Skvaller om Northvolt (Konkursansökan 2025-03-12) - Lyten tar över

Saab lägger ned ett av två skift i Trollhättan från och med december i år. Både Saab och Volvo har redovisat svaga försäljningssiffror den senaste tiden och Saab meddelar nu att nedgången på marknaden är större än befarat. Dessutom menar Saabs vd Jan-Åke Jonsson att nedgången är accelererande.

– Det är dramatiska nedgångar. Så här långt har vi klarat det med flexibilitet i systemen. Men nu måste vi ta till de här drastiska åtgärderna, säger Jan-Åke Jonsson till Göteborgs-Posten.

I dagsläget är det oklart vilka följder nedskärningen får för Saabs anställda. Saab-ledningen vill försöka klara nedläggningen av kvällsskiftet utan att behöva göra några personalnedskärningar. Men trots det kan Jan-Åke Jonsson inte säga bestämt att det inte blir tal om uppsägningar.

– Med lite olika tekniker och med naturlig avgång kan vi göra en del. Men det är för tidigt att säga att vi klarar det helt utan personalminskningar, sade Jan-Åke Jonsson när han talade till bilindustrins underleverantörer under gårdagen på Folkets hus i Trollhättan enligt GP.

Samtidigt har kritiken mot den statliga inblandningen i de gröna industrisatsningarna blivit allt mer högljudd. En av de främsta kritikerna är forskaren Christian Sandström vid högskolan i Jönköping som regelbundet skriver krönikor på temat i tidskriften Affärsvärlden. I fjol gavs hans bok ”Gröna bubblor” ut av Timbro förlag.

Christian Sandström menar att Northvolts expansionsplaner har baserats på var de fått de bästa subventionerna.

– Internationell expansion är svårt och förenat med stora risker, oavsett vilket företag det gäller. När det gäller Northvolt springer de enligt min uppfattning efter politiskt allokerade pengar, vilket leder till en expansion som framstår som omöjlig att lyckas med, säger han.

Samtidigt som Northvolt brottas med sina egna problem har marknadsförutsättningarna runt bolaget förändrats de senaste åren. Efterfrågan på nya elbilar har dämpats kraftigt på flera marknader samtidigt som allt fler konkurrenter, i synnerhet i Kina, ploppat upp.

I slutet av 2025 väntas den globala batteriindustrin kunna producera mer än fem gånger så många battericeller som världen kommer att behöva nästa år, enligt en Bloomberg-rapport från i somras.

Christian Sandström befarar att Northvolt kan komma att gå omkull inom ett halvår, vilket skulle innebära ett tufft bakslag den gröna industrisatsningen i allmänhet och Skellefteå, där Northvolts första fabrik ligger, i synnerhet.

– Det finns så många risker som är staplade på varandra här: risker runt kompetensförsörjningen, produktionen, finansieringen, teknikutvecklingen, politiken, marknaden och i kreditgarantierna. Vad blir den totala chansen att det här ska gå bra?