[911] 11 September 2001 - WTC / Pentagon tråden

Jag vill se detta:

http://www.freestickers.net/Photos/757engine.jpg


Det bör finnas TVÅ, men jag nöjer mig med att du länkar till bara EN av dem...

Och hur mycket av motorerna är gjorda i titan? Är det ett stycke titan, eller är det flera bitar som kan splittras från varandra? Hur mycket rörelseenergi innehåller en jetmotor på fullvarv som kommer att hjälpa till att slita sönder den och sprida delarna? Hur stor del av motorn är i själva verket gjord i kompositmaterial?

-Har du tagit reda på det? Eller tror du verkligen att hela motorpaketet är fräst ur ett solitt stycke titan??? (I så fall så är du verkligen naiv, eller korkad...)

Aja. Så dum kan väl inte ens han vara!

Edit: Jo tydligen!

Snälla du! Du kan inte mena allvar!

Jo, och det är såklart trams att det faktum att delar av motorn innehåller titan (en titanlegering egentligen, främst vad jag förstår turbinbladen och kompressorskivorna- som det alltså finns bild på) skulle ha något med hela den mekaniska konstruktionens hållfasthet att göra. Det är mängder med lösa delar i en jetmotor och krafterna i en turbin på högvarv är enorma. Men i Mankans värld är allt gjutet i ett stycke.

Här är ett exempel på vad en RR motor kan innehålla i metallväg:

http://www.msm.cam.ac.uk/phase-trans/mphil/Trent1/sld024.htm

Cheers,
SLOB

Nej. På sidan du länkade till beskrivs hålet som "The exit hole where American Airlines Flight 77 finally stopped after penetrating the Pentagon".

Vad gäller landningsstället så var det givetvis infällt i flygplanskroppen vid kraschen.

EDIT: Mankan, eftersom du månad efter månad här på Flashback har visat din totala oförmåga till logiskt och sammanhängande tänkade så måste jag fråga: stämmer det att du lider av kvicksilverförgiftning och att du berättat om det i ett inlägg en gång i tiden? Det kan tyckas OT, men jag tycker det är relevant eftersom det vore grymt att retas med någon som har neurologiska skador och inte kan rå för sitt beteende. Om det inte är sant så kan du dementera ryktet nu, en gång för alla, så att folk i fortsättningen kan skratta åt dina inlägg utan att få dåligt samvete.

Enligt RR själva (gäller iofs Boeing 777):


http://www.rolls-royce.com/education/schools/facts/default.jsp

Hamnar bladen i obalans så riskerar turbinbladen lossna - och motorn slits i stycken. Det låter fan, jag har varit med om det.

Cheers,
SLOB

Nu är jag ingen expert på photoshop, men jag har gjort ett försök till att visa. Placeringen av planet är baserat på den filmsekvens som visar att planets motor slog i generatorhuset.
http://img235.imageshack.us/img235/139/pentyw6.jpg

Mankan, re: precollapse: Det är för mycket rök ivägen för lekmän att dra någon slutsats.

Källkritik.

Där finns ett par eminenta skrifter om just detta som jag för ingen kostnad alls är villig att skicka dig. PMa bara din adress så har du en.

Men hur kan just det där:

http://www.whatreallyhappened.com/PENTPLANE/landinggear002.jpg

Ha orsakat det här:

http://mouv4x8.club.fr/11Sept01/A0004b_Passage_Missile_Pentagon.jpg




Och förresten, hur kommer det sig att det under den första tiden efter 9/11 hette enligt den officiella versionen att det var flygplanets NOS som kanade igenom E, D och C-ringen...?


Varför ändrade man sig senare till att det istället nog var ett landningsställ som kanade fram i 100 meter genom betongringarna?

Hade man så jäkla svårt att se skillnad på en flygplansnos och ett landningsställ, eller vad var det frågan om?


Försökte man få sin konspirationsteori att låta en smula mer trovärdig, när man ändrade sig från nos till landninsställ?

Men ni påstår ju på fullt allvar att det var landningsstället som kanade sig fram i 100 meter och slog upp det där stora hålet genom C-ringen, efter att först ha genomborrat E och D-ringen...