Svenskt postflyg försvunnet (2016-01-08) – störtade i Oajevágge i Jokkmokksfjällen, två döda

Har ni fått en bättre bild av vad som hänt?

– Det har vi absolut, vi har en rätt klar bild av vad som inträffade. Det är inte många pusselbitar kvar innan vi kan sammanställa arbetet, säger Jonas Bäckstrand.

Idag klockan 12.00 presenterade kommissionen händelsens slutrapport. I den framgick att orsaken varit att ett gyro i den en tröghetsnavigeringsenhet gått sönder. Det är ett instrument som känner av acceleration och orsakade att den ena pilotens skärm visat felaktig information. Enligt rapporten var bidragande faktorer att instrumentsystemet inte gett tillräcklig vägledning om de felfunktioner som uppkom. Piloternas förmåga att hantera problemet på ett rationellt sätt tros ha påverkats av den en reflexmässig manövreringen som lett till en negativ G-kraft. Enligt rapporten saknades även ett effektivt system för att hantera och kommunicera varningar samt nödlägen.

Något som kommissionen tittat särskilt på är att varningen, om att piloternas skärmar visade olika värden, snabbt prioriterades bort av systemet. Detta på grund av en funktion som kallas "declutter" vilket innebär att om skillnaderna blir för stora så plockas en del varningar bort från skärmen.

– Varningen finns för att piloterna ska kunna jämföra sina skärmar och bestämma vilken de ska flyga på men i och med att det bortprioriteras av systemet så innebär det att piloterna bara sett det under ett par sekunder, säger Jonas Bäckstrand.

Haverikommissionen menar att en sådan varning inte ska kunna plockas bort av systemet.