T-80

Läser att T80 släktar på T64, och T90 på T72.

Vidare att T72 har ett tveksamt skydd mot 120 mm pil.

Hur är det då med skyddet hos T64/T80 och T90?

Kan man säga att T72 är sämst, brons går till T64,
T80 får silvret och T90 vinner guld?

Nu ær det ju så att de allra flesta vagnar har ett tveksamt skydd mot 120 mm pil, fræmst før att sjælva pilen ær længre æn på de ryska 125 mm APFSDS.

Fronten ær olika stark på olika vagnar, både væst och østsystem, men i sida och bak går en pil så gott som alltid igenom, oavsett om det ær en 120 eller 125 mm variant (førutsatt att man får en bra træff førstås).

T-90 har bæst skydd av de ryska vagnarna idag, tætt føljd av de senaste varianterna av T-80U och sedan T-72B av de olika varianterna. Dock har alla T-80 av olika varianter numera magasinerats och ingår inte længre i fæltførbandens arsenal. Dær finns i dagslæget bara T-72 av senare varianter, och T-90.

När Sverige provade ut stridsvagnar på nittiotalet så kom Abrams och Leo 2 i topp men Abrams drog dubbelt så mycket soppa så det blev Leo 2 som överlag var den bästa vagnen.

T-80 produktionen ska återupptas enligt uttalande från chefen för Uralvagonzavod som bedriver produktion i Niznij Tagil av bl.a. T-90M och uppgradering av T-72 vagnar samt produktion av BMP-3.

Men, produktionen av T-80U gjordes i Omsk och enligt ryktet ska fabrikslokalerna där återanvändas och produktion av vagnen återstartas. Oklart är dock huruvida man verkligen tänker använda det gamla tornet och göra en komplett återstart av T-80U ELLER om man använder ett T-90M torn på en T-80U vagn. Skälet för ovansagda val är att tornet i T-80U är gjutet vilket innebär vissa produktionsmässiga och dyrare produktion varvid att återanvända tornet och laddaren från T-90M blir mer kostnadseffektivt.

Många har frågat sig varför man återstartar T-80U produktionen och en trolig faktor är att kolvmotorerna för T-72 och T-90 har nått vägs ände och man kan bara uppgradera dem till viss gräns. Därför är de mer intresserade av den bränsleslukande men kraftigare gasturbinmotorn i T-80 som har mer utvecklingspotential.

Det handlar troligare om desperation och möjligen enbart om omfattande REMO av gamla T-80. Motorn på T-90 fungerar väl så bra som motorn på T-80. Däremot så har andelen T-80 inom ryska krigsmakten i Ukraina bara ökat och ökat, ju fler stridsvagnar som ryssarna har förlorat, så antingen har T-80 i depåerna varit i mindre uselt skick än T-72, eller så är det av någon anledning lättare att få T-80 i användbart skick än T-72. Rimligen p.g.a. att gasturbinmotorn på T-80 är lättare att renovera och/eller nytillverka under sanktionerna än kolvmotorn på T-72/90.

Ja, de angav att kolvmotererna har begränsad utvecklingspotential och att de därför vill satsa mer på gasturbiner varvid T-80U och vidareutvecklade versioner av sagda vagn TROS vara motivet.

GDT-1250 gasturbinmotorn som tillverkades för T-80 stridsvagnen ska återstartas för produktion, men i en uppgraderad form med 1500 hästkrafter.

https://www.youtube.com/watch?v=8ViqTBpAMT4