JAS-39 Gripen

Hur stor generator känner du att det finns behov av? En riktigt stor generator behöver placeras i motorn, direkt på motoraxeln och det kräver förstås större modifikation av generatorn än att enbart montera en större generator på befintlig växellåda.

Monterar man en stor generator med startfunktion så vill man nog också ersätta den pneumatiska startapparaten, samt den APU som levererar tryckluft till startapparaten. En sådan här generator arbetar också med högre spänning än 28V och kommer förstås också kräva en hel del kraftelektronik samt förstås kylning.

En RAT (Ram Air Turbine) är rätt vanligt för strömförsörjning i nödsituationer.

Jag tror att befintlig generator räcker, givet att man gör avkall på elduthålligheten och använder sig av ett litiumjonbatteri av högströmstyp.

Här ser vi dock en klar nackdel för det enkelmotoriga Gripen jämfört med större tvåmotoriga plan.

AB skriver idag att försvaret ska få flygburen robot för markmål. Vad kan detta vara?

En variant av rbs15 eller taurus? Eller nåt amerikanskt?

Min bedömning, variant av rbs 15 med förmåga mot markmål.

Jag läste för länge sen om en ideskiss över en laserpod med intregrerad jetmotor. Den var i storleksordningen som en större fälltank och vägde ca 1 ton. Men det är möjligt att man väljer att använda en RAT-variant eftersom man lättare kan ackumulera energiöverskott i fart/höjd och generera i en RAT när man skjuter.

Jag kan bara hänvisa till vad som står skrivet om planerna för SHiELD och TALWS.
https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a34632516/air-force-fighter-jet-death-rays/
De norska skribenterna Pronh och Kaskadmust som i en slags perverterad form av nationalism spenderar timmar i att framhålla F35s förträfflighet och Gripens tillkortakommanden yttrar:
At du overhodet tror du kan få nok energi og kjøling til et laservåpen i Gripen sier ikke lite (Pronh) och Kaskadmust menar att lasersystemen är ämnade för F-35.
Ur artikeln:
och
Uppenbarligen är enmotoriga F-16 påtänkt för systemen.

Och F16 har vadå? 30-40% kraftigare motor än Gripen E.

F-16 har en General Electric F-110 motor, den allra starkaste modellen ger ut
maximum 32,500 lbf (144.6 kN).

Fast man får inte mer än 5-6 minuters flygtid på max gaspådrag och med de extratankar planet klarar. Motorn är väldigt törstig.. Tidiga modeller av motorn hade stora problem med låg verkningsgrad dvs hög förbrukning. Senare versioner är bättre, men ändå törstiga vid max pådrag med efterbrännare.

Nej men nu pratade vi om lasrar.. Bara för att det ska fungera på F16 så betyder det inte att Gripen kan driva den. Är som sagt stor skillnad på motorerna och är inte helt otroligt att F16 skulle klara av att generera betydligt mer elkraft än Gripen då motorn som sagt är 30-40% kraftfullare.

F404/F414 är betydligt mer avancerad jämfört med PW:n i F-16. Uppfattar jag det som, i a f. PW:n är nog lite som en gjutjärns-V8.

Det är inte fullt så enkelt eftersom olika motorer klarar av att ta ut olika mängder axialeffekt (för att driva generator) utan att strypas ner. En motor som ger bra effekt i höga gasflöden (bra när man behöver hög effekt i hög hastighet) ger kanske inte lika bra axeleffekt.