Citat:
Ursprungligen postat av
Masinga
Kollat på den nu. Det är svårt att inte tro att kaptenen hade en djävulsk plan. Han hade expertisen att utföra det.
När det gjorde den skarpa vänstersvängen omedelbart efter att de flög in i Vietnams luftrum, för att sedan undvika Thailands radar tyder på att de visste exakt vad de gjorde, sen om det va piloten eller om de blev överbemmanade vet vi ju inte. Eller?
Med de data som finns tillgängliga vet man i princip att det inte var autopiloten som svängde. Samma med svängen söderöver efter Indonesien. (Folk har spekulerat i om det var brand ombord och autopiloten fick spunk och hittade på en egen färdväg. Vilket inte kan hända, och Boeing har meddelat att autopiloten inte svänger med den raten.
De/den som gjorde det, visste att stänga ned ACARS, transponder mm vid rätt tillfälle och att bryta strömmen till det mesta för att stoppa all möjlig kommunikation (satcom, inflight-info etc.)
Om man tänker sig ngt annat än en ensam galning, vem/vilka flyger en flygmaskin mot Södra indiska oceanen medveten om ens egen död? Det krävs foliehatt för att komma på ngt sånt.
Den enda ”rimliga” lösningen är en enskild person med väldigt mycket systemkunnande om 777 som är beredd att ta sitt liv sv någon anledning. Jag har svårt se att det går köpa in folk med den kompetensen för det uppdraget.
Den som gjorde det hade en bra plan för att få planet att försvinna och att världen inte ens skulle veta var de skulle leta. Inmarsats loggning som kom till efter AF447 är den enda anledningen att vi vet mer än det var tänkt.
