Volkswagen T5 vägrar starta

Hallå!

Köpte en Wolskvagen Transporter 2.5 årsmodell 2000 tillsammans med en polare i höstas.
Rätt dåligt köp men nöden krävde. Så fort vi provade få igång den själva drog vi ut 99% av batteriet och den startade mirakulöst på dom sista hostningarna och så var det under hela hösten varvat med att vi laddade batteriet och köpte ett helt nytt.

Nu har den stått stilla sen slutet av januari i väntan på byte av glödstift, vilket vi gjorde i helgen men den bråkar lika mycket som förut.

Har märkt att den har högre chans att starta med ett fullladdat batteri, men ibland drar vi ur ett helt sånt också utan att få igång den. Trodde först att det va det fuktiga vädret, men nu har det varit strålande sol i flera dagar innan och ändå trilskas den.

Det som händer är att startmototorn hostar men bilen tänder liksom inte igång. Panelen går igång som den ska, och gnäller om oljan, men den är som den ska efter va vi kan se.

Har försökt forska själv i svenska å engelska forum, men den finns så många olika modeller och dom flesta som verkar ha problem är att inte ens startmotorn går igång, vilket inte är fallet här.

Finns det någon bilkunnig som har erfarit nåt liknande eller tror sig ana vad som kan vara problemet?
Tacksam för alla tips ni kan ge.

Testa att försöka starta motorn med startgas. Om den går igång och går vidare normalt på tomgång och gaspådrag så är det förmodligen bränsletrycksproblem.

Oljegnället beror förmodligen på att ni kör länge på startmotorn.Det blir inte rätt oljetryck och det varnar.

När ni har laddat batteriet fullt och sedan kört ett tag, vad har ni för spänning över batteriet då?
Låter som den inte laddar som den skall.

Kan vara generator problem.

Det kan bero på att den elektriska bränslepumpen i tanken inte fyller systemet , bränd säkring eller en av misstag bortplockad säkring som i mitt fall. (relä eller pumpfel kan vara möjligt med)
Ja fick i gång bilen utan tankpumpen när ja malade länge . Lyssna det ska surra till nån sekund när man sätter nyckeln i "tändläge" .
Motorns bränsle pump kan när motorn är igång klara sej själv för den skapar ett svagt sug, men när bilen står ett tag blir den omöjlig.

Är det verkligen en T5 och inte en t4? T5 började tillverkas 2003.

Är den en t4 2,5 har den dubbla kamremmar (en för kamaxel och en från kamaxel till pump)
Står pumpremmen fel blir den svårstartad och kan bli slö. Den måste ställas med indikatorklocka. (även om man bara byter kamremmen (vevaxel till kam) måste den ställas.
Är du säker på att du får ström fram till glödstiften?

Det med oljevarningen. Det sitter en tryckströmbrytare upp till höger i motorrummet som huven trycker på. Den brukar gå sönder så koppla bort den och bygla kablarna. För den släcker varningen om den känner av att huven öppnats. (och nivå är rätt)

Det är en diesel, startgas rekommenderas inte, men en snubbe från bärgningen använde det när det va kris, gjorde susen.

Svinabra tips, ska kika på det jag kan, det pissiga är att huven är så jävla kompakt och man måste liksom skruva å veckla ut halva fronten å inte ens då kommer man åt allt.

Har inte kollat spänning å sånt, vi har inte några såna instrument tyvärr, känns som att en del av problemet är dålig kräm, men även med fulladdat kan den strula. Alla poler å sånt är rengjorda.

hahaha va helt hundra på att det va en femma, men har antagligen fel då. sitter å bläddrar i pärmen å kliar mig i huvudet.

vet inte ang ström till glödisarna, behöver antagligen hissa skiten om jag vill kolla det. är sån jävla pappskalle när det kommer till bilar också, absolut ingen erfarenhet, tyvärr.

när bärgaren startgasade å fick igång den började remmen till startmotorn skrapa å tjuta som en galning, men det släppte snabbt. nojigt ljud dock

Vänta några veckor till det blir en riktigt varm dag, låt bilen stå i solen hela dagen och försök starta på eftermiddagen. Startar den lättare då än i vintras är det antagligen fel på glödstiften. Något annat som kan hända är att dieseln rinner tillbaka till tanken när man stängt av motorn, då tar det tid innan man får pumpat fram nytt bränsle