Tesla - TSLA (USA)

Har du källa på det eller är det bara nåt du drar till med i den allmänna hausen?

Det är ju onekligen imponerande siffror. Har du någon länk där man kan bekräfta detta och läsa lite mer? Det är möjligt att jag blandade ihop antal tillverkade och antal sålda objekt i första kvartalet.

Vem är den största publiken för dessa bilar? Det känns inte som det är så attraktivt i till exempel Asien, rent spontant.

Du gör ett generalfel här. Att de under en vecka lyckats producera 7 000 bilar innebär inte att det är en uthållig takt. Deras lackeringsavdelning kan inte hantera den volymen uthålligt, se exempelvis denna tråd: https://twitter.com/eriz35/status/1012670930898825216

Inte ens Elon, som har en historia av kraftigt överdrivna påståenden han inte kan leverera på, påstår att det är en uthållig takt. Elon sa exempelvis förra året att 5k Model 3 per vecka skulle uppnås i december.

Argumentera du sakligt istället, tror du inte varenda kotte ser rakt igenom dina argument, med att ställa korkade frågor och sen editera in ett "förvånat" svar.

Har en fyraåring som sysslar med liknande tilltag.. Ja, jag är beredd på nedgång, är över 1.000% plus än så länge och har inga planer på att sälja.

Hoppas på en kraftig nedgång q1 eller q2 2019 när Teslas kassa bör vara uppäten. Det finns inget teknikbolag med så stor potential som Tesla, förväntar mig ruggiga synergier mellan självkörande bilar, laddnätverket, biltillverkningen och batteriverksamheten.


Nej, jag har ingen källa, drog till med siffrorna bara.



Ja du blandar ihop levererade och producerade. (Finns skatteskäl till varför man inte levererar än)



Helt riktigt. Troligtvis kommer siffrorna sjunka tilbaka lite, innan man når nästa delmål vill säga. 7.000 bilar är en piss i havet mot vad som komma skall.

Man står alltså just nu i tält och bygger Världens mest avancerade autonoma bilar med hundratusentals uppretade kunder som kräver leverans.

Det ska smällas upp flera nya fabriker och produktionstakten beräknas växa med 100% till kommande 6 månader. Så håll i hatten.

Den största skillnaden mellan Tesla och Volvo Cars är väl framförallt att Volvo klarar av att växa och expandera med bibehållen eller förbättrad vinst, och generellt sett ganska fina nyckeltal, medans Teslas värdering, fundamentalt, är enormt uppblåst.



https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/234601/volvo-cars-reports-best-ever-first-half-sales

Ja, i princip hela Teslas marknadsvärde utgörs idag av framtida tillväxtförväntningar. Jag tror att den marknad bolaget inriktar sig mot är mkt bra, men det återstår såklart väldigt många etapper innan de kan växa så mkt som vissa prognosmakare tycks tro. För det första måste ju vinsten kunna stabiliseras (de har hitintills gått med förlust under rätt många år) samtidigt som tillväxtmöjligheterna kan säkras, vilket idag känns väldigt osäkert. Det gör väl inte saken bättre att Musk är lite halvknäpp och tycker att frågor om bolagets skuldsättning och liknande är "korkade" (vilket han uttryckt i en intervju). Den där entreprenörsdrivna andan där man blundar och kör funkar liksom inte när bolaget blir så stort att en mer strategisk plan behövs.

Sedan finns det ju såklart rätt många politiska risker också, det räcker inte med att bolagets marknader har bra framtidsutsikter. I USA kanske Trump river upp NAFTA, vilket gör det svårt för exportbolagen. Tesla vill ju även etablera sig i Kina, och måste då kämpa mot landets diskriminering av utländska kapitalägare samt all korruption. Gissningsvis kommer detta inte bli lätt.

Nej den största skillnaden är att Tesla växer i 10-20 ggr snabbare en Volvo och har en helt annan affärside.

Som att jämföra Amazon.com med Coop Konsum, det enda Volvo och Tesla har gemensamt är att båda bygger fordon med fyra hjul.

Företagen har egentligen ingenting annat gemensamt.

Ja fast i och med att Chile är det väl som sitter på de största Lithium tillgångarna så kan en leveransblockad och kraftig prishöjning av Lithium slå hål på marknaden.

Låt oss säga att de Lithium producerande länderna bildar en kartell med kvoter osv, liknanden OPEC, så kan de styra priset som de vill.

Efter hur bra/dåliga deras finanser är. Återvinning av Lithium kommer inte att räcka på långa vägar, eftersom mängden Lithium i omlopp är så liten ännu...


Oljeexporten har väl sjunkit katastrofalt, 2017 var den väl bara 30 % av förra årets, 2016 siffror. Oljearbetarna har ju inte ens de mat för dagen tydligen...

En veckas manuellt arbete i Venezuela, typ gräva diken ger bara 4-5 kr i lön tydligen för hela veckan. Dvs de är fattigare än Burkina Fasos invånare, Och att Venezuelas befolkning nu är Världens fattigaste i realvärde räknat.


Det kan bli mycket svårt, det går ju rykten om att det kan vara så svårt att sälja till Kina att det är rentav ibland en förlust att sälja dit. Varje kommunistbyråkrat vill ha sin del av kakan, och det blir inte lätt. Sen kan de ju ändra sig närsomhelst i princip.


Nja, Nintendos succé med Game & Watch och tex Donkey Kong var väl den största uppgången någonsin skulle jag väl tro ? Visserligen en liten spelprodukt, men hade enorm tillväxt.

Det är inom solcellssidan i företaget som det omstruktureras. Kinesiska staten har fram tills nyligen subventionerat inhemska solcellsinstallationer, vilket är en enorm marknad, men nu ska de sluta med det. Detta leder till överproduktion och risk för internationell prisdumpning. Detta påverkar inte Tesla i USA speciellt mycket eftersom det är tjugo procent importskatt på solceller, men det påverkar Teslas möjligheter att sälja solceller i andra länder. Marknaden Mexico har lagts ner och detsamma gäller delvis många inhemska delstater. Californien är den marknad som fortfarande funkar bäst eftersom alla rika miljöaktivister bor där. Tesla solceller kostar ungefär dubbelt mot konkurrenterna men nu när avskalningarna gjorts så ser solcellssidan trots allt ut att ha en framtid.

Bil-sidan däremot fungerar bra, speciellt nu när de fått ordning på produktionslinjen. Det ryktas att en anställd som inte fick befordran tog med sig mjukvaran till robotarna för hela produktionslinjen. Oavsett vilket så är det löst nu.

Sådana här kommentarer visar ju enbart att du inte har någon som helst kunskap om konkurrensen. Man kan inte ta dig seriöst.

Vissa saker delar dom dock ej, Tesla gör ju t ex miljardförluster och Volvo Cars gör miljardvinster.

Men vilken konkurrens?? Jag har följt Tesla slaviskt i 10 år nu.
500.000 pers står i kö och har lagt handpenning för att köpa model 3 utan att ens ha testkört. Enda seriösa konkurrenten är GM och Tesla säljer 15 bilar varje gång dem säljer "tesla-killer" Bolt.


I 10 år har ni sagt att VW och Daimler ska mosa Tesla, men deras elbilar är rena skämtet i jämförelse, skulle dem kunnat konkurrera så hade vi sett elbilar från de stora bolagen, suget efter elbilar är ju monumentalt och tillväxten liknar något vi aldrig sett förrut.


Ja Tesla gör miljardförluster, men tillgångarna i bolaget växer många gånger snabbare en förlusterna.

Ni pratade på samma sätt om Netflix, men medans ni kollar på p/e tal så kollar jag på trenden, dvs jag tror att alla TV/film kommer gå via internet snart precis som jag tror att alla bilar på sikt kommer vara eldrivna.

1) Resterande utvecklare givetvis. Jag har följt Tesla ungefär lika länge, då det var ett intressant och banbrytande bolag, men det är inte 2008 längre, idag är elektrifierad autonom fordonsutveckling något som i princip alla sysslar med(och vräker in pengar i). Bussar, lastbilar, personbilar etc.

2) Att Tesla har haft problem med att få ordning på produktionen är ett problem, inte en fördel. Dom får in ca 1600 bokningar per dag, vilket ger en årstakt på runt 580k enheter, backloggen nu är väl på ca 450k enheter.

3) Jag vet inte vem du menar med "ni"?

4) Igen, Tesla investerar med "lånat" kapital(väldigt hög burn rate), om vi tar t ex Volvo Cars, eftersom du nämnde dom, så investerar dom(t ex ca 10 miljarder i den nyöppnade fabriken i Charleston) och gör fortfarande miljardvinster.

5) "Ni", what? Fullständigt rimligt att jämföra dom med branschen som helhet och branschkonkurrenter. Sedan kan man givetvis kolla på trenderna med, det gör som sagt varenda utvecklare, därav investeringar i exempelvis elektrifiering.