Tesla - TSLA (USA)

24,4% är mycket på en så småskalig produktion. Tror inte det var rena fantasier med över 40% vinstmarginal så småningom. Får se om analytiker börjar fatta vilka intäkter som väntar när Tesla får upp fler fabriker.

Produktionen i Texas har tom avtagit istället för att rampa. Detta måste dock förändras med tanke på att consensus är en ganska rejäl ökning i leveranser för 2024.

Marginalerna detta kvartal var inge vidare, under branschstandard för gamla tråkiga legacy tillverkare i OP-margin och GM nu.

Blir spännande att höra på conf call hur de tänker med pricing. Flera cuts för att stimulera demand kan imo bli katastrofalt för nästa år, men ”never bet against elon osv osv”. För ren transparans hoppas jag på en helt absurd pump på conf call med Ai CT Dojo FSD osv så jag kan korta imorgon. Tycker siffrorna var bedrövliga om jag ska va ärlig, de gjorde mer vinst när de levererade 200k bilar per kvartal för 2 år sedan

Nu kör vi! Hyper growth. Sakta men säkert mot 300$

Är väl ingen överraskning? Har man problem att sälja sina bilar och sänker priserna regelbundet för att höja efterfrågan är det knappast läge att öka produktionen.

Dessvärre är det inte något som hjälper Tesla aktiens värdering att ”konkurrenterna kaosar totalt”, även om jag inte riktigt förstår hur du menar att dom ”kaosar totalt”?

Kolla på situationen med UAW i USA. Dessa gamla drakbolag har dessutom helt extrema skulder jfr Tesla. Ford har fått stänga ner produktion, GM har skjutit EV planer på framtiden. Detta är, i jämförelse med att Tesla minskar expansionstakten något, att kaosa totalt.

Och inte bara i USA, även VW har fått bromsa ner produktionen.

M.a.o är läget kortsiktigt värre än befarat, men långsiktigt har ju snarare Tesla styrkt sin position jämfört med branschen. Dock håller jag med många Tesla-kritiker att det finns andra sätt för Tesla att mörda sin konkurrens än att bara sänka priserna hela tiden. Det är ett väldigt kostsamt sätt när det fortfarande finns alldeles för många oinsatta konsumenter som går och köper sämre bilar hos "mer välkända" tillverkar.

Hur risigt än Tesla skulle ligga till så önskar konkurrenterna att de hade Teslas problem. Bilförsäljningen är ner och Tesla växer. Att hålla uppe produktionen är mycket viktigare så länge de kan sälja varje bil med vinst. Då kan de fånga upp marknaden snabbt när FED sänker räntan och folk har råd att ta billån igen, vilket ökar Teslas försprång ännu mer. Det tar tid att rampa upp produktion om man som konkurrenterna valt att avveckla, det kommer stå dem dyrt även om de till skilnad från Tesla inte har något val i nuläget. Kommer 2024 bli året då vi ser en rad tillverkare gå i konkurs? Får vi ytterligare en bailout? Intressanta tider.

Det finns faktiskt alldeles för många muppar som satt sig på tvären för att de har vanföreställningen att allt miljö/klimat-vänligt som finns måste vara dåligt.

Musk: "We dug our own grave with Cybertruck."

https://twitter.com/InsideEVs/status/1714766374722023514?t=6ZGtOCkdqAkQ-TEDM-s4bg&s=19

https://electrek.co/2023/10/18/tesla-tsla-releases-q3-2023-results-missed-on-both-revenue-and-earnings/

Och månraketen bara försenas månad efter månad. Självkörningen var ett skämt.

Musk kan packa ihop nu.

Du tror på riktigt att Ford/GM/VW/Toyota osv hade VALT att halvera marginalerna för att öka leveranserna med 25%? Snittproducenten sålde ju mer bilar i år än förra året och samtidigt höjde priserna.

Du är helt galet delusional sorry. De är uppenbart att Tesla har andra problem än ”makro” då ingen annan har problemen tesla har fast de har samma räntesituation. Om något så har ju dessa tillverkare stora skulder så de borde straffas mer men de klarar sig ändå bättre än tesla.,.

Om du förstod hur lite jag bryr mig om vad som rör sig i ditt huvud kanske du skulle kunna hejda dig från att skriva? Självklart får du det och det är lite roande, men samtidigt känner jag att jag blir dum i huvudet om jag råkar läsa det.

Era resonemang hade varit rimliga om Tesla värderades som sina konkurrenter, men det gör dom inte.

Medans andra ligger på PE tal kring 4-10 så är Tesla på 62.

Det som borde varit uppenbart vid de här laget är att det inte är en fördel att sälja många bilar om man gör det på bekostnad av vinstmarginalen. Det är trots allt vinsten som spelar roll i slutändan för aktieägare, inte antal sålda bilar.

BMW gör större vinst än Tesla och har högre vinstmarginal, gav 8,6% utdelning i år och går köpa för ett PE tal på 5,65. Är väl tämligen självklart att fallhöjden på Teslas aktie är groteskt mycket större än tex BMWs aktie?

Jag pratade bara om biltillverkningen. Att gå igenom allt som utgör Teslas värde hade varit tidskrävande och onödigt för argumentationens skull.