Är det svårt att ta MC-körkort?

Våren är här och säkert fler än mig som tänkte ta kortet i år?

Låt oss hålla tråden i liv med hur det går, tips osv.

Jag har risk 1 klar, risk 2 inbokad i april. Nött teori i appen hela vintern. Handledare är också ordnad.
Teoriprov får man skriva först när risk 1-2 är genförda, eller hur?

Köpt en tung hoj i veckan och tänkte hitta en yta att öva lågfart på nära hemmet (bor långt ute i skogen). Har första körlektion inbokad på körskola i stan.

Tips: finns många bra videos på tuben att titt på.

Hur går det för er andra?

Det stämmer. Tänk också på att giltighetstiden på teoriprovet är betydligt längre jämfört med B körkort (1år för mc, 4 månader för bil) så bli inte stressad OM du misslyckas med första uppkörningen, även fast man såklart vill klara det på första försöket.

Jag tog mitt kort förra året, och jag tittade på en massa videos om just manöverbanan. Tyckte det hjälpte med hur man skulle tänka.

Vilken hoj blev det?
Lycka till!

Det är svårare än att ta bilkörkort men det är inte super-dupersvårt så länge man har råd med alla lektioner. Det handlar bara om att få vana.

Tack!
Blev en Triumph Tiger 1200. Inte mest optimala nybörjarhojen kanske 😁

När min yngsta son tog MC kort så både tränade han och körde upp på en Yamaha Virago XV535 och jag vill minnas att han körde mindre än 5 körlektioner hos trafikskolan. Men då hade han kört mycket ihop med mig innan dess.

Skaffa 20-25 små koner som du kan köpa från Biltema eller på nätet billigt.

Hitta sedan en större parkeringsplats där det är lite trafik. Mät upp exakt hur lågfarts- och högfartsbanorna ser ut. Placera ut konerna och kör.

Håll blicken långt fram och jobba mycket med höften i sidled för att hålla balansen, så kommer du att kunna köra tillräckligt långsamt för att klara tiden på uppkörningen.

Det är inte fel att övningsköra både privat och i en trafikskola. Och när du ska köra upp, är det alltid bättre att komma från en trafikskola än att komma dit som privatist.

Trafikverket säger att det inte spelar någon roll. Att alla blir bedömda på exakt samma sätt. Men i praktiken är det en tydlig distinktion mellan trafikskoleelever och privatister som gör de olika körproven.

Här i Göteborg finns det flera större asfalterade områden där man kan övningsköra hög- och lågfartsbanorna. Lilleby längst ut, Hindås, Landvetter, Säve och Jonsered. Glöm inte konerna och lycka till!

Jag kan varmt rekommendera denna plats nära Skandiahamnen: https://maps.app.goo.gl/CBhMpsQaZXhAVpJX8.
Lite undangömt från allmänheten och det är uppmålat för låg och högfart. Dock är färgen en aning blekt så att sätta koner på platsen är att föredra.

Jag började med att vid 16 år ta B-kort för lätt MC.
Detta uppgraderades automatiskt till tungt B-kort när jag fyllde 18 år.
Året därpå gjorde jag lumpen som MC-ordonans och fick militärt MC-kort.

Åren gick och jag var MC-lös, men fick för runt 20 år sen för mig att jag skulle skaffa en hoj - en stor en.
Men som återfallsknutte valde jag en Yamaha Virago XV650 att "köra in mig på".
Efter en sommar med den var jag mogen att köpa en Suzuki 1400 Intruder.
Rekommenderar andra att först köpa en motorsvag och lättkörd MC och träna på första året.
Man får tillbaka penarna året därpå, om man inte betalat för mycket vill säga.
En XV650 får man för mellan 15.000:- och 25.000:-.
Suzukis "stånka" på 650 cc är ett annat val för den ringrostige återfallsknutten eller nybörjaren att "köra in sig" på.

Har haft många MC genom åren.
Bl a en Indian 650 med handväxel och fotkoppling samt tändningen i vänstra styrhandtaget.

En sak som förvånar mig är att nästan inga MC nu för tiden har knäkuddar på tanken.
Det är ju med dom man blir "ett med MC:n".
Minns hur man med knäna knep om tanken vid hårda högfartsinbromsningar med Triumph Tiger 110:an.

Mardrömmen förr var att köra engelska MC.
Dom hade bromsen på vänster sida och fotväxelreglaget på höger sida.