Xenonkonvertera snöskoter utan batteri

Tjena!
Jag vet att det redan finns en massa trådar när det gäller xenonkonvertera av snöskoter, men har inte riktigt fått alla delar helt utredda än samt hade jag tänkt mig ett lite större ingrepp.

Har en skidoo mxz -06 800 p-tek, I nuläget så sitter det halogen av starkare modell än original skulle jag tro, då lyktglaset blivit skadat av värmeutvecklingen från lamporna och dom lyser betydligt starkare än polarens lynx med samma lykta, kan ju vara hans stator som sett bättre dagar oxå, men då mina lampor känns så pass varma och lyser rätt bra, så gissar jag på att dom kanske har ett lite högre wattal.

Iaf så hade jag tänkte riva ut lyktan och montera in två projektorlinser av denna typ, med både angeleyes och demoneyes: http://www.ktmotorcycle.com/motorcyc...rojectors.html

Frågan är nu om jag kommer kunna få detta att fungera utan batteri. Strömmen måste ju antagligen likriktas iaf och skotern är ju utrustad med handtagsvärmare som sparar in ett par watt när dom är avslagna. Men jag hade tänkt mig 35w xenon i dom båda linserna samt drar ju demon och angeleyesen 3w var. Kommer strömmen räcka att tända dom båda xenonlamporna?

Har oxå lite frågor kring hur reläsatsen ska kopplas http://www.ktmotorcycle.com/media/ca.../mt5d7.jpg.jpg

Som jag har tänkt lösa det nu om det nu funkar, är att ta matning till #6 från matningen som går till strömställaren för hel/halvljus och likrikta den till reläet. Och sedan koppla #8,#9,#10 i en av lampsocklarna och #7rna kanske på jorden i den andra lampsockeln. Kommer detta att fungera, eller måste jag likrikta strömmen för #8,#9? Alternativet är ju att likrikta strömmen till ljusomställaren, då får ju hela reläsatsen Likström.

Tack på förhand

Problemet är just när xenonen startar upp så drar de extrema mängder ström. Sen är ju frågan hur stark generatorn är i skotern?
Visst kan du sätta i en likriktare men jag tror det kan bli riktigt svårt i synnerhet med 2 st 35w xenon.

Sen spelar det ingen roll om du har högre watt på dina lampor. Om inte skotern klarar av att producera den mängd av ström som krävs.

Den typ av generator man vanligtvis har i småmotorer som på motorcyklar spänningsregleras vanligtvis genom att kortslutas en del av tiden (för att då ge 0V) medan den resten av tiden får ladda för fullt, vilket beroende på belastning, motorvarvtal o.s.v. kan vara 50V eller långt över det. En glödlampa bryr sig inte om ifall den drivs av 100% stabila 12V hela tiden eller om den får 0V 80% av tiden och 60V 20% av tiden, genomsnittet blir 12V och glödtråden glöder jämnt och fint ändå.

Elektronik som inte är avsedd för denna typ av instabil drivspänning, t.ex. ballasten till xenonsatsen, skulle antagligen dödas av de alldeles för höga spänningstopparna och även om den överlever fungerar den sannolikt inte eftersom den en hel del av tiden får noll volt. Sedan har du även problemet att utan batteri måste generatorn ge mer effekt än du förbrukar HELA tiden, trots att generatorn ger mycket mindre ström på tomgång än på varv, och xenonkiten behöver långt över normal driftström de första sekunderna när dom tänds.

Kort sagt: du behöver batteri för att driva xenonkit avsedda för att drivas från batteri.

Jag tänkte ifall det redan sitter lampor starkare än original så tänkte jag att statorn orkar lite mer, men xenon drar ju en hel del när dom ska tändas, brukar väl ligga på ca 10a iaf på 55w kit, kanske är samma på 35w?


Med likriktare kan man väl ändå få tillräckligt stabil ström för att kunna driva led/xenon, har ju läst många som lyckats, frågan är väl hur mkt ström jag kan få ur statorn utan att behöva linda om den?

Kan du få tag på en elektronisk likriktare med regulator avsedd för xenonkonvertering så skulle det nog fungera bättre. Dessa har även en större kondensator som gör att de orkar dra igång xenonballaster. Brukar finnas på nätet hos de firmor som säljer xenon-satser avsedda för mc/mopeder men har inte sett det hos svenska webbutiker (har själv letat tidigare)

Det låter ju intressant, kondensatorerna har möjlighet att lagra lite ström eller hur är det dom fungerar? Ska kolla på sidan jag tänkt beställa hela kittet ifrån om dom har något sådant

Edit: hittade precis en mxz 600 -01 utan batteri som satt 35wattare och sedan en switch för att kunna tända dom efter skotern startats så dom kan få mer ström. På bilen är jag tvungen att släcka o tända 35wattarna i halvljusen för att högra sidan inte verkar orka starta, antagligen på grund av för klena kablar eller säkring, för har strax över 1100w i led o xenonljus fram på den, som generatorn driver runt

Så kanske man ska beställa o hoppas på det bästa, inte hittat en såndär xenonlikriktare än, men får leta vidare

Varför inte konvertera till batterisystem istället? Borde väl vara värt nått kilo extra för att t.ex. kunna ha lyse på även med motorn avstängd (läs: när den tvärdog under körning mitt i natten, och man måste fixa felet för att slippa gå hem).

Jo det kanske inte är så dumt heller, kan jag koppla batteriet bara på lysena fram och få laddning från statorn samtidigt?

Vad kostar ett batteri lämpligt för detta?

Ett Kopplingsschema för detta skulle vara fint