Citat:
Ursprungligen postat av Lundin89
Måste ju va bättre pengar att sälja till nån som vill laga och sälja vidare än någon som bara ska demolera vidare.
Även begagnade delar säljs relativt ju dyrt av skrotarna så om skroten kan sälja många delar av en bil (och det sitter
många delar i en bil) kan vi räkna med att dom får en ansenlig summa pengar totalt. Därmed kan dom betala relativt mycket för vraket och ändå få en hyfsad vinst. Någon som ska reparera bilen behöver få en totalkostnad för köp av vraket, reservdelarna och arbetstiden som ligger under bilens marknadsvärde i reparerat skick så den går sälja med vinst. Mycket mindre marginaler.
Olika bolag/försäkringar har olika siffror att gå på, men dom löser väl in bilar när reparationen beräknas kosta mer än ~50-100% av bilens värde. Nu är det väl inte ovanligt att dessa kostnadsberäkningar görs av ganska dyra verkstäder och ofta med nya delar, medan en mindre verkstad kan jobba billigare och t.ex. köpa delar på skroten för att göra reparationen billigare, men man har ändå inte så goda förutsättningar att kunna köpa, reparera och sälja bilen med vinst när den redan blivit utdömd p.g.a. att reparationskostnaden är stor.