En debattartikel i DN 19 april är mycket kritisk. Forskarna Maria Börjesson, Harry Flam, John Hassler, Lars Hultkrantz, Per Kågeson, Jan-Eric Nilsson och Johan Nyström. Åtminstone några av dem har även tidigare skrivit kritiska debattexter om höghastighetsjärnvägen.
Citat:
För varje investerad krona beräknas mindre än 40 öre komma tillbaka i samhällsnytta och Trafikverket har visat att klimateffekten kommer att bli mycket liten. Höghastighetståg kommer att bli en gökunge som tränger ut lönsamma järnvägsinvesteringar
Citat:
Man beaktar inte de väldiga utsläppen från bygget, som kräver stort inslag av tunnlar, broar och viadukter för att banorna ska bli så raka att man kan köra 320 km i timmen.
Citat:
När banorna är färdiga kommer en stor del av bilismen att vara elektrifierad.
Citat:
Man talar om kapacitetsbrist. Det kan stämma för storstädernas regionala persontrafik, men då borde man hellre satsa på att bygga ut infrastruktur för pendeltågen.
Citat:
Om Sverigeförhandlingen tillämpat fyrstegsprincipen hade den inte kunnat förorda höghastighetsbanorna.
Citat:
Trafikverket har visat att längre tåg kan reducera transportkostnaden med 20 procent och förbättra godstågens konkurrenssituation.
https://www.dn.se/debatt/hoghastighe...-och-klimatet/
Bara citerat det väsentligaste. Är artikeln låst kan den hittas på Web Archive.
