2014-03-14, 10:17
  #3481
Medlem
Pethuglins avatar
Varför bygger man inte små inkapslade gps eller någon annan sändare och bygger in dessa på flera ställen på ett flygpan så att någon av dessa klarar sig vid eventuell explosion och olycksplatsen kan snabbt lokaliseras vid ett haveri?
Borde ju inte vara omöjligt och kostar inte heller skjortan. Att lita sig enbart på svarta lådor som är från stenåldern är ju så urbota dumt.
Citera
2014-03-14, 10:18
  #3482
Medlem
Arngrips avatar
Enligt någon på PPRuNe ska presskonferensen börja kl 10.30 svensk tid och här är en länk från honom:

http://www.astroawani.com/videos/live


Länk till forumet PPRuNe:
http://www.pprune.org/rumours-news/535538-malaysian-airlines-mh370-contact-lost-161.html
Citera
2014-03-14, 10:19
  #3483
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ManTheStan
Som jag fattat det har planet åkt "mot" andamanöarna. Typiskt aftonbladet att då dra slutsatsen att planet då automatiskt "landat där".
Har det verkligen åkt "mot" andamanöarna är dock även detta väldigt intressant, då detta som jag fattat det skulle krävt en kursändring, vilket alltså sänker "medvetslöshetsteorin" ytterligare.
ja vart tar man ner en 777 där utan att det upptäcks. Nej den köper jag inte för fem öre.
Citera
2014-03-14, 10:21
  #3484
Medlem
Att det nu har blivit så mycket snack om kapning baseras alltså på 2 saker.

1. Att datatrafiken från planet inte stängdes av samtidigt som transpondern.
2. Det finns radarindikationer på att planet skulle ha gjort en U-sväng, flugit över Mallacka-halvön till den lilla ön Pulau Perak, och sedan tagit av Norrut i riktning Andamanöarna.

Man undrar om det inte kan finnas andra orsaker till 1. Kan det ha varit ett förlopp som har varit långsamt? Det verkar för mig fullt möjligt att olika system stängs ner med några minuters mellanrum. Dessutom kan någon i personalen har råkat stänga av något i ett försök att reparera något som har gått sönder.

Om planet ändrade kurs och vände norr ut så verkar det mindre troligt att det gick på autopilot, men kan det ha varit så att autopiloten inte heller fungerade perfekt eller att någon i personalen lyckades ändra riktning trots att de kanske led av syrebrist?
Citera
2014-03-14, 10:22
  #3485
Medlem
Andamanöarna är ju både primitiva, bergiga och täckta med djungel. Så om planet är tänkt att användas igen så kan det nog bli svårt, för att inte säga omöjligt, att både få ned och sedan få upp planet igen... Däremot, om kapningen skett för att stjäla guld, industrihemligheter eller något annat, så kan det ju tänkas att man landat på en sjö eller flod. Svårt, men inte omöjligt.

Kul fakta: en av Andamanöarna är så oexploaterad att om utomstående försöker gå i land där blir man beskjuten med pilbågar och spjut!

http://en.wikipedia.org/wiki/North_Sentinel_Island
Citera
2014-03-14, 10:25
  #3486
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av rusellpeters
Runways at Vir Savarkar International Airport

04/22
10,795 x 148 ft (3,290 x 45 m)

banan är längre än Arlandas längsta så du kan sluta tvivla det går utmärkt att landa där.
Men sen om de gjort är en helt annan sak.

Visst. Men kan man göra det obemärkt? Eller utan att identifiera sig?

"-Tjena grappar! Här kommer vi sejj, ha ni nå ledig parkeringsplats?".
"-Vänligen identifiera er."
"-Näe. Varför då? Vi vill vara anonyma."
"-Okidoki. Sätt ner kärran på marken och hitta nånstans att ställa det där det inte står ivägen."
"-Danke danke! Allahu akbar!"

Enda stället att obemärkt sätta ner en trippel-7´a måste ju vara på någon stor ledlagd landningsbana mitt ute i ingenstans?
__________________
Senast redigerad av Mizunotpz 2014-03-14 kl. 10:32.
Citera
2014-03-14, 10:26
  #3487
Medlem
madtops avatar
Citat:
Ursprungligen postat av climasol
Att det nu har blivit så mycket snack om kapning baseras alltså på 2 saker.

1. Att datatrafiken från planet inte stängdes av samtidigt som transpondern.
2. Det finns radarindikationer på att planet skulle ha gjort en U-sväng, flugit över Mallacka-halvön till den lilla ön Pulau Perak, och sedan tagit av Norrut i riktning Andamanöarna.

Man undrar om det inte kan finnas andra orsaker till 1. Kan det ha varit ett förlopp som har varit långsamt? Det verkar för mig fullt möjligt att olika system stängs ner med några minuters mellanrum. Dessutom kan någon i personalen har råkat stänga av något i ett försök att reparera något som har gått sönder.

Om planet ändrade kurs och vände norr ut så verkar det mindre troligt att det gick på autopilot, men kan det ha varit så att autopiloten inte heller fungerade perfekt eller att någon i personalen lyckades ändra riktning trots att de kanske led av syrebrist?

Det skulle kunna förklaras av t.ex en kabelbrand som successivt "bränner av" kablarna till respektive utrustning eller av att piloterna stänger säkring efter säkring i ett försök att minska branden.
Citera
2014-03-14, 10:27
  #3488
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av rusellpeters
Runways at Vir Savarkar International Airport

04/22
10,795 x 148 ft (3,290 x 45 m)

banan är längre än Arlandas längsta så du kan sluta tvivla det går utmärkt att landa där.
Men sen om de gjort är en helt annan sak.

Men det verkar ju helt otänkbart att ett flygplan helt oplanerat kan landa på en bemannad flygplats
utan att detta omedelbart skulle rapporteras.
Citera
2014-03-14, 10:29
  #3489
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av climasol
Att det nu har blivit så mycket snack om kapning baseras alltså på 2 saker.

1. Att datatrafiken från planet inte stängdes av samtidigt som transpondern.
2. Det finns radarindikationer på att planet skulle ha gjort en U-sväng, flugit över Mallacka-halvön till den lilla ön Pulau Perak, och sedan tagit av Norrut i riktning Andamanöarna.

Man undrar om det inte kan finnas andra orsaker till 1. Kan det ha varit ett förlopp som har varit långsamt? Det verkar för mig fullt möjligt att olika system stängs ner med några minuters mellanrum. Dessutom kan någon i personalen har råkat stänga av något i ett försök att reparera något som har gått sönder.

Om planet ändrade kurs och vände norr ut så verkar det mindre troligt att det gick på autopilot, men kan det ha varit så att autopiloten inte heller fungerade perfekt eller att någon i personalen lyckades ändra riktning trots att de kanske led av syrebrist?

Klart det är möjligt. Men det mesta talar nu för ett medvetet övertagande av planet. Det är det mest sannolika utifrån de fakta vi nu har att gå på. Alla andra teorier kräver en längre kedja av i sig osannolika händelser för att de skall kunna stämma. "Först blev det syrebrist, sedan råkade en pilot stänga av transpondern, sen började en passagerare trycka helt vilt på kontrollpanelen och ställde in en ny waypoint osv osv". Alltså ett "A och B och C och D ledde till E"-scenario istället för en kapning som då förklarar samtliga observerade konstigheter, ett "A ledde till B och C och D och E" scenario. Fattar du hur jag menar?
Citera
2014-03-14, 10:31
  #3490
Medlem
pappasvens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ManTheStan
Andamanöarna är ju både primitiva, bergiga och täckta med djungel. Så om planet är tänkt att användas igen så kan det nog bli svårt, för att inte säga omöjligt, att både få ned och sedan få upp planet igen... Däremot, om kapningen skett för att stjäla guld, industrihemligheter eller något annat, så kan det ju tänkas att man landat på en sjö eller flod. Svårt, men inte omöjligt.

Kul fakta: en av Andamanöarna är så oexploaterad att om utomstående försöker gå i land där blir man beskjuten med pilbågar och spjut!

http://en.wikipedia.org/wiki/North_Sentinel_Island

Stats Vir Savarkar International Airport:
Statistics (Apr '10 - Mar '11)
Passenger movements 580,993
Aircraft movements 7,078
Cargo tonnage 2,299

jmf Malmö aka Sturup

Statistics (2012)
Passengers total 2,104,013
International passengers 907,183
Domestic passengers 1,196,830
Landings total 13,825
Så en så liten flygplats är det inte....
och om man inte ska turista utan bara tanka så verkar det helt OK
dvs väldigt lite kontroller osv
men tillräckligt stor flygplats för att loggar skall finnas som talar om att planet finns/funnits där....
__________________
Senast redigerad av pappasven 2014-03-14 kl. 10:37.
Citera
2014-03-14, 10:33
  #3491
Medlem
Nya uppgifter pekar mot att försvinnandet av planet MH 370 inte orsakats av en olycka.
Någon på planet ska medvetet ha stängt av kommunikationssystemen på planet – och i hemlighet kört det mot Andamanöarna.
– Det ser mer ut som ett saboutage. Planet kan ha blivit kapat, säger en malaysisk utredare till Reuters.
Citera
2014-03-14, 10:34
  #3492
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av ManTheStan
Andamanöarna är ju både primitiva, bergiga och täckta med djungel. Så om planet är tänkt att användas igen så kan det nog bli svårt, för att inte säga omöjligt, att både få ned och sedan få upp planet igen... Däremot, om kapningen skett för att stjäla guld, industrihemligheter eller något annat, så kan det ju tänkas att man landat på en sjö eller flod. Svårt, men inte omöjligt.

Kul fakta: en av Andamanöarna är så oexploaterad att om utomstående försöker gå i land där blir man beskjuten med pilbågar och spjut!

http://en.wikipedia.org/wiki/North_Sentinel_Island

Det är i stort sett omöjligt att planet skulle ha landat på Andaman-öarna. Det finns bara 2 flygplatser och ingen är på något obebott ställe. Det skulle i så fall innebära att befolkningen skulle vara involverad.
Man skulle möjligen kunna tänka sig en mellanlandning på natten för att tanka, men även detta förefaller extremt osannolikt och kräver att markpersonal skulle vara inblandade i kapningen.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in