från 1an till 2ans växel men varvar sen ända upp till ca 3500 rpm innan 3an går i trots mjuk körning. Dessutom vill inte bilen lägga i högsta möjliga växel i t.ex 50 km/h utan ligger hellre kvar på ca 2000 rpm. Dessa sakerna sker ungefär de första 3 km man kör. Såfort bilen börjar bli varm försvinner problemen.

Funderar på om lådan kanske ska bete sig på detta viset när bilen är kall eftersom den fungerar kanon så fort temperaturen ökar något. Någon här på flashback som har insikt?

Kall olja är segare än varm.

Det enda jag märker på min vid kyla är att den drar mer bensin innan all olja i lådan blir varm, ca 4L.

Men för att underlätta felsökningen kan du kanske informera om bilmärke modell och årsmodell.

Bilen är en Volvo S80 2.5T 2009

Du måste ange vad det är för bil och vx-låda. Alla fungerar inte likadant. Vad är det för typ av automat? Men min första tanke är när oljan blev bytt senast och när den ska bytas enligt serviceplanen? Hur ser oljan ut, är det vatten i den? Ny olja i en vx-låda brukar göra susen, oavsett det är automat eller manuell.

Som jag förstått det så förespråkar inte Volvo byte av växellådsolja. Den ska egentligen hålla bilens livstid även om det är tveksamt. Därav finns det inte heller bokfört när det är gjort senast (om det är gjort).

Automatlådor har kallstartsprogram som innebär att lådan drar högre på växlarna efter kallstart samt att lockup inte används i samma utsträckning. Enligt manualen är syftet att motor, konverter och katalysator snabbare ska komma upp i temp.

Kallstartsprogrammet avslutas när något av följande inträffar

1. tre minuter har gått efter start
2. bilens hastighet överstiger 60 km/h (exakt hast varierar med modell)
3. växellådans oljetemperatur når 60 grader

Nä, Volvo påstår att det inte behövs. Men om du söker dig in på Volvoklubbens sida så har de en helt annan uppfattning om det. Olja är ju därtill en färskvara. Om jag inte minns fel så finns det inte ens en avtappningsplugg på den vx-lådan så man får suga upp oljan. Vill minnas att jag läst någon bra beskrivning hur man ska både byta olja och skölja rent vx-lådan innan man fyller den för att användas igen på Volvoklubbens sida. Vx-lådan är japansk.

Aisin warner (tillverkaren utav växellådan) rekommenderar själva att oljan ska bytas vid 12k mil.
Volvo själva vill hävda att oljan "räcker" bilens livslängd men om bilen förväntas gå mer än 25-30k mil (vilket de ofta håller för) så tycker jag man bör sköta oljebyte i växellådan också.

Händer ofta att lådor som inte har bytts olja i börjar krångla vid ca 30k mil ungefär.

Mvh.onk

Även om det låter logiskt med kallstartsprogram som någon nämnde är det nog bäst att göra slag i saken och byta oljan ändå. Kan inte kosta många hundralappar.

Volvo kanske räknar med att livslängden är 12 000 mil och vill sälja fler bilar oftare?

snarare tusenlappar