Hur vågar ni köra så fort?

Nej, din distinktion är inte värt något varken juridiskt eller semantiskt. Dåligt omdöme (vilket kan betyda dålig anpassning) kan leda till att man kör för fort, kör berusad, kör med solglasögon mitt i natten, blir man inte dömd för och är alltså inte straffbart.

Det som är straffbart är om din hastighet är för hög därför att för hög hastighet i sig är straffbart oavsett trafiksituation.


Berätta för oss när 70 är för långsamt.


Det är inte alls säkert. I 150 högst sannolikt, i 30 behöver det inte bli så.

Du blir trött även i S600 men inte av samma skäl som om du kör en Fiat Uno. Man blir inte fysiskt trött på samma eftersom stolarna i en S600 är i toppklass, man slipper vägbuller, man slipper motorbuller och man har effektivare AC än man har i en Fiat Uno.

Man blir dock mentalt påverkad av att sitta och mala i 150 i flera timmar. Det beror lite på var man kör. På autobahn är det så vanligt som förr att kunna ligga och pressa i 170. På svenska motorvägar är det faktiskt lättare att kunna hålla ett högt tempo eftersom det är mindre trafik.

Man blir trött av att hastigheten på allt som flimrar förbi rör sig så snabbt. Det gör att hjärnan pressas till att arbeta lite snabbare...vilket är tröttande i längden.

Det är ju det som är så skönt med att köra (eller åka) fort - känslan av att "susa fram". Jag kan inte säga man blir trött av det.
Då kommer ju påståendet att man "inte märker om man är trött". Men det är ju inte sant för jag vet dom ggr jag kört långsamt så blir jag lätt märkbart ofokuserad när man kört nån 1 timme eller mer.

Nu blir det ju mest omkörningar man gör ifall man kör fort. Men det händer då då på motorvägen t ex att det ligger ett par bilar och kör 140 på motorvägen och man själv lägger sig som bil 3 (detta kan ju ske när man kört ett par timmar lika bra som i början av resan). Då kan ju situationen uppstå att bil 1 måste bromsa (t ex för att någon 110-åkare byter fil utan att använda backspeglarna). Då brukar jag normalt bromsa redan när man ser bil 1 bromsa eller rent av när man ser hindret längre fram (därigenom får man ju bort en massa reaktionstid som annars skulle bli ifall man bromsar först när man ser bil 2 bromsa).
Det känns ju som den typen av framförhållning försvinner när man legat och sölat en längre sträcka. Man blir slö och ofokuserad och kollar mest på bilen framför och sen om den bromsar "oops" liksom (aldrig så jag varit nära att köra på nån - men man känner ju att man inte är lika alert som normalt)

Sen blir det ju såklart lite psykologiskt också. Irriterar man sig mycket på att bilen är bullrig och att sätena inte är dom skönaste, så går ju det ut över körglädjen och till slut blir man uttråkad och tappar lite fokus på körningen. Lite samma som det blir för mig då, fast med farten istället. Man irriterar sig och det förvärrar ju också känslan av uttråkning. Bilkö som jag nämnde tidigare är ju verkligen ett exempel på det (där irriterar sig ju dom flesta i någon grad).

Mitt förra inlägg skrevs med både stavfel och syftningsfel och med borttappade ord...bra att du ändå lyckades tyda det...

Blir man lättare fartblind i en S600 än i en Fiat Uno? Ja, det skulle jag vilja påstå. En Fiat Uno som körs i 140 kommer bullra ganska mycket och man kommer därför att hela tiden påminnas om att det förekommer störningar, skakningar och buller.

I en S600 kommer man inte märka detta alls utan framfarten kommer att ske lika lätt och störningsfritt som om man körde i 90. Med andra ord kan man i en S600 "luras" att tro att det går långsammare än det gör.

Jo så är det ju. Hur mycket man "luras" är dock individuellt, beroende på hur bra hastighetsuppfattning man har (d v s att bedöma farten visuellt mot omgivningen - är man dålig på det luras man ju lätt av annat som "ger intryck av fart" som ljud och vibrationer).

I inläggen ovan så tror jag dock knappast det handlade om det, utan om att han inte helt enkelt besväras mycket av dålig komfort och buller. T ex att "med en Fiat Uno blir man trött redan vid Jönköping om man startar från Stockholm, trots att bilen inte gör mer än 110". Det är ju ett tecken att det handlar mer om det psykologiska, än om ens begränsningar som människa. Kör jag skyltad fart så skulle jag garanterat också bli trött innan Jönköping - oavsett vilken bil jag kör.

Men juridiskt har jag aldrig yttrat mig om, så varför du blandar in den är för mig en gåta.

Kör du på en vanlig motorväg med en vanlig bil i rusningstrafik, där samtliga andra bilar håller 110, så är 70 för långsamt, du hindrar trafiken och kan åka på böter. Vi har diskuterat detta innan och du vägrar erkänna det trots att du startat en tråd gällande detta där du bekräftar att det är så. Men det är dina problem.

Exakt, lite det som var min poäng. Till skillnad från vad de flesta tror så är de flesta vägar på Autobahn väldigt tröttsamt och tråkigt att köra på. Ständiga ändringar mellan fri fart och hastighetsregleringar, ofta tungt trafikerat, väldigt ofta vägarbeten mm mm. Motorvägen mellan Köpenhamn och Rödby är däremot helt underbar att köra på. En av de få saker danskar verkligen har lyckats med.

Det verkar som du inte skulle bli någon vidare långtradarchaffis, 85knyck ,dygnet runt.

Jo, haha. Det där har jag faktiskt tänkt på. Det är nog rätt kul att köra lastbil. Men att köra långturer lär ju inte va nån höjdare av just den anledningen.

Jo, det har du, senast i det inlägget som jag precis citerade.


Nej, jag har aldrig startat en tråd om detta.

Du verkar blanda ihop saker rätt friskt.

230 på 110 väg med en lånad Porsche Kör även fort vardagligt också. Runt 180 brukar jag ligga till jobbet.

Du har så fel. Aldrig att man åker på på böter om man kör 70.