Skvaller om Northvolt (Konkursansökan 2025-03-12) - Lyten tar över

Tyvärr verkar en del av de anställda producera sitt eget döende. En arbetsmiljöskandal tycks vara på uppseglande vid sidan av det ekonomiska kaoset.

Men man har förmodligen inte levererat några användbara batterier alls.
Även då fick man intrycket att någon hade gjort en förskottsbetalning till Northvolt! Allt är bara en röra.

Kan det vara bokföringstekniska saker? Man gick ju tidigt ut med att man fått orders på 120 miljarder.

Kan vissa av dessa blivit bokförda som intäkter? Eller räknas bidrag in som intäkter? Någon som kan bokföring får gärna förklara, för det kan ju knappast vara dom 8 batterier (eller vad det nu var) man lyckades leverera 2022 som genererat 1 miljard i intäkter

https://svenskverkstad.se/nyheter/Or...kelleftea/6a6x

Det är ju ett skojeriföretag som tidigare i år och längre tillbaka påstått att de gör leveranser men senast sade att deras batterier befann sig i utprovningsfasen. Så det är nog inte att hoppas på några svar.

Deras revisorer, den internationella byrån EY har ju delat ut en medalj till Peter Carlsson som årets företagare så de är ju partiska och ser väl helst inga problem med redovisningen.

Northvolt har inte signerat några nya kontrakt sen Volvo Cars meddelade att de ska bygga en fabrik tillsammans med NV i Göteborg. Man får åtminstone förutsätta att inga nya kontrakt är skrivna för då hade de givetvis gått ut med pompa och ståt. Vad är tanken att de ska producera i Kanada respektive Tyskland? Luftkörning likt Scania?

Undrar om Volvo Cars ångrar sig djupt nu när skiten träffat fläkten?

I fallet med Kanada kan jag tänka mig att det borde finnas en tanke på de tullmurar som absolut kommer att uppstå när Trump tar makten efter valet i höst. Vi är naiva om vi tror att något annat kommer att ske nästa år. Allt tyder på ett handelskrig. Det har redan annonserats tullar på kinesiska elbilar in till EU och kineserna har hotat med importtullar på diesel- bensinfordon från EU.

Trump kommer nog att sätta ett nästintill helt stopp för all import av fordon till USA både från EU och Kina. Jag skulle tro att hans väljare i rostbältet skulle bli väldigt besvikna om så inte skedde.

Biden, Trump har ingen betydelse för NV. De kommer kapsejsa oavsett. Kan gå riktigt fort nu!

NV är kåta på pengarna, affärsplaner är knappast något de verkar tänkt på innan.

Kolla bara deras plan för Borlänge. Celltillverkning samt annan för Göteborgsfabriken. Inget händer. Sen ska det bli återvinning av hela siten. Händer ingenting. Nu ska den säljas.

Senaste intervjun med Peter Carlsson jag kunde hitta. För mig låter det som att han vill för mycket. Expansion , återvinning, batterier med flera olika tekniker, Innan man ens fått igång en första fabrik med batteri tillverkning i stor skala...
Men man förstår ju samtidigt att konkurrensen från Kina är mördande.
Men annars är han intressant att lyssna på ... Även om det börjar bli tröttsamt att han alltid ska ta upp sin tid på Tesla i varje intervju.

https://youtu.be/40GHmhSUPOc?si=szKU5lDl0fBYtOfi

I Tyskland ska cylindriska batteriericeller produceras. Dessa var tänkta att produceras i Borlänge. BMW ska ha cylindriska batteriericeller i nästa generations elbilar. Mer än så vet vi inte. T.ex vet vi inte om BMW kommer att lägga en order på cylindriska batterier. Eller ens om någon kommer att göra det. Med de vanliga förseningar lär de inte börja produceras förrän ca 2028. Då kanske nästa generations batterier är på väg.

Vad som är tänkt i Kanada vet nog ingen. Just nu känns det som att de maskerar de dåliga resultaten med att öppna ny fabriker. Utåt sett ser det då ut som att företaget går bra - normalt sett är det ju bara företag som går bra som expanderar. En andra fabrik i Tyskland kommer väl att annonseras snart.

Vi får väl se vad som kommer att hända, spännande tider. Jag lever dock med tanken på att handelsvärlden 2025 kommer att se helt annorlunda ut. Kan t.o.m gå så illa att det startar ett krig mellan de två stormakterna USA och Kina. Rysslands försök till nya konfigurationer bådar inte gott. Kan bli oljeransoneringar etc. Att i det läget stå utan drivmedel, oavsett vilket drivmedel, till EU:s stora fordonsflotta kan bli en kritisk punkt.

I en pärm har jag i förvar min fars drivmedelsransoneringskort från 1973. Det kommer givetvis aldrig att hända igen? Folk har vanligtvis ett kort minne och vill glömma obehagligheter.

Folk verkar redan att ha glömt gengasdriften under 2:ndra världskriget och kanske t.o.m skrattar åt sådana saker men men....

Det var ju tidigare prat om kontroll i hela kedjan: från gruva till batteri. Det är en enorm vision. Länkade igår en artikel där Northvolt hade uttryckt att ämnen i battericellerna ska produceras med truckavstånd till fabriken i Skellefteå. Idag, 4-5 år senare, ser det ju inte riktigt så ut. Exemplet som togs upp var artificiell grafit. Tidigt var det prat om en grafitfabrik i Skellefteå som skulle ligga i anslutning till Northvolt Ett. Idag hamnar underleverantören av artificell grafit i Torsboda, ca 40 mil bort.

Sen får man såklart revidera visionen i efterhand. Torsboda ligger ungefär mittemellan Borlänge och Skellefteå. Man kan ju då undra hur PTL kommer att utvecklas. Efterfrågan på den artificiella grafiten kommer ju att minska i Sverige? Men visst, det kanske är truckavstånd från Torsboda till Heide.

Eller så satsar PTL på Tyskland också och skrotar Torsboda efter den där förfärliga fjärilen.

PTL kommer leverera till fabriken i Göteborg och Tyskland också. Sen är dom ju leverantör till flera tillverkare så de står nog inte och faller på ordrar från Northvolt med kunder som Samsung, Tesla, LG Chem, TDK, Panasonic och ATL.