Flygplan har störtat i Sibirien – 43 människor ombord

Citat : Ett ryskt passagerarplan med 43 människor ombord har störtat i Sibirien, uppger Itar-Tass. Nio personer har räddats.
Planet lyfte från Rosjino-flygplatsen i Tiumen på väg mot Surgut som också ligger i Sibirien, skriver AFP.
någon som vet mer ?

Källa: http://mobil.aftonbladet.se/nyheter/...7C40.mobil-www

Krashar strax efter take-off och det verkar som om planet inte steg som det skulle.
Och det är väl lite tidigt att gissa en orsak men de mest troliga är väl is, felkonfiguration, överlast eller motorbortfall. Eller en kombo av ovan.


Aviation Herald har en artikel: http://avherald.com/h?article=44d5e519&opt=0

Hade det varit överlast så hade man nog inte klarat att lyfta och kommit så långt som som ett par kilometer. Mer troligt är motorbortfall med stallning som följd.

http://en.rian.ru/russia/20120402/172543965.html

Enligt ögonvittnen krashade det under ett försök att nödlanda och vittnen har sett rök komma från motorerna.

Så om vi ändå ska spekulera så lutar det väl åt motorbortfall.
Fast de borde ha klarat av att en motor går sönder. Och att både motorerna samtidigt går sönder är väldigt osannolikt.

En ATR-72, modellen har haft problem tidigare med nedisning. Det i kombination med motorbortfall kan vara en anledning till krasch.
Tydligen skulle kaptenen fylla 28 år imorgon, 2e piloten var 24 år.
http://vk.com/id5588099

Det senaste är att båda motorerna ska ha fungerat fram tills dess att planet
slog i marken men planet ska ha bankat(?) kraftigt fram och tillbaks innan det kraschade.


Källa Flightglobal källa MAK (via Google translate).

Det verkar som om planet har kommit in en "departure stall".

Och om det inte var ett motorbortfall så återstår väl is, felaktig konfiguration eller fel rotationshastighet.
Eller har vi ännu ett fall av en pilot som glömt släppa på parkeringsbromsen?

Flygsäkerheten i Ryssland är ett skämt.
Skulle vara en mardröm att tvingas åka ryskt inrikesflyg.

Rosaviatsia (Russia's Civil Aviation Authority) reported, that due to environmental conditions the aircraft was to be de-iced before departure, ground staff however did not perform de-icing and the flight crew did not insist on de-icing being done.
http://avherald.com/h?article=44d5e519&opt=0

METAR vid olyckan:
USTR 020200Z 24007MPS 9999 SCT013CB M01/M01 Q1003 TEMPO 26015MPS 1500 SHSN BLSN BKN005 RMK QFE742/0990 21290060 30750029

Dvs minus 1 och snöfall.