Klaratunneln/Stockholm:Buss med gastuber fast i tunnel

Enligt Storstockholms brandförsvar läcker en av de sex gasflaskorna som fanns på bussens tak. När bussen körde fast i tunneltaket lossnade fyra av de sex tuberna. Det är en av de fyra på marken som läcker ut gas. Bussen är en biogasbuss och har åtta gasflaskor som rymmer runt 300 kubikmeter biogas på taket.

http://www.dn.se/sthlm/buss-med-gastuber-fast-i-tunnel

Hur pass explosivt är SL-bussarnas Biogas?

Tillräckligt för att rasera hela tunneln vid en perfekt gas/luft-blandning. Men det är inte säkert att bussen var fulltankad och om läckan inte är alltför stor så ventileras nog gasen ut utan problem.

Gasbussarna är ju lite högre än vanliga bussar, men jag vet också att de flesta vanliga bussar heller inte klarar klaratunneln eftersom de i regel är 1-2 dm för höga..

Dom här bussarna är högre än 3,5 meter hög vilket gör att bussen inte klarar klaratunneln. Då Klaraberbsviadukten är avstängd på nätterna så går 791 via tomteboda terminalen vilket denna bussen skulle gjort. Jag misstänker att det är en tumba förare alt nyboda förare som är rätt ny.

På många andra håll så är låga broar och viadukter med mycket trafik försedda med ljussignaler som tänds rött eller gult om ett för högt fordon närmar sig. Vad jag kan se så finns det ljussignaler på bilden med bussen, men är de bara avsedda för CO-varning, avstängning eller är de kopplade till nivålarm?

ljuset är endast till för avstängningar

.



Klaratunneln har en frihöjd av bara 3.0 m, så i den går ingen buss in.

En 'gammal hederlig' SL-buss, dvs utan boggie/dubbla bakhjul, är 3,2m hög ( 11,75 / 12m lång), de nyare med boogie osv är oftast 3,55m höga ( 13,7 / 14,5m lång ).


.

Det har alltid hängt plastkäppar från en vägportal en bit innan tunneln. Har sett både en och annan lastbil som stannat efter att ha fått känning en bit före tunneln men aldrig en buss. Frågan är vad bussen gjorde där till att börja med och vart föraren trodde att denne var på väg.

Alla busslinjer som kommer söderifrån kör inte längre upp på Klarabergsviadukten utan dom kör i stället upp Herkulesgatan och via en tvärgata över till Vattugatan, där slutstationen är. Det finns en möjlighet att bussföraren kört fel i trafikdelaren där, och kört mot Klaratunneln i stället för Herkulesgatan, men då borde han ha kört i dom där plastkäpparna. En annan möjlighet är att han kom från Tegelbacken, då finns det en påfart från sidan till vägen in i Klaratunneln, och till utfarten från klaratunneln till vägen som leder söderut. Kommer man den vägen så ansluter den EFTER plastkäpparna, och det är möjligt att chauffören tänkt gena den vägen till centralstationen, men när han kommit fram till korsningen insett att han då skulle hamna på utfarten söderut, och därmed missat hållplatsen, och därför valde "andra hållet" vilket blev in i Klaratunneln.

En tanke som dök upp är om det kanske var meningen att köra fast i tunneln och orsaka explosion? Med allt som händer i världen så blir man ju lite paranoid