Beg. Mercedes E-klass

Hej panelen, jag behöver er hjälp!
Jag skall byta bil och valet har fallit på en nyare begagnad Merca E-klass. Jag hade tänkt att lägga i runda slängar 220tkr.
Dock kan jag inte bestämma mig för vilken version jag ska ha, eller om det ska vara bensin eller diesel? Jag kör inte speciellt mkt - max 1500mil/år.

Hjälp och åsikter mottages tacksamt.

//lyngan

Köp en bensin/Gas eller hybrid om du kan. Diesel är nog inte lönsamt för dig även om det är en trevlig karaktär och lite mer vrid för den stora bilen kan ju inte vara fel. Hitta en gubbkörd bil med Avantgardepaket så kommer du åka fint i den vagnen.

Har man 220 tusen att lägga på en bruksbil spelar väl knappast skatteskillnaden på 1500-2000/år någon roll. För det är inte större skillnad mellan bensin och diesel om vi kollar på w212r. Är det en roligare 211 typ den här http://www.blocket.se/ostergotland/M....htm?ca=11&w=3 så blir det dyr skatt (8142) men då sparar du ju fler liter bränsle istället jämfört med motsvarande bensinare.

För att ge några bra köpråd så krävs att du berättar iaf lite av vad du har för kriterier. Ska den vara så ny som möjligt, gå så billigt som möjligt eller kanske ha lite motor istället ?

Det jag kan säga är väl att i princip ska en Mercedes alltid ha dieselmotor. Det är nånting dom alltid har varit bäst eller i alla fall bland de allra bästa på.

Vad det gäller W116 280se:n så var den ju väldigt billig om den är så fin som den ser ut men det är ju varken en E-klass eller nånting i liknande prisklass. Och passar väl inte in här alls. Men visst kan man få 220 tusen för en W116 men då ska den var i mint condition och knappast en kort 280 Jämför med dom här: http://suchen.mobile.de/auto/mercede...ENDING&lang=en

Mercedes Skall vara Diesel . Läst många som har problem med Bensinarna med kamkedjeras.

Snart kommer Flashbacks egna E-klass expert till tråden vill Jag lova , Han kan skriva flera killometer om E-klass....

Ta hänsyn till att en nyare diesel inte blir speciellt varm i kupen utan diesel/tillsatsvärmare iallafall inte när det är kallare än -25

W212 finns ju med 7G lådan och den verkar ju ganska bra ändå om än inte lika driftsäker som 5 växlade automatlådan, ja samt manuell finns det ju..

Är själv sugen på ett stycke W212 men det får vänta. Och då blir det en med Dieselvärmare.

För 220 000 får man en E-klass från 2010-2011. Diesel eller bensin är en smaksak, jag själv kör en E 350 CDI -12. Personligen gillar jag dieselmotorernas karaktär, men det kan vara en bra affär att köpa en bensinare, eftersom dessa är mindre eftertraktade. Provkör och kom fram till vad du själv föredrar.

Varför inte en E 250 CGI med 204 hk:

http://www.blocket.se/malmo/Mercedes....htm?ca=11&w=3

Här en sedan som gått långt men som har trevlig utrustning:

http://www.blocket.se/jonkoping/Merc....htm?ca=11&w=3

Vad är en "nyare" E-klass?

Är detta en sådan bil?

http://www.blocket.se/sodermanland/M....htm?ca=11&w=3

Inte?

Kanske är detta en gammal E-klass?
http://www.blocket.se/stockholm/Merc....htm?ca=11&w=3


eller kanske är detta något att satsa på?

http://www.blocket.se/goteborg/Merce....htm?ca=11&w=3

Eftersom övriga kriterier var givna, priset framförallt, så är det väl inte så svårt att utesluta två av de förslag ni för till torgs.

I den prisklassen handlar det om årsmodell 2009-2012, allt beroende på motor, växellåda, utrustning, version och miltal.
Andrahandsvärdet på dieslarna är bättre, detta kan gynna köpare som hellre vill ha en bensinare, framförallt dom fyrcylindriga bensinmotorerna kan få till ganska attraktiva priser.

200 och 250 bensin är bra basmotorer som har ganska låga servicekostnader, förbrukningen är givetvis högre än på dieselmotorerna men vid normal körning ska man iaf hamna en bra bit under litern i snitt.
Dom fyrcylindriga dieselmotorerna 200, 220 och 250 cdi är dom populäraste motorerna till E klass, med dessa har man ett garanterat högre andrahandsvärde, framförallt vid höga miltal behåller bilen ändå ett stabilt andrahandsvärde.

Även på dessa motorer är servicekostnaderna ganska låga, alla motorerna förfogar över servicesystemet ASSYST Plus som är ett väldigt avancerat servicesystem som bla räknar ut vad som behöver göras på servicen just för din bil vid det aktuella tillfället, Service sker under normala omständigheter en gång per år eller varje 2.500.e mil.
Alla servicar är i grunden en stor eller liten service, A eller B, tilläggsarbete kan förkomma vid vissa miltal, en stor service med tilläggsarbete kan exempelvis kallas för B2 medan den billigaste servicen är en service A.

Prisskillnaden mellan dom olika servicarna är inte så farligt högt på dom fyrcylindriga motorerna, min E klass - en 200 cdi automat av årsmodell 2010 har rullat 16.500 mil och min dyraste service låg runt 7000:- , den billigaste runt 1.900:-.
Övriga servicar har jag betalt runt 3000 kronor för.
Alla motorerna har kamkedja som inte ska behöva bytas, dieselpartikelfiltret behöver heller aldrig bytas.

200, 220 och 250 cdi är i grunden samma motor, 200 cdi har 136 hk och en turbo, 220 cdi har 170 hk och dubbelturbo, 250 cdi har 204 hk ch dubbelturbo.

Hybriden blir inte aktuell för dessa pengar och gas-versionen lönar sig inte för privatpersoner.

Valet mellan dom fyrcylindriga bensin och dieselmotererna är en smaksak och kör man mindre än 2000 mil per år så spelar inte heller förbrukningen så väldigt stor roll.

Även skatten är förhållandevis låg för att vara en så pass stor dieselbil, jag betalar 2.900 kr i årsskatt för min E 200 cdi.

Valet av växellåda är naturligtvis även det en smaksak, automat rekommenderas, först och främst passar det bilens karaktär perfekt och för det andra så är det en förutsättning för ett stabilt andrahansvärde, en manuellt växlad E klass är iskall på marknaden, dock kan ju detta vara en fördel för begagnatspekulanten som söker just en bil med manuell låda.

Dom flesta begagnade E klass är välutrustade, redan som standard finns det mesta som man behöver, en sak som man bör kolla att det finns är parkeringsensorer, det underlätter fickparkering avsevärt.
Stora säkerhetspaketet är guld värt, tyvärr finns det inte på merparten av dom begagnade men det är trots allt ett ganska populärt tillval och rekommenderas starkt, i paketet ingår bla adaptiv farthållare med automatisk nödbromsfunktion, kurshållningsassistent och dödvinkelövervakning.

E klassen är dock redan i sitt grundutförande rikligt utrustad med diverse säkerhetsutrustning och kan anses vara en av världens säkraste bilar, redan från lanseringen 2009 är alla E klass utrustade med säkerhetssystem som aktiv motorhuv (fotgängarskydd), Trötthetsvarnare Attention Assist, 9 krockkuddar etc.

Det finns också lite olika versioner att välja mellan beroende på tycke och smak, som ger bilen sin egen speciella karaktär, grundversionen tidigare classic, kallas numera bara för grundversion och är klassisk Mercedes standard återhållsamt utrustad med bla tygklädsel, 16" aluminiumfälgar och träpaneler av Eukalyptus.

Avantgarde är den lite mer påkostade varianten med tydligt inriktad sportig karaktär, i Avantgarpaketet ingår bla halvläderklädsel, 17" aluminiumfälgar och svartlackerade paneler av ask.
AMG Paket bjuder på ännu lite mer sportighet, både AMG och Avantgarde-versionerna är utpräglat sportiga och detta innebär också att fjädringkomforten blir lite sämre, själv tycker jag det är på gränsen till stötigt men det är en smaksak, jag upplever också Avantgarde som något mer spårkänslig än standardversionen och Elegance.

Elegance är den klassiskt lyxiga versionen av E klass, i Elegance prioriteras komfort, fjädringskomforten är god och interiört bjuder den på en varm känsla bla i form av högkvalitativa träpaneler i högglanspolerad valnötsrot etc.

Köper man sin begagnade Mercedes hos en auktoriserad Mercedesfirma så ingår oftast en 2-årig garanti, en sk. star class garanti, denna garanti kan närmast beskrivas som en förlngning av nybilsgarantin och ger köparen en rejäl trygghet dom närmsta 2 åren.

Mobilitetsgaranti som innebär kostnadsfri vägassistans plus ev. hyrbil eller hotelövernattning etc förlängs automatiskt vid varje servicetillfälle, likaså gäller detta för rostskyddsgarantin.
Både rostskyddsgarantin och mobilitetsgarantin gäller i 30 år vid stämplad servicebok.

Garantierna kan om man så önskar, efter dessa 2 år, förlängas till en mindre årlig kostnad tills det att bilen är 10 år gammal eller har rullat max 20.000 mil.
Alla garantier gäller i hela EU och alla garantiåtgärder kan låtas repareras på valfri Mercedesverkstad i valfritt EU land kostnadsfritt, alla Mercedes innehar också en digital servicebok där relevant information ligger lagrad.

E Klass W212 presenterades för första gången på bilmässan i Detroit i Januari 2009, i februari började tillverkningen att ta fart på allvar och i mars 2009 var det premiär hos Mercedeshandlarna.
I April 2013 genomgick W212 en facelift, eller sk. mopf.
Mindre detaljförändringar och uppdateringar har skett löpande för varje modellår.
Nästa år 2016 kommer en nya E klass generationen W213 att presenteras.

Tack för alla (nåväl) svar! Jag tyckte inte att jag var så oprecis i min trådstart, men för att precisera mig lite mer så hade jag tänkt mig en 2010 eller nyare, helst under 10'000 mil, kombi och absolut automatväxlad. Känner att jag växlat färdigt nu .

Jag börjar kanske vackla i min tidigare något starkare övertygelse om bensin efter att ha läst vad ni skrivit. Diesel kanske är att föredra ändå, det är mest partikelfilter jag är orolig för, men det kanske inte är så vanligt att ett sådant rasar/går sönder/vad-som-nu-kan-hända-med-dom-så-att-bilen-blir-obrukbar.

Ett alternativ, om du inte måste ha E-klass för utrymmena, är C-klass W204 som kom 2008 ett alternativ. Den fick en rejäl ansiktslyftning MÅ 2012 med främst en uppdaterad interiör som ger högre premuimkänsla än föregångaren.

Samma drivlinor som E-klass, och i mitt tycke lite bättre köregenskaper men naturligtvis inte riktigt lika stora utrymme och möjligen lite lägre status (om det är viktigare). Jag tycker att framför allt kombin är väldigt snygg, men det är ju en smaksak.

För 220 000 borde du kunna få en bil från 2012 med bra utrustning. Många C-klass som varit tjänstebilar är utrustade med det snygga AMG-paketet. Även i övrigt är de flesta bilarna välutrustade. Rekommenderar automatlåda, MB:s manuella lådor tillhör inte bilvärldens höjdpunkter.

I och med att det kom en ny generation C-klass förra året byts det nu in många bilar, det kan vara fyndläge.

Mm jag gillar C-klass också, men det är just utrymmet som är viktigast. Framförallt bagageluckan som ska rymma diverse barnvagnar o dyl.

Då är vi i samma situation. Jag köpte min E-klass i vintras, efter att ha avfärdat C-klass (både W204 och den nya W205) pga. att vi behöver plats för barnvagn mm. Kan bara rekommendera W212, det är den perfekta familjefraktaren.

Bakåtsikten i kombiversionen är inte mycket att skriva hem om. Min bil har backkamera, vilket jag först tyckte var lite fjöntigt men man har stor nytta av den.