Trimma Peugot Viva City?

Hur kan man skrämma upp en Pegga Viva City från original ~30 knyck, till ~60 knyck?

Gärna trim där förgasare ej behöver bestyckas om.

Typ saker som strypningar eller liknande. Trim som ej behöver nya komponenter eller avancerade motorarbeten.

Gärna bilder på eventuella tips.

Tack.

Börja med att plocka bort variatorringen. Även kallad variatorbrickan.

Kolla efter strypning i avgasröret men jag föreslår att du köper ett trimrör eftersom att originalrören är sjukt dyra. :)

Förgasarjustering bör göras om du ändrar något före, i och efter cylindern så det enda trim du kan göra om du inte vill pilla med förgasaren är utväxling och eventuell varvtalsstrypning.

Till exempel plocka v-ring, byta till överdimensionsvariator, bakhjul med större rullomkrets och eventuellt ostrypt cdi-enhet men har svårt att se att det skulle ge 60 knutar då motoreffekten är strypt.

Var sitter brickan i variatorn? Bild på detta?

Sitter förgasaren lättåtkomligt? HUr ska den justeras ifall strypningar i avgasrröret 8som det verkar finnas?) tas bort?

Går den ej snabbare, oavsett trim, ifall variatorbrickan ej tagits bort?

Här är en guide om hur man tar bort variatorbrickan
http://www.garagego.se/forum/guider/...atorstrypning/