OTIS AB i ekonomiska svårigheter?

Osis för Otis.

Pendeltågsstationer i Stockholm stängs på obestämd tid - rulltrappor "helt rostiga" efter ett år i drift

Vad är det för skit man upphandlar i landet med högsta skatten?

Finns Kone som är toppkvalitet utvecklad i Finland.

Ett centrallager i mellaneuropa funkar bra. Är själv i en udda bransch likt hiss. Lagret ligger typ jämte flygplatsen i en tysk stad. Har delarna inom 24 h 90% Av alla fall.

Men med 2-3 v levtid låter det mer som ett kinalager alternativt annat företag som har tagit över lagerhanteringen. Sen med dålig likvid (eftersom man lämnat över driften av lagret) så blir det längre leveranstider.

Tycker alltid Otis hissar står stilla. Ser du en hiss som ej är i bruk så är det nästan säkert en Otis. Får se hur dom löser situationen i Stockholm. Kan det vara dödsstöten?

I SL-fallet handlar det om något hjulliknande, som normalt sett inte byts, i 71 rulltrappor, sedan kanske, jag vet inte, det behövs mer än ett sådant hjul per rulltrappa. Så att de inte finns 71 (eller 142, 213, 284?) sådana delar tillgängliga direkt kanske inte är så konstigt.

Eftersom det är en ganska ny rulltrappa så tillverkas nog fortfarande denna del även till nya rulltrappor. Det borde därför inte vara omöjligt att få fram tillräckligt många genom att tulla lite av produktionslagren. Man vet dessutom att samma problem även förekommer på andra håll och att rulltrappor på andra håll inte godkänns vid besiktningarna och därför måste repareras.

Alltså ännu större efterfrågan på reservdelar. Och vad är billigast för företaget, en försenad reservdel eller en försenad nyleverans? Och, kanske viktigast av allt, är den här delen korrekt konstruerad?

Den är nog korrekt konstruerad från början, men man har ändrat materialval för produktionen till ett material som inte tål den fuktiga miljö som dessa rulltrappor utsätts för. Det är inte bara utomhusmiljö utan även städning med kemikalier mm som kan vara påfrestande.

När jag hade Otis som leverantör fanns nästan allt på ett europalager. Otis hade ett kontrakt med någon fraktfirma (DHL?) som kunde leverera vart som helst i Europa på 24-timmar. Svenska Otis har missköts otroligt de senaste åren men har starka ägare så någon ekonomiskkris är nog inte aktuellt.

Europalagret saknade många delar till hissar som är äldre än 10 år. Det gjorde att ett flertal hissar på min arbetsplats fick tas ur bruk eftersom det tog tid att få fram delar, och vissa elektronikdelar gick inte ens att få tag på och de fanns inga ersättningsprodukter.