Det finns olika slags punkteringar. Antingen har du fått i något i däcket, eller så kan det vara lösa ekrar eller klämpunka för att du hojjar upp för kanter ofta.
Så, först kollar du om något sitter fast i däcket på utsidan, sedan känner du med fingrarna på hela insidan av däcket. Hittar du inget där så kollar du över insidan på fälgen, är det nån eker som sticker ut? Rostflagor? Spricka i fälgen?
Efter det kollar du så att inte ekrarna sitter löst, gör dem det kan de trycka hål på slangen vid belastning.
Detta är vanligaste felet när du får punka ofta.
Annars finns det diverse knep.
Ta en gammal slang, klipp isär och lägg inne i däcket (har du smala däck kan det dock bli problem), fäst klippslangen i däcket med silvertejp men bara lite så att den inte trillar ur.
Fälgbanan tar du och tejpar med silvertejp också, ett varv brukar räcka.
Den NYA slangen tar du sedan och talkar in så att den glider fint i näven.
Montera, pumpa lite, massera däcket, pumpa mer och kolla så att allt sitter som det ska. Sedan cyklar du tills det är dags att byta däck.
När jag cyklade downhill tog jag ofta ett isärklippt däck och fäste i mitt vanliga däck, men det hände att man fick punka ändå, dock inte så vanligt kan jag lova.