Köpråd: SAAB 9-3 2007+

Hej!

Jag funderar på en SAAB 9-3 från årsmodell 2007 och framåt kombi. Är det kedja i dessa bilar, vanligt förekommande fel - har nåt bra eller dåligt att säga om SAAB 9-3? Har även kollat in en SAAB 9-3x, hur står de sig samt är reservdelar till SAAB särskilt?

Kollar främst på bensinmodeller men diesel är inte uteslutande.

Grymt bra bilar, har en 2009 själv. 2008 kom exteriöra faceliften (2007 interiöra), och den gav ett stort lyft imo.

Kedja på alla bensin och biopower (utom 1.8i), rem på dieseln/dieslarna som är Fiatmotorer.

Enda egentliga barnsjukdomen är brustna framfjädrar. Reservdelar kommer inte att bli något problem inom överskådlig framtid.

SAAB rent allmänt är väl ett superklipp idag då priserna nästan har sjunkit till skamligt låga nivåer. Ju nyare bil desto bättre naturligtvis. Har själv en gammal 9-5 Aero kombi som går som en klocka dvs supernöjd.

En sak du ska tänka på om du köper SAAB är att inte följa den rekommenderade 3.000-mils oljebytesintervallen utan istället byta var 1.000 mil. Samt köra med Mobil 1 New Life 0w-40.

Sant ang servisen. Men jag skulle inte vara lika orolig över att köpa en 9-3 som blivit servad med 3000 mils intervall som jag skulle blivit över en 9-5.

De flesta 9-3or efter -07 är väl BioPower, där är ju intervallen 1500mil/1år.

Läckande kondensor til Ac:n är inte helt ovanligt på 9-3, annars en kanonbil.
Själv gillar jag og9-5 bättre men knappast för att den håller bättre

Att inte gå på longlife servicen är ett bra råd generellt, men inte mer relevant på Saabar som inte är tillverkade mellan 99 och 04 än någon annan bil. Speciellt inte ng (new generation) 9-3. Oil sludge är inte ett större problem på den än någon annan, snarare mindre än hos många tyska konkurrenter.

Jag tror fortfarande att ng9-3 med 3000 mils intervall inte lider lika mycket som en 9-5 från -04 och uppåt med samma intervall.

Byter olja var 700e mil på min Aero -05 och 500 på min ng9-5 som verkar kunna må riktigt illa av långa intervaller med service