Citat:
Ursprungligen postat av
beppizh
Tjena, tänkte köpa en Audi A4 -95. Killen som äger den säger att det är glad i 5 av 8 spindelleder i framvagnen samt en damask. Vad kostar det att fixa detta om man gör det själv? Gärna bra tips med länkar och priser osv!
tack på förhand!
Att byta dom nedre spindellederna/länkarmarna (Ja man byter hela länkarmen på dom bilarna) är inte direkt så svårt under förutsättning att man vet hur man hanterar verktyg och att man kan förstå hur konstruktionen av en spindelled sitter fast...
Att byta dom övre länkarmarna kan däremot ibland vara ett litet helvete, det kan ibland gå åt en hel del värme och lite våld, dessutom måste man lossa hela fjäderbenet där det sitter skruvat längst upp i topp i motorrummet, man måste sänka ned och vrida benet lite för att kunna få ur den inre bulten till den främre övre länkarmen, även den yttre bulten som håller spindellederna fast i själva spindeln kan vara svår att få ur utan att värma, där gör en bra induktionsvärmare nytta.
Att byta yttre drivknuts-damask på dom där bilarna är inte heller speciellt svårt, man lossar bulten i centrum på navet som håller drivknuten fast i hjulspindeln, sen lossar man båda nedre spindellederna längst där ute så lederna sitter helt lösa från hjulspindeln och jag brukar även lossa stötdämparbenet från länkarmen längst ned i botten för att få lite flexibilitet sen är det bara till att fixera styrningen i fullt rattutslag så kan man i bakkant dra ur hela knuten/axeln från navet, tag bort den gamla damasken och slå bort knuten från axeln med en handslägga (ja det underlättar att ha bilen på en billyft så man kan stå underifrån) knuten brukar inte sitta så hårt.
När man har fått bort knuten så kollar man så den inte är full med grus och skit, då plockar man isär knuten och gör den grundligt ren innan man fyller den med nytt fett och monterar tillbaka allt i omvänd ordning.
Jag har bytt sjuttielva miljarder yttre knutar på dom där bilarna så för mig brukar det ta runt 27-28 minuter att byta... Men har du inte gjort det förut eller om du inte vet hur det är konstruerat så kanske du bör lämna bort allt ihop.
Det finns mängder med olika ställen att köpa delar ifrån, det är ju bara att googla, gör du jobbet själv så är det ju bara kostnaden för delarna (3000-5000 kr?)
Ska du däremot lämna den till verkstad så lär det kosta bra mycket mer än vad bilen är värd...
