Svenskt postflyg försvunnet (2016-01-08) – störtade i Oajevágge i Jokkmokksfjällen, två döda

Nu har jag inte sett bilderna, men enbart beskrivningarna i pressen säger mycket - den begränsade ytan betyder att det inte var någon nödlandning, och troligen att planet gått lodrätt ner i backen, att det gått mycket fort och att planet inte bröts sönder på högre höjd (då hade delar spridits ut mer) dvs troligen inte någon sprängladdning i last

Jag tycker hon (polisens presstalesman) ser opassande glad ut. Tjänstemin 1 hade varit att föredra i detta tragiska läge. Sedan blir hon överlycklig när hon triumferande kan återupprepa att "vi ju inte kommit fram än" som förklaring på att hon inte vet om det går att landa på olycksplatsen (vid 02:20). Kass presstalesman (-kvinna).

Jag har inte hunnit kolla så mycket, men en crj200 hade problem med höjdtrim här
http://www.37000feet.com/report/8245...off-Continuous
Den klassiska Alaska 261, MD 83 har ju också srjärtmotorer och T-tail. Osmord jackscrew. Hinner inte kolla nu men den gick väl också ganska rakt ned.
I de hastigheter som uppstår håller nog planet ihop om det flyger "rent".
Mycket tragiskt, förstås. R.I.P.

jag har också sökt igenom ENTC (Tromsö) ESPA (Luleå) ENVA (trondheim) från den 8/1 klockan 0000-0030 vilket enligt uppgift skall vara då mayday sändningen skedde.

Men jag kan tänka mig att vi har problem med tiderna. Enligt flightradar24 så erhöll planet i de närmaste fritt fall mellan 23:18:37 och 23:19:47 UTC.

Och ovan har jag ju tänkt att ATC använder svensk tid. Vilket de inte gör. Alltså är mina observationer rimligtvis orelevanta.

Vill du redovisa vad du har lyssnat av, så kan vi täcka dubbel eter på halva tiden

Det kan väl ha varit en mindre sprängladdning som slog ut vitala funktioner utan att splittra planet i luften?
Krävs väl inte så mycket för att det ska bli katastrofalt på en mils höjd?

Ja förmodligen bör han ha ropat på den kanal som radion som radion var ställd 'på.
'Normalt' är det den som ska kontaktas härnäst, men kan ha 'glömts' på den som användes senast.

Kan det här verkligen stämma?

Visserligen har planet gått ner där det är sankt och någonstans mellan myr och sjö, och inte på hälleberget, men marken är ju djupfryst. Jag tittar på den här bilden, som är tagen mot sydväst och ser att det finns märken efter vingarna i snön där de har gått ned. Planet har kommit söderifrån och ungefär från fjälltoppen till vänster, och markeringen efter vingarna i snön går tydligt vinkelrätt mot färdriktningen.
Flygplansmodellen har en vingbredd på 21,2 meter och visserligen sprids väl rester ut åt sidorna, men om kratern är tjugo meter bred, så har vingresterna spridits ut över 100 meter åt sidorna men ändå i ett så tydligt rakt mönster.

Nästan så man får lust att fjällvandra dit och titta på kratern.

Somsagt, de gjorde nödanrop på flygledarfrekvensen som kontrollerar plan som är på marschhöjd.

Tack för den infromationen. Vet man då vilken frekvens det är ? Samt vem som lyssnar på denna frekvens ?

De vill öka spänningen och ladda i extra krut i det hela, där av utskjutningen.

http://www.expressen.se/gt/tva-perso...-flygkraschen/

Och även Expressen anser att det är normalt med katapultstolar i civila jetplan. Så normalt att det nu minsann ska utredas av polis att piloterna "inte kunde skjuta ut sig".

Hur fan kan de skriva så knackigt och missvisande??

Nästa gång jag åker till Thailand ska jag fråga om hur min katapultstol fungerar