Sanningen om att bli pilot

Måste hålla med dig.

Min bror är 29 år och är färdigutbildad pilot och fick arbete på Norwegian några veckor efter utbildningens slut och lyfter några tusen kronor under den lön du nämner.

Läser också på flygtorget och i olika sociala där det skrivs att SAS ska rekrytera en del nya piloter pga fler linjer och pensionsavgångar.

Nackdelen med att välja ett jobb med begränsad arbetsmarknad. Det finns många jobb som låter spännande när man är i 20-års åldern men som är svårt att få ihop när man är i 30-årsåldern och vill ha en fungerande vardag, jobb där arbetsmarknaden är så begränsande eller specifik att man mer eller mindre måste flytta till där jobben finns och helt enkelt måste anpassa sig.

Det låter lite som att dina kompisar helt enkelt vill imponera på dig. Jobb på Norwegian kanske innebär att ersättningen är 60,000 men det innebär också att sociala avgifter och skatt ska dras på det beloppet. Någon nyanställd, nyutbildad som får 60,000 existerar inte där. Däremot kan han mycket väl ha köpt sig en utbildning på 787 och har ett kontrakt i Singapore som kan avslutas lite när som helst.

På Qatar får man inte jobb som nyutbildad. Är man inte qatarier gäller att man ska ha ett par års erfarenhet från tung luftfart, minst. Några 100,000 kronor är det inte heller fråga om, första åren åtminstone. Möjligen när man avancerat till kapten. Det man då ska komma ihåg är förstås att boendet är dyrt, pensionen får man ordna själv och ens partner inte har särskilt lätt att få jobb, om man då inte är singel. Att flytta dit med familjen innebär knappast att man kan köpa en Ferrari och torka röven med tusenlappar.


Det finns alltid de som får jobb, självklart. Det tar dock inte bort att statistiken talar sitt tydliga språk.

Det finns idag drygt 3,000 innehavare av kommersiella flygcertifikat i Sverige idag. Antalet arbetstillfällen i Sverige är ungefär 1,500. I Norden finns över 10,000 certifierade piloter, antalet arbetstillfällen är drygt 7,000. I Europa finns ungefär 110,000 certifierade piloter, antalet arbetstillfällen någonstans runt 60-70,000.

I Sverige har det utbildats närmare 2,200 piloter sedan 2001. Av dessa har ungefär hälften försvunnit i statistiken. Några få har bytt stat för utfärdande (inom EU) men majoriteten har helt enkelt gett upp då man aldrig fått något jobb.

Att SAS nu ska anställa något hundratal piloter är en droppe i havet. Det fylls snabbt upp av skandinaviska piloter som är ute i Europa. Antalet arbetstillfällen i Sverige ökar bara marginellt och några riktigt stora pensionsavgångar är inte aktuella de närmsta 10 åren. De som nu slutar på SAS är övervägande piloter som inte går i pension utan som lämnar bolaget i s.k. exitpaket och fortsätter karriären någon annanstans. Det innebär nödvändigtvis inte att efterfrågan på piloter i Europa ökar...

De piloter som nyanställs idag kan inte räkna med någon guldkantad karriär fylld av höga löner och glassiga hotell. En ny styrman på SAS kan se fram emot långa arbetsdagar, en lön som med hänsyn till utbildningskostnaden sett över en karriär inte slår särskilt många andra yrken med högskoleutbildning på fingrarna, framförallt inte i Sverige med den marginalskatt som råder här. På Norwegian ska man vara glad om man ens har en anställning med tanke på hur personalpolitiken bedrivs där. Ryanair ska jag inte ens börja med...

Man blir pilot för att man tycker om yrket. Visst är lönerna och arbetsvillkoren inte bra, men det är så det ser ut.

Jag tänker iallafall utbilda mig till pilot, ska först söka de statliga utbildningarna.

Drömmer man om något, ska man kämpa för det!

Annars får man ångra sig. Jobba på lager och köra truck, medan jag flyger

Du vet att du tycker om yrket utan att ens ha kommit in på utbildningen? Lätt att vara ambitiös när man är ung. Att dra i spaken på en truck eller ett flygplan är nog ungefär lika tråkigt i längden.

Jag vet mycket om yrket. Det är ett slitsamt och långa dagar. Men att få flyga, det är drömmen! Nej det är inte lika!

Har redan sökt, ska börja studera i höst

Medan många som jobbar på lager har nära hem, familj/sambo som inte tröttnar och åker hem och har en nettolön på 25-35 tusen plus pension och allt annat som ingår. Så för all del, flyg du

Ja jag flyger för att jag tycker om det. Piloter tjänar mer genom åren jämfört med andra yrken. Visst tycker man om lagerjobb så gör man det

Det säger sig självt att pilot inte är något höjdaryrke.
Udda arbetsstider, långt borta från familjen och med en sjunkande lön. Ju fler lågprisflyg desto lägre pilotlön.

Med oljepriserna som de kommer bli snart är det lönlöst att bli något som pilot.

Precis. Är väll bara en tidsfråga innan piloterna blir ersatta av robotar, precis som taxi, buss, lastbil och tåg. Om 20 år kommer människor endast vara tillåtna att framföra flygplan i flightsimulator 2025