Behöver hjälp med min Johnson 25 hk 1980 Någon kunnig som kan tänka sig

[b]Som rubriken lyder.
Jag är ingen hejare på båtmotorer men ska väl i allafall kunna klara av att byta impellen på den.
Motorn är en 25 h långriggare från 1980 och körde med den hela förra säsongen,

Mitt problem : För att byta Impeller så måste jag ju öppna riggen, det sitter två skruvar på var sida och så sitter det en större mutter också , har skruvat ur detta med händer ingen, är det något jag missat?

Snälla båtvänner jag behöver utförlig hjälp,
Behöver även hjälp med att ta loss propellern, fick bort sprintern och den gängade konen men sen då? sitter ingen mutter där,hur får jag bort propellern?

Tacksam för svar

Kan minnas helt fel, är ganska trött, men dessa skruvar är dem enda du ska behöva ta bort. Det är vanligt att det kan vara jobbigt att få bort växelhuset efter ett antal år utan blivit isärplockad så prova att lirka, bända, banka lite. Var försiktigt dock så att du inte får repor osv. Samma sak med propellern, fetta lite eller använd wd-40. När du ändå är inne och kollar vid impellern så tycker jag att du kan passa på att byta packningar också.

Här är en sprängskiss över växelhuset, ser du något som du tror att du glömt ta bort?
https://www.marineparts.se/media/con...sser/brp04.png

beroende på vart du bor kan jag annars pm:a dig ett ställe som gör bra service och fixar det åt dig.

Hur får jag bort propellern? jag tog bort sprinten och skruvade av konen, hur tar jag nu bort prepellern

Kan inte ett skit om det där men det ser ut som det sitter ytterligare en sprint innanför konen.

Om du tittar nere i vänstra hörnet (#18) på skissen jag länkade så ser du att det som håller fast propellern är konen, packningen och sprinten. Som jag skrev förut så är det normalt att den fastnar. Ta en skruvmejsel (vanlig, inte stjärna) eller något liknande och försök att försiktigt lirka ut den bara. Prova WD-40 eller liknande och ha tålamod.

Känns som att han borde sett den om han plockat isär allt och den sitter framför propellern..

Jag tittade lite mer i sprängskisserna och insåg att de va olika på 25 och 35 hk så de blev en edit. På 35:an måste man dela på ett växellänkage innan de går att ta isär.

Har du växelhuset som länkats ovan?

Jag tittade på epc.brp.com och din skiss ovan var ej likadan. Jag var in på marineparts sida och tittade och den du länkat till är 4-8hk.

TS
Någon av dessa hus har du, vilken?
https://www.marineparts.se/media/con...sser/brp06.png

https://www.marineparts.se/media/ske...sser/brp07.png

http://pugetmarina.com/1980Johnson25

Så här ser min motor ut

Hej !
Det ser ut att vara denna, alltså det är svårt att beskriva, men men det är inte växelhuset jag ska öppna utan själva riggen för att komma åt impellen, det är 4 skruvar som jag tagit bort och sedan strax ovanför en mutter jag skruvat bort men det går inte att få lös



https://www.marineparts.se/media/ske...sser/brp07.png

Oj, klantigt av mig! Eftersom att ts sa att han hade en kon framför propellern så måste det vara denna https://www.marineparts.se/media/ske...sser/brp07.png han har. Om du tittar på bilden som jag länkade och jämför så är det inte stor skillnad på vad som faktiskt håller fast propellern.
Nu var det ett tag sen jag jobbade med en Johnson 25a från 80-talet så jag kommer faktiskt inte ihåg om det ska vara något mer där men de flesta motorer är ju byggda på ungefär samma sätt och jag kan inte se någon anledning till att propellern fortfarande sitter fast. Ts, hur går det för dig?

De är kanske ingen större skillnad när vi pratar prop. Det finns en bussning bakom proppellern, antingen den som sitter fast eller proppen. Smörj, slag och drag lär lossa proppellern.


Jag tror du behöver dela på växellänkaget och sedan kan du ta isär drevhuset från riggen.