Citat:
Ursprungligen postat av
HerrGickhan
Du får skilja på utvecklingsproducerade och fabriksproducerade. På utvecklingsavdelningen i Västerås har de tagit fram batterier och dessa har gått till Scania. Det handlar dock om ett litet fåtal eftersom Scanias produktion är ytterst begränsad vad det gäller ellastbilar. I Skellefteåfabriken har det däremot inte kommit ut särskilt mycket. Det handlar om kassationer nära hundra procent och inte kunder utom Scania har fått leveranser.
Har en del erfarenhet ifrån kravställning inom fordonsindustrin och är väldigt tveksam på att t ex VW skulle acceptera leverans innan alla enormt invecklade och komplexa kvalifikationer genomförts. DV/PV-testning är 1+ år att genomföra och innan VW accepterar att kvaliteten är hög nog måste batterierna klara väldigt tuffa tester. Speciellt för komponenter som kan elda upp bilarna så är de paranoida.
Sedan så måste fabriken leva upp till deras krav. Deras kunder kommer skicka dit inspektörer på regelbunden basis för att se om man lever upp till långa kravdokument på hur saker ska produceras/dokumenteras. Om yielden är för dålig är det stor risk att leveranserna inte accepteras.
Så det är mer komplext än att bara få igång fabriken. Innan nån kund tar leverans på riktigt måste man leva upp till väldigt hårda krav. Därför som det suger att vara underleverantör till bilindustrin.