Skvaller om Northvolt (Konkursansökan 2025-03-12) - Lyten tar över

Ebba Busch var på radion precis.
Hon har varit nere i Bryssel och uppmanat byråkraterna där att stödja Northvolt. Hon ville klädsamt nog dock inte att Sverige skulle pytsa i mer pengar i slukhålet.

Hon beskrev NV som "ledande" företag i den gröna omställningen.😀.

Är de verkligen så blåsta våra politiker eller är det bara ljug och spel för gallerierna som vanligt?

Man baxnar!
Herregud vad korkad hon är!

Batterifabrik i Portugal också? Samt Tyskland, Göteborg, USA, Skellefteå.

Vilken tragikomik i att ingen på NV vetat hur man bygger batterier, men man lagt ner tid på att windowshoppa fabriker över hela världen. NV framstår mer och mer som den mest amatörmässiga industrisatsningen någonsin sett till sin storlek.

Vi snackar om att kriga mot Ryssland och konkurrera ut Kinas industri men vi har inte ens kontroll över 16-åriga gangsters och vi brände precis upp 200 miljarder på att lajva industralister och försöka kopiera kinesisk teknik.

Var det inte hon som ville satsa på kärnkraft. För pengarna som är brända på Northvolt så hade hon kunnat bygga några kraftverk. 😁

Knappast att man får ett kärnkraftverk för det vad staten har satsat i NV, det är småpengar.
Voikswagen och Goldman Sachs skulle knappast heller satsa på svensk kärnkraft.

Mindre och mindre kvar, snart är det en tejpfabrik.

Norran:
"Det skulle bli Sveriges största återvinningsanläggning och en viktig del av Northvolts gröna strategi. Nu säljs återvinningsanläggningen Revolt istället."

https://www.norran.se/nyheter/skelleftea/artikel/efter-konkursen-nu-gor-sig-northvolt-av-med-fler-bolag/r9wge8xj

Revolt har 300 anställda och det verkar inte som de fått återvinningen att fungera heller.

Dessutom:
Även den polska fabriken Dwa ska avyttras.

Så nu är det chop, chop.

Från artikeln


Härligt med ännu mer skattepengar ner i sjön.

Månne vem som har levererat batterierna?

"Södra har beslutat att investera i en eldriven, tung lastbil i den dagliga logistikkedjan för transporter av flis. Genom att flisbilen laddas med egenproducerad, fossilfri el, kommer miljöavtrycket från dessa transporter att minska dramatiskt. Den eldrivna flisbilen levereras av Scania och representerar en milstolpe i Södras långsiktiga mål om att övergå till fossilfria transporter.  
.
.
Elflisbilen är en Scania 45R med lastkapacitet på upp till 64 ton. Med en beräknad räckvidd på 25 till 30 mil i Södras drift är den perfekt för att göra regionala transporter inom östra Småland. Lastbilen har 3 integrerade elmotorer som ger kontinuerligt effekt motsvarande 610 hk och kommer utrustad med den största batteriinstallationen på hela 624 kWh. Bilen klarar av att laddas med 375 kW effekt vilket innebär att laddtiden minimeras och i vanliga fall ligger på ungefär en timme för normal drift. Elflisbilen kommer att sättas in i ordinarie ruttplanering och köras precis som resten av Södras lastbilsflotta.   

https://www.sodra.com/sv/se/om-sodra/pressrum/pressmeddelanden/sodra-satter-in-elflisbil-i-produktionen/

Skattebetalarna bär en stor del av risken bakom problemtyngda Northvolt.

Di:s granskning visar på åtminstone 88 miljarder kronor av offentliga medel som tillförs bolaget från kommuner, offentligt ägda bolag, statliga myndigheter, tyska och kanadensiska staten samt EU. Till det kommer kreditgarantier i mångmiljardklassen där skattebetalarna bär risken.
Största delen av penningrullningen kommer svenska skattebetalare få ta. Dom har dessutom flera miljarder i obetalda fakturor. Till allt så kommer alla privata investerare som har förlorat varenda öre. Det är en helt sanslös pengarrullning. Man kan undra hur stor del av alla dom här pengarna som har gått till att betala alla kinesiska leverantörer, kineser brukar alltid vilja ha förskottsbetalning i dollar när det gäller affärer.

Dom hade skulder till Wuxi också enligt skuldredovisningen som presenterats tidigare I tråden.

https://www.norran.se/nyheter/skelleftea/artikel/efter-konkursen-nu-gor-sig-northvolt-av-med-fler-bolag/r9wge8xj