Citat:
Hej,
Det här är min första post på flashback, så ber om ursäkt om jag lagt tråden på fel ställe eller gjort något på fel sätt.
Jag går sista året på gymnasiet (18 år, Bor i Stockholmsområdet), och jag planerar att ta ett sabbatsår och göra en långsegling. Att jag skriver här på flashback är i hopp om att någon med erfarenhet av långsegling delar med sig av lite tankar och idéer.
Rutten:
Jag har två idéer om själva rutten.
A: Segla Stockholm-Medelhavet, den yttre vägen dvs inte genom europas kanaler. Via Skottland, över biscaya.
B: Segla Stockholm-Kanarieöarna-Atlanten-Västindien-New York
Frågan är väl då egentligen: Eftersom jag planerar att vara borta ett år (från juni 2016 - augusti 2017), vilket alternativ är att föredra tidsmässigt. Hinner man resa B om man vill segla hem båten också? Jag skulle även kunna tänka mig att sälja båten i medelhavet eller på andra sidan atlanten och flyga hem ifall man skulle få oväntade hinder och inte hinna hem till skolstart på universitet.
Har ni några andra tankar om vart man skulle kunna segla och utforska om man ska vara borta 1 år?
Båten:
Jag har ingen egen båt i dagsläget. Jag har varit runt och tittat en hel del på båtar och har fastnat för en Laurin 32 som jag kan få för ett bra pris. Strax över 50k och den är i helt ok skick. Jag är medveten om att mycket pengar kommer behöva läggas på båten för att få den i långfärdsskick.
Min budget för själva båten + ny utrustning ligger på ca 110k. Vill såklart komma undan så billigt som möjligt utan att tumma på säkerheten. Vad är det för säkerhetsutrustning som är absolut nödvändig (om vi förutsätter att båten inte har någon sådan utrustning i dagsläget, mkt segel finns men äldre, äldre gps finns av känt märke men utan sjökort)? Jag tänker vhf, sjöräddningsflotte, solceller osv.
Motorn är en yanmar yse12, sjövattenkyld, och är orginal. Går den att lita på för en sån här omfattande resa? Den startar och går i dagsläget. Känns som saltvatten och motorer inte kommer jättebra överens.
Budget:
Hur mycket pengar kommer gå åt för att leva? Mat, hamnavgifter osv. För hela resan? Vad finns det för tips och tricks för att komma undan så billigt som möjligt men ändå leva så bra som möjligt?
Sponsorer:
Går det att hitta sponsorer för att sponsra en sådan här resa? Om vi säger att man skulle driva en blogg och blogga om sin resa och dokumentera lite på youtube osv. Finns sponsorer som skulle känna att de vill gå in och sponsra tex utrustning till båten för att få ha reklam på blogg? Har mycket erfarenhet från webbdesign och programmering så bloggen kommer inte behöva se skit ut som de ofta tenderar att göra. Frilansa som webbdesigner är något jag också tänkt att man skulle kunna göra från båten när man seglar för att få det lite lättare att gå runt ekonomiskt. Någon som har erfarenheter av att frilansa från båt? Kan tänka mig att det är svårt när man har väldigt oregelbunden uppkoppling till nätet.
---
Hade inte tänkt segla ensam, utan har en hel del kompisar som vill hoppa på och vara med och segla några månader i taget olika delsträckor.
---
Jag har en hel del fler frågor men detta får räcka så länge. Har ingen aning om det här är rätt forum att fråga sådana här saker på, men hoppas att någon iallafall har några tips!
Tack!
Det här är min första post på flashback, så ber om ursäkt om jag lagt tråden på fel ställe eller gjort något på fel sätt.
Jag går sista året på gymnasiet (18 år, Bor i Stockholmsområdet), och jag planerar att ta ett sabbatsår och göra en långsegling. Att jag skriver här på flashback är i hopp om att någon med erfarenhet av långsegling delar med sig av lite tankar och idéer.
Rutten:
Jag har två idéer om själva rutten.
A: Segla Stockholm-Medelhavet, den yttre vägen dvs inte genom europas kanaler. Via Skottland, över biscaya.
B: Segla Stockholm-Kanarieöarna-Atlanten-Västindien-New York
Frågan är väl då egentligen: Eftersom jag planerar att vara borta ett år (från juni 2016 - augusti 2017), vilket alternativ är att föredra tidsmässigt. Hinner man resa B om man vill segla hem båten också? Jag skulle även kunna tänka mig att sälja båten i medelhavet eller på andra sidan atlanten och flyga hem ifall man skulle få oväntade hinder och inte hinna hem till skolstart på universitet.
Har ni några andra tankar om vart man skulle kunna segla och utforska om man ska vara borta 1 år?
Båten:
Jag har ingen egen båt i dagsläget. Jag har varit runt och tittat en hel del på båtar och har fastnat för en Laurin 32 som jag kan få för ett bra pris. Strax över 50k och den är i helt ok skick. Jag är medveten om att mycket pengar kommer behöva läggas på båten för att få den i långfärdsskick.
Min budget för själva båten + ny utrustning ligger på ca 110k. Vill såklart komma undan så billigt som möjligt utan att tumma på säkerheten. Vad är det för säkerhetsutrustning som är absolut nödvändig (om vi förutsätter att båten inte har någon sådan utrustning i dagsläget, mkt segel finns men äldre, äldre gps finns av känt märke men utan sjökort)? Jag tänker vhf, sjöräddningsflotte, solceller osv.
Motorn är en yanmar yse12, sjövattenkyld, och är orginal. Går den att lita på för en sån här omfattande resa? Den startar och går i dagsläget. Känns som saltvatten och motorer inte kommer jättebra överens.
Budget:
Hur mycket pengar kommer gå åt för att leva? Mat, hamnavgifter osv. För hela resan? Vad finns det för tips och tricks för att komma undan så billigt som möjligt men ändå leva så bra som möjligt?
Sponsorer:
Går det att hitta sponsorer för att sponsra en sådan här resa? Om vi säger att man skulle driva en blogg och blogga om sin resa och dokumentera lite på youtube osv. Finns sponsorer som skulle känna att de vill gå in och sponsra tex utrustning till båten för att få ha reklam på blogg? Har mycket erfarenhet från webbdesign och programmering så bloggen kommer inte behöva se skit ut som de ofta tenderar att göra. Frilansa som webbdesigner är något jag också tänkt att man skulle kunna göra från båten när man seglar för att få det lite lättare att gå runt ekonomiskt. Någon som har erfarenheter av att frilansa från båt? Kan tänka mig att det är svårt när man har väldigt oregelbunden uppkoppling till nätet.
---
Hade inte tänkt segla ensam, utan har en hel del kompisar som vill hoppa på och vara med och segla några månader i taget olika delsträckor.
---
Jag har en hel del fler frågor men detta får räcka så länge. Har ingen aning om det här är rätt forum att fråga sådana här saker på, men hoppas att någon iallafall har några tips!
Tack!
Hej!
Jag fick just se den och har snabbt ögnat igenom tråden.
Klart du ska segla till Karibien och tillbaka! Nog hinner du på ett år.
Jag skaffade en Express för ganska länge sedan och seglade drygt 2000 sjömil
med den på semestern första sommaren jag hade den. Expressen är ju ingen
idealisk långfärdsbåt, men eftersom jag mest vindsurfat innan tyckte jag att
det var bekvämt.
Visst är Atlanten lite tuffare än Stockholms skärgård och visst spelar båtens
storlek roll för komfort och säkerhet.
Du har fått många bra råd, och jag ska lägga till några. Ursäkta om jag upprepar,
jag har inte läst så noga.
Dubbla förstag med dubbla försegel som kan spiras är nog en stor fördel vid
överseglingen. Det blir troligen mycket undanvind från Kanarieöarna till
Karibien på hösten. Många planerar att komma till Karibien runt månadsskiftet
november-december, dvs. förhoppningsvis efter "hurricane season".
Det har skrivits lite om el-ekonomi. Autopilot drar ström, men ett kylskåp drar
mer. Om en autopilot drar 0,5 ampere så drar nog kylskåpet minst 4 gånger
så mycket. Man kan överleva utan kylskåp, men det påverkar ju vilken mat
man kan köpa och lagra. Speciellt i Karibien när det är ca 25-30°C.
I Karibien är det svårt att leva billigt. Man får ofta betala per dygn man är där,
utöver hamnavgifter. Karibien är ju stort. Jag har varit i Jungfruöarna, Puerto Rico
och Dominikanska Republiken. Rekommenderar gärna Jungfruöarna.
Båtens segelegenskaper är viktiga. Säkerhet först, såklart, men om man snittar
5 knop i stället för 4 knop gör det att överfarten (ca 2600 sjömil från Las Palmas
till Antigua) tar ca 22 dygn i stället för 27 dygn. 18 dygn med 6 knop. Vatten,
mat, bränsle till matlagning, autopilot m.m. får inte ta slut.
Att få bra väderprognoser kommer att påverka både säkerhet och komfort
under seglingen. Jag vet inte vilken teknik som är bäst.
Från Karibien kan du följa kusten upp till New York eller Boston, t.ex. innan
du vänder österut. Det blir inte precis längs vägen, men Bermuda är ett
trevligt ställe att besöka. Azorerna på vägen tillbaka, om du inte vill ha en
riktigt lång etapp.
Boston - Azorerna: ca 2000 NM.
Azorerna - Irland: ca 1200 NM.
Boston - Irland: ca 2700 NM.
Återresan är ju betydligt längre norrut, så lite beroende på årstid, kommer det
troligen att vara rätt mycket kallare än vid överfarten.
Förslag till ungefärlig tidsplan:
Avresa från Sverige: augusti-september.
Avresa från Kanarieöarna: slutet av oktober.
Ankomst till Karibien: slutet av november.
Karibien bör avnjutas - stanna så länge som du har råd, minst ett par månader.
Runt månadsskiftet februari-mars vänder du norrut. Kommer till NY, Boston
till våren i slutet av mars.
Återresa i slutet av april när det börjar bli lite varmare.
Att sälja båten i NY eller New England och flyga hem är ju ett alternativ.
Att båten, rigg, roder, köl, genomföringar, m.m. håller är viktigt.
Besättning är också viktig. Var minst tre, som kan segla, på överfarterna.
Klart det går med två eller t.o.m. med en, men det skulle inte jag rekommendera.
Det var bara några tankar som din tråd väckte.
Jo, jag bor ett stenkast från dig om du vill utbyta lite segelerfarenheter IRL,
vid tillfälle.
mvh/Bo
