varför vill de köpa vår Kangoo

Bulk eller inte, det kostar att köra ett stort transportfartyg, bilar tar mycket plats, det kostar att frakta dom till och från båten, det är alla möjliga kostnader inblandade. Marknaden måste skrika efter begagnade pickups och plåtskjulsbilar om det ska löna sig.


Ja, dom måste få ner priserna enormt, och dessutom få bra betalt väl där.

Jaha, så det är även personbilar? Begpriserna är ju väldigt låga på äldre bilar nuförtiden, så finns det köpkraft i Afrika och inte här så visst, men transportkostnaden... tja, måste löna sig då.

Så vilka summor erbjuder man på papperet som minimum?

En bekant hade en gammal slutkörd Toyota Corolla från sent 90-tal tror jag, som han lade ut på Blocket för 6000 kr.
Det var 3 intressenter som hörde av sig som alla var öppna med att bilen skulle till Afrika. De budade över varandra så att han slutligen fick 20000 kr för den.
När de var och hämtade bilen så tittade de knappt på den. Berättade att den skulle gå för minst 40000 kr i Afrika.

Som någon tidigare skrev så är det vissa bilmodeller som är enkla att laga och där kunskapen finns att göra det så dessa blir väldigt populära där nere.

8500 var det senast i December, tittade på blocket och de verkar ligga mellan 10-15000 beroende på mil. Med tanke på att tjejens skulle vara likvärdig med de runt 10 enligt mig så tycker jag det budet är helt ok för en osedd bil.

Har också funderat på hur det kan löna sig med tanke på transport osv, gissar på att de får ihop så många från Europa att det på något vis, troligen så är det väl så att de har någon därnere som har en egen båt eller så, kanske samlar de alla bilar någonstans och gör typ en över resa per år.

Har en bekant som i flera år sysslade med detta, han köpte alla möjliga bilar, mest Toyota men några Mercedes slank ju med ibland. Han kapade upp mer bilar än vad han skickade hela, han skeppade någon container ner då och då blandat med alla möjliga delar och motorer och bakaxlar dörrar och allt man kan tänkas behöva. Han körde allt svart, men tjänade tillräckligt för att överleva och ha någon ''anställd'' under sig. Inte sett han på ett par år, vet inte om det fortgår, men han levde väl med en mer än dräglig standard iallafall. Har för mig han var från Marocko.

Nackdelen kommer väl senare, efter att ha jobbat i skogen ett antal år, inte skattat, och sen äger 250+ bilar som varje år kostar en slant som läggs på skuldkontot, tvekar på att vanliga hederliga hade kunnat få något sådant att gå runt om vi säger så, är nog mest svarta pengar.

Fanns en bilfirma som ringde från Göteborg på våran Kangoo också, fast vi inte har haft den ute på försäljning.

Jag såg dokumentären. Fascinerande. Krävs en hel del mod och kreativitet för att klara en sådan transport genom Afrika.

Ah, sant. Plockar man ner och säljer som reservdelar så kanske man får bättre vinst på det faktiskt. Delarna är ju värda mer var för sig än vad bilen är, i alla fall här, så länge det finns köpare.

Kan vara så att de tror att den heter Kongo ! Men vet att östfolk va sugna på VW LT får kanske 15 årsedan.

Antar att den är prisvärd här och inbringar en viss status där.

Ett företag jag jobbade på förut sålde sin rötna kranbil för 50 k och dom som köpte den skulle skeppa iväg den. Dom berättade att dom skär av taket, fyller hytten med gamla däck sen kan dom skeppa skiten som skrot. Väl på plats svetsas ett nytt tak över hytten på plats.