Flygplanskrasch i Colombia, brasilianskt fotbollslag uppges varit ombord.

Detta med att FC8170 skulle haft bränsleläckage verkar orimligt. Där planet vände ser det ut att vara något närmare till t.ex. Panama City än Medellin.

https://www.flightradar24.com/data/flights/fc8170/#bbf46d0

Inte heller "bränslefusk" ter sig rimligt. Om bränslet skulle ha tagit slut precis i Medellin så kan man inte haft i närheten av tillräckligt ombord för att hoppas nå San Andres.

Jag hittar också flera källor där det sägs att FC8170 vände p g a "indicación en cabina" vilket jag gissar kan betyda en stökig passagerare. I så fall är det fullt rimligt att man hellre landade på en Colombiansk flygplats även om det var lite längre än till Panama city från punkten där man vände.

http://caracol.com.co/radio/2016/11/30/nacional/1480461990_266691.html
http://www.las2orillas.co/el-desvio-de-un-avion-de-viva-colombia-le-habria-complicado-la-situacion-a-la-nave-del-chapeconese (inkl tweet från de aktulla bolaget som förnekar nödlandning).

Enligt samma källor deklarerade inte heller FC8170 något nödläge utan följde normal landingsprocedurer.

Som läget är nu verkar det väl som att CP 2933 inte deklarerade nödläge direkt men heller inte följde instruktionerna från tornet och talade om bränsleproblem. Nödläge verkar man inte ha deklarerat formellt förrän motorerna dog och elen försvann.

Ok. Jag läste i något inlägg att ett plan hade rapporterat "bränsleläckage".
Enligt beräkningarna av bränsleåtgången borde ju det här planet också begärt förtur.
Men det återstår ju att få det bekräftat.

Och nu börjar konspirationsteorierna. De visste att cp planet med fotbollsspelarna var på g och hade kört långt på samma tank och nu valde de att uppehålla cp planet tills bränslet tog slut och där med en vunnen match? jag vill inte påstå att detta är sant men mycket tyder på detta faktiskt.

Visst är det bränslebrist allt handlar om och en lagom imponerad kollega. Det är för jävligt att småpengar skall styra i stället för kunskap!

Enkelt uttryckt: De begär av trafikledningen som ser dem på radarn att få en väganvisning direkt från sin position in mot landningsbanan eftersom de ej kan se den genom molnen.