150910 Stockholms Universitet: Kvinna fastnade i rulltrappa

Så har det hänt igen:

På torsdagsmorgonen skadades en kvinna när steget på en rulltrappa plötsligt gav vika på tunnelbannestationen Universitetet i Stockholm.

Olyckan skedde mitt i rusningstiden på torsdagsmorgonen, på stationen Universitetet i Stockholm. Kvinnan skulle just gå av rulltrappan när trappsteget som hon stod på vek sig inåt.

http://www.aftonbladet.se/nyheter/article21392658.ab

Är denna rulltrappa av samma modell som vid Östermalmstorg? Den torde åtminstone vara av senare årgång, då SU byggts senare. eller?

Fel datum

Inte samma modell som i Östermalmstorg.

Någon som vet hur mycket kvinnan vägde?

hahahaha

hon var normalviktig skulle jag säga. ung

Det är väl egentligen skit samma, en rulltrappa ska hålla även för planetariskt feta.

Vad jag undrar är om någon hann trycka snabbt som fan på nödstopp, om hon hade tur och bara föll igenom med ett ben (inte båda) eller om trappan har något bra säkerhetssystem som stoppade den innan hon hann klämmas för svårt. Rulltrappor verkar behöva en uppryckning på säkerhetssidan, ingen accepterar att en vanlig trappa, ett hissgolv eller ett vanligt djävla golv kan rasa och att man då trillar ner i en djävla köttkvarn.

Hon kan inte ha varit pinnsmal i alla fall.

Undrar vad SL har för underhållsrutiner. Det verkar som om underhållet är nedsatt. Har aldrig sett någon så mycket som smörja in en rulltrappa. De kör väl bara maskineriet tills det går sönder. Hissar ska genomgå periodisk kontroll. Hur är det med rulltrappor? Någon som vet?

På en av bilderna ser man delar av ett trappsteg sönderbrutna längst upp. Jag gissar på att ett trappsteg har fastnat någonstans och sedan har maskineriet dragit sönder trappsteget. Sannolikheten att något sådant ska ske är väl störst längst upp där trappan möter en kant.

Hur som helst är det för djävligt att något sådant händer två gånger inom ett halvår!

Problemet är att de fel som uppstår på rulltrappor är att axlarna som hjulen sitter på går av och det är svårt att se på förhand. Vad man kan göra är att förse rulltrapporna med nödstopp (en wire under trappstegen) som stoppar direkt om något trappsteg faller ner.

Att du inte sett någon smörja beror ju på att det gör man ju nattetid så klart och under ifrån för att rulltrapporna skall rulla när det är fullt med folk så om du inte bryter dig in på en station under trafikfri tid så kommer du inte se någon smörja. Klart det finns ett service intervall även på rulltrappor. Sen så är det inte trappsteget du ser på bilderna utan "kammarna" som skall se till att det inte fastnar skit i stegen som har gått sönder.

Nödstoppet låter vettigt men då ska man väl ha något skydd för passageraren också så man inte trillar ned i maskineriet.

Det måste väl ändå finnas rekommenderade livslängdsintervall på hjulen precis som på kamremmen i bilmotorn. Sådana intervall brukar vara tilltagna så att det finns viss säkerhetsmarginal. Man kan inte komma undan med "det såg vi inte".

Sedan finns det väl testmetoder för att se det inte ögat kan se?

Har kollat upp nu. Inspektion ska ske med ett års intervall.

Källa: https://rinfo.boverket.se/H/PDF/BFS2011-12-H12.pdf