Den här lite märkliga artikeln om genusforskning 26 oktober 2016:
http://www.gp.se/ledare/genusforskar...%B6r-1.3903781
Är kvinnan verkligen en lastbilsingenjör ? Har hon gått fordon på någon tekn högskola ?
Man kan ju undra vad som överhuvudtaget menas, hur ska man anpassa lastbilar mer till kvinnor ? Ska kvinnor kunna byta ett lastbilsdäck själva tex ? Vilka hjälpmedel behövs då då ? Spännbanden då, behövs de konstrueras om för att kunna spännas med en generellt sett lägre muskelstyrka ?
Eller räcker det med att sätta in en bredare sminkspegel för att genuscertifiera en lastbil ?
Räcker det inte med att kvinnor iallafall har damcyklar ?
På vilket sätt skulle lastbilar bättre kunna anpassas till kvinnor ? Det vad man hört är att kvinnliga yrkeschaufförer är irriterade på att vissa moment är för tunga i förhållande till muskelstyrkan, De är också irriterade på avsaknaden av offentliga toaletter runt om i landet, - Det är ju inte direkt lockade att sitta av en kisspaus vid vägkanten, medans män inte har något problem med det.
Bortkastade pengar skulle jag vilja säga, jag tror inte att kvinnor i större utsträckning vill köra lastbil. Det är ett drygt och rätt så ensamt jobb, oregelbundna arbetstider, mm, Kvinnor har i allmänhet mera problem med nacke och axlar i sådana yrken.
Är inte det en felsatsning att försöka få fler kvinnor att köra lastbil ? Finns det inte större risk för att förslitningsskador och andra hälsorelaterade nackdelar i sådana yrken drabbar kvinnor mera än män ?
Citat:
Nu har en genusforskare vid Örebro universitet fått 2,5 miljoner kronor i statligt bidrag för att konstruera lastbilar för kvinnor. Detta kan vi tacka den statliga myndigheten Vinnova för.
I det offentliga Sverige har ”normkritiken” fått nästan helig status. Att vara normbrytande har blivit det primära, vilka normer som ska brytas och varför har blivit sekundärt. Nu har en genusforskare vid Örebro universitet fått 2,5 miljoner kronor i statligt bidrag för att konstruera lastbilar för kvinnor. Detta kan vi tacka den statliga myndigheten Vinnova för. Myndigheten har ett helt program för att premiera ”genusforskning för jämställdhet”.
“Transportbranschen har traditionellt utformats av män för män. I dag finns det ett ökat intresse från kvinnor att söka sig till branschen men lastbilen är ibland ett hinder”, säger projektledaren Dag Balkmar, forskare i genusvetenskap vid Örebro universitet, i ett pressmeddelande.
I det offentliga Sverige har ”normkritiken” fått nästan helig status. Att vara normbrytande har blivit det primära, vilka normer som ska brytas och varför har blivit sekundärt. Nu har en genusforskare vid Örebro universitet fått 2,5 miljoner kronor i statligt bidrag för att konstruera lastbilar för kvinnor. Detta kan vi tacka den statliga myndigheten Vinnova för. Myndigheten har ett helt program för att premiera ”genusforskning för jämställdhet”.
“Transportbranschen har traditionellt utformats av män för män. I dag finns det ett ökat intresse från kvinnor att söka sig till branschen men lastbilen är ibland ett hinder”, säger projektledaren Dag Balkmar, forskare i genusvetenskap vid Örebro universitet, i ett pressmeddelande.
http://www.gp.se/ledare/genusforskar...%B6r-1.3903781
Är kvinnan verkligen en lastbilsingenjör ? Har hon gått fordon på någon tekn högskola ?
Man kan ju undra vad som överhuvudtaget menas, hur ska man anpassa lastbilar mer till kvinnor ? Ska kvinnor kunna byta ett lastbilsdäck själva tex ? Vilka hjälpmedel behövs då då ? Spännbanden då, behövs de konstrueras om för att kunna spännas med en generellt sett lägre muskelstyrka ?
Eller räcker det med att sätta in en bredare sminkspegel för att genuscertifiera en lastbil ?
Räcker det inte med att kvinnor iallafall har damcyklar ?
På vilket sätt skulle lastbilar bättre kunna anpassas till kvinnor ? Det vad man hört är att kvinnliga yrkeschaufförer är irriterade på att vissa moment är för tunga i förhållande till muskelstyrkan, De är också irriterade på avsaknaden av offentliga toaletter runt om i landet, - Det är ju inte direkt lockade att sitta av en kisspaus vid vägkanten, medans män inte har något problem med det.
Bortkastade pengar skulle jag vilja säga, jag tror inte att kvinnor i större utsträckning vill köra lastbil. Det är ett drygt och rätt så ensamt jobb, oregelbundna arbetstider, mm, Kvinnor har i allmänhet mera problem med nacke och axlar i sådana yrken.
Är inte det en felsatsning att försöka få fler kvinnor att köra lastbil ? Finns det inte större risk för att förslitningsskador och andra hälsorelaterade nackdelar i sådana yrken drabbar kvinnor mera än män ?
