Kina - köper upp och utpressar fattigare EU-länder

Har du missat att alla projekt där Kina skall bygga infrastuktur och industrier slutar med att det endast är kineser som anställs och att all kringliggande handel (restauranger åt arbetarna, husrum m.m.) importeras tillsammans med arbetarna från Kina? I slutändan har Kina byggt en koloni åt sig själva och lokalinvånarna står och kollar på medan kineserna tar varenda jobb och peng. Två klockrena exempel är i Kazakstan och Kenya där kineserna lurade in dom i skyhöga skulder mot att bygga infrastruktur. Dyra fuskbyggen som förgiftade vattnet och tvingade bort byborna. Hoppas att Västsverige klarar sig undan sådant bondfångeri.

Är folket i Lysekil för dumma för att bygga egna grejer? Knappast blir det högre standard om kinerna bygger det åt dom.

Dom kan ju börja med att lägga ned Volvos fabrik i Göteborg, det är ju för helvete kinesjävlar inblandade där!!!

Om ni tycker det är skrämmande med kineser i EU, så ska ni se hur det ser ut i östra ryssland. Det finns stora partier där ryssar är minoritet och det lokala förtroendet mellan varandra är minst sagt frostigt.

Ge hamnarbetarna i Göteborg en schysst deal (hittade bara en artikel från 2016 om strejkkrånglet) och se till att den hamnen funkar, sen kan vi be gulingarna att fara åt....

Problemet med Göteborgs hamn är att den är alldeles för liten och fjuttig.
Man kan lätt räkna antalet containerkranar på kartan som är 8 st mot nära 200 st i t.ex. Shanghai.

https://www.google.se/maps/@57.69271.../data=!3m1!1e3

En av Shanghais containerhamnar.
https://www.google.se/maps/@30.62006.../data=!3m1!1e3

Shanghais kapacitet skulle kanske vara lockande och där kommer väl entreprenörsandan in och utvecklar hamnen till det bättre, bara vad jag förstår arbetsgivaren visar rejäl god vilja,
I förhandlingarna med personalen
Med tanke på vad som skulle kunna ske, med kinesiska investeringar och allt vad det innebär.

Skulle absolut tro det blir billigare bygga en helt ny hamn med större kapacitet, än att bygga ut Göteborgs fjuttiga hamn.
Dessutom finns det nog inte plats i Göteborg för en sådan storhamn?

För att klara serva hela Östersjön med omlastning till mindre båtar, behövs nog en hamn med ca 30 containerkranar.

Är nog bra att hålla utlänningarna borta från nåt sånt viktigt projekt https://www.fokus.se/2017/12/sanning...ering-lysekil/

Begriper inte alls hur detta projekt skulle påverka Sveriges säkerhet?
Gissningsvis kommer 80 % av transporterna med mindre båtar från hamnen gå till andra länder än Sverige.

I många länder runt Sverige som t.ex. Polen, Tyskland, Ryssland arbetar deras fåtal hamnar till nästan 100 % kapacitet.
I Sverige däremot finns en uppsjö småhamnar överallt, och skulle gissa att våra hamnars aktivitet ligger på 10-20 % av den möjliga förmågan.

Så även om kineserna efter ett antal år beslutar att spränga hamnen, kommer detta inte att påverka Sveriges säkerhet alls, men givetvis blir det en del arbetslöshet i Lysekil!

Varför kan inte svenskar vara expanisiva på samma vis och köpa upp företag i Kina?

Svensken är en hen vars mening i livet är att betala skatt till asylinvandring, feminism och bögparader.

Kina är inte bara inblandade, de äger Volvo PV. Dessutom största aktieägare i Volvo AB.

Om några år så finns det nog bara ett symboliskt kontor kvar i Göteborg. Synergieffekter och elbilsutveckling lär peka österut(via Daimler).

Som i Sverige med andra ord. Enda skillnaden är att istället för kineser har vi MENA.